摘要：在此背景下，3月13日晚，小鹏汽车在春季发布会上正式推出2025款小鹏G6和G9两款焕新车型。据悉，2025款小鹏G6的起售价为17.68万元，顶配车型售价19.88万元，较老款车型价格下调超过3万元。尽管价格大幅下探，但配置却实现了“加量不加价”，全系标配8

本报记者刘凯北京报道

2025年，国内车市竞争已进入白热化阶段。多家车企纷纷推出新车型或对现有车型进行升级，通过技术革新、价格调整等手段展开激烈角逐。

在此背景下，3月13日晚，小鹏汽车在春季发布会上正式推出2025款小鹏G6和G9两款焕新车型。据悉，2025款小鹏G6的起售价为17.68万元，顶配车型售价19.88万元，较老款车型价格下调超过3万元。尽管价格大幅下探，但配置却实现了“加量不加价”，全系标配800V高压平台、5C超充AI电池以及图灵AI智驾系统，进一步提升了产品的竞争力。

小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在发布会上表示：“从2025款小鹏G6和G9开始，小鹏汽车将引领行业进入全系5C超快充时代。我们将过去仅在40万至50万元级别车型上应用的5C超快充技术，带入了20万至30万元的价格区间。这不仅是一次技术突破，更是一个全新时代的开启。”他强调，小鹏汽车将继续推动技术创新，为用户提供更高性价比的产品，进一步加速电动化时代的到来。

技术升级价格下探

2025年2月，小鹏汽车交出了一份亮眼的成绩单，单月新车交付量达到3.05万辆，同比增长高达570%，并连续4个月销量突破3万辆大关。1月至2月，小鹏汽车累计交付新车6.08万辆，同比增长375%。在销量迅猛增长的推动下，小鹏汽车的股价也一路飙升，从2024年8月的25.5港元低点，攀升至2025年3月13日的98.4港元，短短半年时间涨幅高达285%，展现出市场对其未来发展的高度信心。

然而，仔细分析小鹏汽车的销量结构可以发现，其增长主要依赖于MONA 03和P7+两款车型，而定位主流市场的G6和G9却未能达到预期目标。因此，在G7新品尚未发布、其他车型销量已接近市场饱和的情况下，如何提升G6和G9的市场表现，成为小鹏汽车当前的首要任务。

或许是借鉴了MONA 03和P7+的成功经验，小鹏汽车在G6和G9的升级中，延续了“高配低价”的策略，不仅对多项功能进行了全面优化，还将价格下调至超出市场预期的水平，进一步提升了产品的性价比和竞争力。

在智能驾驶成为车市竞争的核心关键词的当下，小鹏汽车在摒弃激光雷达方案后，成功降低了智驾系统的成本，并计划在更多车型上标配高阶智驾功能。据何小鹏介绍，2025款小鹏G6和G9全系标配了不收费、不订阅的图灵AI纯视觉智驾系统。这一系统代表了小鹏汽车在智能驾驶领域的最高水平，全面应用了端到端大模型技术，实现了从车位到车位的全场景覆盖，包括园区、城市、高速和停车场等多种复杂路况。

小鹏汽车还透露，未来图灵AI智驾系统将首次搭载“园区漫游”功能，用户无需学习记忆或设置导航，即可实现智能驾驶。何小鹏透露，2025年小鹏图灵AI智驾将在全球开启研发和测试。

此外，小鹏汽车还投入超过2亿元打造全新底盘，并进行了超过2万次精细化调校，以提升车辆的驾控体验。以2025款小鹏G9为例，其AI底盘系统能够每秒扫描路况1000次，并实时调节悬架200次，确保车辆在大起伏路面和颠簸路段上如履平地。同时，系统还能对颠簸路段进行智能标记并上传至云端，实现精准预瞄和快速调节。

凭借技术升级和价格下探的双重优势，2025款小鹏G6和G9在上市后迅速赢得了市场青睐。据小鹏汽车提供的数据，G6上市仅7分钟后，大定订单量便突破5000辆；而G9在上市45分钟后，大定订单量也超过了3000辆。

将以AI技术为核心

打造爆款车型是小鹏汽车当前面临的首要挑战，而在成功续上爆款之后，小鹏还有更多长远的故事与挑战需要面对。在2025年春季发布会上，何小鹏分享了公司下一阶段的战略布局。他表示，未来十年，小鹏将以AI技术为核心，全面布局AI汽车、AI计算芯片、AI操作系统、AI机器人以及飞行汽车等领域，构建一个完整的AI生态体系。

在AI机器人领域，小鹏的IRON机器人已经率先在广州工厂投入使用，并计划于2026年实现量产。这款机器人具备L3级自主任务执行能力，能够完成复杂的工业操作。何小鹏透露：“小鹏在人形机器人领域已经深耕5年，未来可能会投入500亿甚至上千亿元，进一步推动这一领域的技术突破和商业化落地。”

在低空经济领域，小鹏生态公司小鹏汇天的分体式“陆地航母”已完成首飞，并计划于2026年量产，目标市场包括山区物流和港澳地区的低空交通试点。截至去年底，小鹏汇天已与超过200家合作营地签约，初步构建了全国性的体验网络。何小鹏在两会提案中呼吁：“加快构建eVTOL航空器驾驶员资质认证体系，推动低空经济从试点走向普及。”如果“陆地航母”能够顺利交付，将为小鹏汽车带来新的收入增长点。

汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示：“小鹏在飞行汽车领域的布局，不仅为其开辟了新的市场空间，还将在未来的竞争中占据先发优势。”他指出，飞行汽车在山区物流、港澳低空交通等场景中具有巨大的应用潜力。随着技术进步和政策支持，飞行汽车的市场需求有望迎来爆发式增长。

除了技术领域的突破，小鹏汽车还将目光投向了广阔的海外市场。近日，小鹏汽车正式宣布进入波兰、瑞士、捷克和斯洛伐克四国市场。根据规划，小鹏旗下的P7、G6和G9三款纯电动车型，将于2025年第二季度在上述市场正式开售。

为加速海外市场拓展，小鹏汽车与全球汽车分销巨头Inchcape以及欧洲知名经销商集团Hedin签署了官方代理合作协议。这两家合作伙伴在各自市场拥有丰富的行业经验和广泛的销售网络，将为小鹏汽车的海外布局提供强有力的支持。

值得一提的是，小鹏汽车的全球化战略并不局限于欧洲市场。根据规划，到2025年，小鹏汽车将覆盖全球60个国家和地区；到2027年，力争进入全球新能源出口前三；到2033年，实现半数销量来自海外市场。田力分析认为：“全球化战略将帮助小鹏汽车开拓新的市场空间和增长点。随着全球经济的复苏和消费者对新能源汽车需求的持续增长，小鹏汽车有望在全球范围内取得更大的成功。通过进入不同国家和地区的市场，小鹏汽车能够触达更多消费者和合作伙伴，进一步扩大业务规模和市场份额。”

责任编辑：李延安 主编：于建平

来源：华夏时报