摘要：刚发布的NWT150一天订单量破1.5万台，去年NS150LA更是一小时卖出两万台。

五本和新本这两年在150cc踏板市场杀疯了！

刚发布的NWT150一天订单量破1.5万台，去年NS150LA更是一小时卖出两万台。

看着满大街新出的本田踏板，想买车的人反而不敢下手——鬼知道明天会不会又出个更香的新款？

这不，新大洲本田可能要国产ADV160的消息传得沸沸扬扬，海外版卖爆的运动跨界踏板真要落地，现在买车的铁定被背刺。

本田这波双车战略玩得确实溜。

五本搞了个PCX160独标车，新本肯定要拿ADV160来找平衡。

看看东南亚市场就知道，ADV160可是能骑烂路还能跑山的全能选手，国内现在那些所谓的运动踏板在它面前就是弟弟。

但问题来了，海外版卖2.3万，国产要是不砍到1.8万以内，怕是干不过山寨厂那些高仿货。

隔壁三阳哈士奇卖1.8万都被嫌贵，本田这次敢不敢掀桌子？

等等党这次可能真要赢了。

去年PCX160国产后直接比进口版便宜了五千块，现在新车上市三个月必降价已成魔咒。

懂行的都在等ADV160的定价套路，要是能维持PCX160的1.6万起步价，再把越野套件做成选装包，绝对能把豪爵UHR这些国产大哥按在地上摩擦。

不过得小心车企的老套路，先出个减配版试试水，等你们骂够了再慢慢挤牙膏升级。

现在买踏板就跟炒股似的，刚提车就成旧款，谁受得了这个？

要我说，急着用车的先租个车骑着，真想玩运动的等ADV160实车测评。

别看车企整天吹配置，关键得看量产车品控。

上次五本NX125爆出的传动异响问题，拖了两年才在NWT150上解决，新车到底靠不靠谱，还得看第一批小白鼠的反馈。

本田粉也别急着高潮，当年PCX150减配ABS的骚操作，保不准在ADV160上换个姿势再来一遍。

来源：故不能你