摘要：3月9日晚，从鸿蒙智行官方放出的最新数据，问界M8和M9的小订就达到了5.4万台。其中问界M8占据其中大头——3.6万台，直接创下了新能源中大型SUV市场的预售记录。面对问界M8的火爆订单、及其直接对标理想的车型，4月份的问界M8值得等吗？我们又该如何在问界M

3月9日晚，从鸿蒙智行官方放出的最新数据，问界M8和M9的小订就达到了5.4万台。其中问界M8占据其中大头——3.6万台，直接创下了新能源中大型SUV市场的预售记录。面对问界M8的火爆订单、及其直接对标理想的车型，4月份的问界M8值得等吗？我们又该如何在问界M8与现款的理想L系列之间做出选择呢？

问界M8的L3自动驾驶越级理想的L2+智驾，卖点突出

问界M8搭载华为乾崑ADS 3.0高阶智驾系统，配置上搭载了两颗192线的激光雷达，5个4D毫米波雷达和12颗摄像头，其硬件架构已预埋了L3级自动驾驶的冗余设计，除了老款的问界M9要经历硬件升级方案，现款的问界M8、9均可通过OTA升级接入北京、上海等L3试点政策。而现款的顶配版理想L9在硬件上本就没达到实现L3自动驾驶的门槛，单颗128线的激光雷达，缺少车身双侧及尾部的激光雷达和4D毫米波雷达等高阶传感器。并且，其采用智驾领航和记忆泊车的技术路线在复杂路口上的决策能力上有限，像过一些停车场的闸机还需要人为接管，还做不到华为的车位到车位全程全程无接管的程度。所以，问界M8在智驾上的卖点肯定要比理想更加抢眼。

问界M8“以小打大”，性价比更高

问界M8本身定位中大型SUV的对标对象应为理想L8，而该车的尺寸更接近大型SUV理想L9，两车轴距均为3105mm，车长相差8mm，问界M8为5190mm，理想L9为5198mm。但是，在价格上，问界M8和理想L9却相差4万元（问界M8增程版预售价36.8万元起，理想L9起售价40.98万元）同时，问界M8在配置上的用料更足，区别于理想L8的单腔空悬，而是采用和理想L9一样的全系标配双腔空悬，问界M8在定位和配置上通过更低价格实现“越级竞争”，所以，新款的问界M8性价比占有优势。

着急买车选问界，做理想智驾焕新版的等等党也不会吃亏

新款的问界M8满足了M7、和M9的中间市场，追求性价比、智驾体验且着急买车的可选择4月份的问界M8。这里值得一提的是，理想L9的智驾焕新版也就在问界M8之后的1到2个月就面世了，新款L9的ME5.0平台基于旧平台将会有大幅度提升，例如采用全域800V高压平台；新一代的EE架构来支持更复杂的智能驾驶、座舱；更换兼容算力更高的智能芯片等。理想明知道问界M8瞄准的猎物就是自己，说不定其在具体的价格和配置上不会输于问界M8以及新款的M9。所以，不着急买车的用户可以观望新款L9，买车是一件大事，等等永远不会吃亏。

问界M8的爆发式订单，不仅威胁理想L8/L9的市场份额，更多的是加速理想的技术迭代、以及新款纯电车型i8的面世。车企能够以增配不降价来竞争市场对于我们来说将会是一件好事，虽然问界在新车上领先理想，但这场决斗的最后结果应该取决于谁家的L3会最先上车、以及是否好用，理想和问界的竞争还是值得我们期待的一件事。

来源：汽车系超老师