2025天马论驾焦点：赫璐轮胎凭实力诠释 “越来越上道”！

摘要：今年8月15日至17日，上海天马论驾又将拉开帷幕！转眼间，天马论驾已经来到第53届了，这也是国内历史最悠久的摩托车平民化赛事之一。这一路走来天马论驾培养出了众多的车手；造就了无数整车企业与零部件配套品牌走向世界。

今年8月15日至17日，上海天马论驾又将拉开帷幕！转眼间，天马论驾已经来到第53届了，这也是国内历史最悠久的摩托车平民化赛事之一。这一路走来天马论驾培养出了众多的车手；造就了无数整车企业与零部件配套品牌走向世界。

这次，摩托车轮胎品牌赫璐轮胎将全力支援本届天马论驾的赛事。整体投入可谓是下足血本。赫璐轮胎不仅组织厂队亲身参与天马论驾SSP 400cc公开组比赛，还在190统规组与190二小时耐力赛中统一使用赫璐RS3系列轮胎，誓要将这一款赛用轮胎推向更极致的高度。

或许车友们对天马论驾的赛制了解还不多，那今天我们就展开来给各位介绍介绍吧！

SSP 400cc公开组

首先是SSP 400cc公开组的比赛，顾名思义是公开组切位SSP等级，那就是只要车辆实际排量在400cc以内，无限制改装的超级摩托车竞速赛事。

而我们这一期介绍的主角赫璐轮胎厂队则使用忍者400+无限制改装+赫璐RS3轮胎参赛。车辆的改装甚至会令车友惊叹，合金锻造轻量化轮毂、轻量化车身、特调ECU、CNC赛用部件、赛用外壳、赛用布雷博制动系统等等。不过大家也不要羡慕，实质上赛车是不好骑的，它只是轻量化与快而已哈！我们了解一下就好，不用攀比。

然后在车手方面，赫璐轮胎厂队也可谓是下足本钱，安排了陈洪智，陈锐，FRANK，Sky共计四位职业选手参赛，看来这一届的上海天马论驾SSP 400cc组别将会迎来高强度的比拼。

上海天马赛车场为中小型专业场地，能容纳400cc以内的专业赛事，而再高一点排量等级的赛事就无缘天马了。所以SSP 400cc组别也将会是53届上海天马论驾的焦点之战。喜欢的朋友不妨继续留意我们后续的报道。

190统规赛与190二小时耐力赛

在这一届的天马论驾中，赫璐轮胎为CB190统规赛与CB190二小时耐力赛的全部赛车提供赫璐的RS3全热熔轮胎。众所周知统规赛的车辆标准高度统一，而耐力赛对车辆及其零部件的则有着苛刻要求，赫璐轮胎这一次的承包式装车，这也符合统规赛的“统规”定义，而留给赫璐的将会是对轮胎技术实力的“终极试炼”。

至于二小时耐力赛方面，这里真的要好好论道论道，其实天马论驾的二小时耐力赛由来已久，而牛仔初自担任记者出席的首场活动报道就是天马论驾的川崎NINJA300统规赛与本田CB150二小时耐力赛，时间一晃过去N年，细节已经模糊，但看着本田的战神CB150升级成了暴风眼CB190，也会冉升出一种不一样的情愫。

然后我们继续聊回CB190二小时耐力赛，顾名思义是二小时不间断的高强度比赛，所有参赛车辆均处于极限制动与全开油门的状态下运行2小时，加上8月上海的天气，40+摄氏度的地面温度，何尝不是对车辆与轮胎的试炼。

而这次赫璐轮胎作为两项比赛的专用轮胎，从正面来看赫璐轮胎RS3有着足够的自信能胜任这一类的赛事要求；而从侧面来看，作为一个传统且有严谨著称的日系整车品牌参与赛事，选用赫璐轮胎RS3也是一种信任与肯定！至于面对这一场高强度的“终极试炼”赫璐RS3是否能够胜任？届时我们也会到现场进行实地播报。

小结

赫璐轮胎从品牌诞生到走进大众视野也就短短的几年时间，但他们所作出的成绩超越了我们对一个新生代轮胎品牌的认知，如今国内销售的多款车型已经使用赫璐轮胎为量产车装车，并开始登陆国内外各大赛事，如上海天马论驾、激情贵州汽摩系列赛、泰国BRIC ACCR、亚洲ARRC、中国台湾TSR/TSS、马来西亚MSBK等等，都能看到赫璐轮胎的身影。