摘要：2024年，大众汽车集团在中国市场交付约293万辆汽车，其中，新能源汽车交付量超过22.4万台。秉承“在中国，为中国”战略以及清晰的“2030目标”，大众汽车集团（中国）在2024年达成了一系列重要战略里程碑：大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）正式投入运

2024年，大众汽车集团在中国市场交付约293万辆汽车，其中，新能源汽车交付量超过22.4万台。秉承“在中国，为中国”战略以及清晰的“2030目标”，大众汽车集团（中国）在2024年达成了一系列重要战略里程碑：大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）正式投入运营，进一步加速集团向智能网联汽车时代的转型。同时，集团首个本土开发的整车平台CMP（Compact Main Platform）已取得显著进展。得益于高效的研发流程及与本土生态系统的深度融合，CMP平台的开发周期将缩短30%，并实现约40%成本优化。此外，VCTC、以及集团汽车软件公司CARIAD中国正携手本土合作伙伴，共同开发高性能、基于区域控制及中央计算的电子电气架构CEA（China Electronic Architecture）。自2026年起，CEA将搭载于大众汽车品牌在本土制造的纯电动车型。CEA不仅能够降低系统复杂性，还将显著提升成本效益，加速大众汽车在华产品矩阵的数字化升级。这一举措将进一步助力集团在智能网联汽车时代发挥引领作用。

2025年开始，大众汽车集团（中国）将全面迈入战略成果的交付阶段。今年上海车展期间，集团将展现下一代智能网联汽车阵容。其中，AUDI品牌的首款量产车型将亮相，并计划于年内上市。同时，集团将发布基于CMP平台打造的大众汽车品牌原型车，ID. 与众品类的新车型也将亮相。此外，集团还将在上海车展发布计划于2026年上市的首款增程式车型。2025年至2027年，大众汽车集团将在中国推出约40款全新车型，其中超过半数为电动化产品。集团亦将持续推动经典燃油车型的电动化与数字化升级，进一步拓展集团在智能新能源汽车领域的竞争力。至2030年，大众汽车集团将为中国客户带来超过30款纯电动车型。面向未来，大众汽车集团（中国）拥有清晰的目标：到2030 年继续成为中国市场排名第一的外资车企，同时在智能网联汽车时代发挥引领作用。

来源：蜀锦传媒