摘要：理想i8撞东风柳汽乘龙卡车的官方视频发布时间是7月29日，这篇报道曝出来的时间是7月30日，就是前后脚的关系，所以两件事情想不扯在一起都难。然后这篇新闻就成了一些别有用心的人质疑东风卡车车身不安全的铁证。

这个时间真的很巧——近日看到一个报道，说俄罗斯禁止销售中国部分品牌的进口卡车，理由是这些卡车存在安全隐患。在俄罗斯的卡车禁售名单当中，就有东风。

理想i8撞东风柳汽乘龙卡车的官方视频发布时间是7月29日，这篇报道曝出来的时间是7月30日，就是前后脚的关系，所以两件事情想不扯在一起都难。然后这篇新闻就成了一些别有用心的人质疑东风卡车车身不安全的铁证。

其实节奏不是这么带的。但凡看一眼这篇新闻报道的内容，都不会得出这样的结论。

相关内容报道是出自俄罗斯的《莫斯科时报》，题目是“Russia Bans lmports of ChineseTrucks Over Alleged Safety Violations”，开篇第一句话翻译过来就是：俄罗斯监管机构周三禁止进口和销售几家中国主要制造商的卡车，称其对公众健康和安全构成“直接威胁”。

也就是说，俄罗斯方面的相关决定是于7月27日周三作出的，比理想i8的上市新闻发布会早了两天，两件事在时间上就对不上号了，如此就能证明俄罗斯方面做出这样的决定，和理想汽车撞东风柳汽乘龙卡车没半毛钱关系。

而且报道当中还说了，该禁令针对的是东风、福田、一汽以及山东重汽生产的卡车，并不是只针对东风一家。

那么，俄罗斯方面出台禁令的理由是什么呢？按照《莫斯科时报》的说法， 就两个点，即制动性能差还有安全带安装问题，和所谓的车身安全完全无关。

其实所有的卡车司机都知道中国卡车的制动性能差——这个没得洗，好几年前一家配件公司就找到波哥，让波哥帮他们测试几台中国市面上的主流三轴拖头（无货箱和拖挂）。结果测试下来发现中国拖头在刹车距离上的确没有办法和沃尔沃、斯堪尼亚以及奔驰的拖头相提并论，但是在刹车热衰减控制上，却要超过洋品牌。

后来一位卡车企业的技术人员和波哥私聊的时候就说，你知道这是为什么吗？中国的卡车生产企业都会牺牲制动距离性能，去保证刹车热衰减，之所以这样做有两个原因，第一个原因就是刹车系统的成本——假设欧洲企业用200块钱的成本做到刹车距离100分，刹车热衰减80分；而中国企业只用100块钱的成本做到刹车热衰减100分，刹车距离50分。

第二个原因，就是中国卡车在国内普遍超载。波哥见过最夸张的就是载重40吨的车结果装了160吨。在湛江港码头等着过海的时候，卡车师傅需要用大木头顶在货舱下面，目的就是给轮胎减压……在这种普遍超载的用车场景下，刹车热衰减绝对比刹车距离更重要——刹车距离长一点没关系，但一定能刹得住！

尤其是在川藏线、贵州这类有超长下坡路段的地区，优秀的刹车热衰减绝对才是生命的第一保障。不要跟我说什么下坡的时候挂低速挡用发动机拖拽减速，对普通小车可以，但是对大车来讲，哪个发动机能拖得动160吨？所以大车下坡主要还是要靠刹车系统。所以，不少中国司机为了给刹车系统降温，还会给刹车系统加装喷淋系统。

至于安全带安装问题是怎么一回事呢？说白了就是中国司机体型体重整体上和俄罗斯司机相差较大，根据中国人体型设计的安全带的安装位置，不太适合一小部分俄罗斯司机，一些体型超大超重的俄国司机在使用安全带的时候就会感觉磨肩膀，体感很不舒服——这就是俄罗斯方面所谓对“公众健康构成直接威胁“的由来了。

目前俄罗斯方面已下令中国制造商召回受影响的车辆并停止销售，否则将面临罚款。

你觉得这件事说到这里就完了吗？并没有——《莫斯科时报》还道出了其中深层次的原因，就是俄罗斯汽车业在中国汽车面前缺乏竞争力，面临生存危机。

在俄乌战争之前，德国瑞典的卡车出口到俄罗斯，俄罗斯本土卡车品牌好歹还有价格上的竞争力。现在西方的卡车卖不进来了，中国的卡车进来之后，俄罗斯本土卡车品牌连价格竞争力都没了——无论是外观、设计、性能、维修保养成本还是购车价格，俄罗斯卡车全面处于下风。

总部位于鞑靼斯坦共和国的俄罗斯卡车制造商卡玛斯（KAMAZ），就公开声称企业经营困难的原因有一部分就是所谓的“进口商短视政策”，把矛头直接指向了中国汽车。

从七月底开始 ， 俄罗斯主要生产商卡玛斯卡玛斯（KAMAZ）、伏尔加（AvtoVAZ）和嘎斯（GAZ），已经开始实施每周四天工作制。所以莫斯科时报认为，俄罗斯汽车制造商将继续对政府施压，以出台更多的政策进一步限制中国汽车的进口。

其实限制中国汽车这种事，俄罗斯已经在做了。之前很多车商从霍尔果斯出口中国汽车，在哈萨克斯坦清关然后零关税进入俄罗斯境内销售——因为俄罗斯和哈萨克斯坦、白俄罗斯这些国家签订有关税贸易同盟协议，中国车商就钻了个空子。结果俄罗斯就拿出了所谓的最终解释权，宣布有俄罗斯自己起草的关税贸易同盟协议对中国车商无效——这就是在耍流氓了！

就在这篇新闻报道的下方，还有一段募捐发起请求——《莫斯科时报》声称由于坚持努力提供关于俄罗斯的准确、公正的报道，败坏了俄罗斯领导层的决定，得罪了俄罗斯政府，被不公正地贴上“外国代理人”的标签。《莫斯科时报》已近被俄罗斯总检察长办公室列为“不良”组织，其员工的工作定为刑事犯罪，随时面临被起诉的风险。所以《莫斯科时报》发起募捐寻求社会帮助。

如果《莫斯科时报》真的是基于公正态度说了真话，那么这件事情就恶心了，说白了就是俄罗斯政府在给中国汽车穿小鞋，在故意针对中国汽车企业。

美国对中国汽车出台关税政策，好歹是阳谋不是阴招。之前波哥也说了，贾跃亭从中国进口散件拼装汽车在美国卖，就能合法规避掉这条政策，美国人对自己制定的政策，自己好歹还是遵守的，不会在政策之外再生事端。

但是俄罗斯不一样，这个国家是没有信用的——这正应了那句话，在你背后使阴招甚至捅刀的，永远都是你认为的朋友，无一例外。那些认为可以借着西方制裁俄罗斯的机会，和俄罗斯扩大贸易，把中国商品大量倾销进俄罗斯的网友，可以醒醒了！

来源：MotorCar车频