摘要：盖世汽车讯 æ®è·¯é€ç¤¾æŠ¥é“ï¼Œç ”ç©¶å…¬å¸æ ‡æ™®å…¨çƒç§»åŠ¨å‡ºè¡Œï¼ˆS&P Global Mobility）独家提供给路透社的数æ

盖世汽车讯 æ®è·¯é€ç¤¾æŠ¥é“ï¼Œç ”ç©¶å…¬å¸æ ‡æ™®å…¨çƒç§»åŠ¨å‡ºè¡Œï¼ˆS&P Global Mobilityï¼‰ç‹¬å®¶æä¾›ç»™è·¯é€ç¤¾çš„æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œå¤šå¹´æ¥ï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰åœ¨ç¾Žå›½çš„å›žå¤´å®¢æ•°é‡ä¸€ç›´é¢†å…ˆäºŽå…¶ä»–ä¸»è¦æ±½è½¦å“ç‰Œï¼Œä½†è‡ªåŽ»å¹´å¤å¤©å…¶é¦–å¸­æ‰§è¡Œå®˜åŸƒéš†Â·é©¬æ–¯å…‹å…¬å¼€æ”¯æŒç¾Žå›½æ€»ç»Ÿç‰¹æœ—æ™®ä»¥æ¥ï¼Œå…¶å®¢æˆ·å¿ è¯šåº¦æ€¥å‰§ä¸‹é™ã€‚

图片来源：特斯拉

æ­¤å‰æœªå…¬å¼€çš„æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œæ ¹æ®æ ‡æ™®å…¨çƒç§»åŠ¨å‡ºè¡Œå¯¹å…¨ç¾Ž50ä¸ªå·žè½¦è¾†æ³¨å†Œæ•°æ®çš„åˆ†æžï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰çš„å®¢æˆ·å¿ è¯šåº¦åœ¨2024å¹´6月达到顶峰，当时73%的特斯拉车主家庭在购买新车时选择了再次购买特斯拉。

æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰å“ç‰Œå¿ è¯šåº¦æ›¾å¤„äºŽè¡Œä¸šé¢†å…ˆä½ç½®ï¼Œä½†å´åœ¨åŽ»å¹´7月份开始急剧下降，当时马斯克在美国宾夕法尼亚州发生针对这位美国共和党总统候选人的暗杀事件后公开支持特朗普。

今年1æœˆä»½ï¼Œé©¬æ–¯å…‹å¼€å§‹æ‹…ä»»æ—¨åœ¨å‰Šå‡é¢„ç®—çš„ç¾Žå›½æ”¿åºœæ•ˆçŽ‡éƒ¨çš„è´Ÿè´£äººï¼Œå¹¶å¼€å§‹è£å‡æ•°åƒåæ”¿åºœå·¥ä½œäººå‘˜ã€‚æ­¤åŽï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰çš„å“ç‰Œå¿ è¯šåº¦åœ¨ä»Šå¹´3月份跌至49.9%的谷底，略低于行业平均水平。

æ ‡æ™®å…¨çƒç§»åŠ¨å‡ºè¡Œçš„æœ€æ–°æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œä»Šå¹´5æœˆä»½ï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰åœ¨ç¾Žå›½çš„å¿ è¯šåº¦å›žå‡è‡³57.4%，重新高于行业平均水平，与丰田汽车相当，但仍落后于雪佛兰和福特汽车。

æ ‡æ™®å…¨çƒç§»åŠ¨å‡ºè¡Œçš„åˆ†æžå¸ˆTom Libbyç§°ï¼Œçœ‹åˆ°å®¢æˆ·å¿ è¯šåº¦çš„é¢†å¤´ç¾Šå¦‚æ­¤è¿…é€Ÿè·Œè‡³è¡Œä¸šå¹³å‡æ°´å¹³æ˜¯â€œå‰æ‰€æœªæœ‰çš„â€ã€‚ä»–è¡¨ç¤ºï¼šâ€œæˆ‘ä»Žæœªè§è¿‡åœ¨å¦‚æ­¤çŸ­çš„æ—¶é—´å†…å‡ºçŽ°å¦‚æ­¤è¿…é€Ÿçš„ä¸‹é™ã€‚â€

针对上述报道，特斯拉和马斯克尚未立即回应置评请求。

马斯克涉足政坛触发特斯拉抵制潮

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æ ‡æ™®å…¨çƒç§»åŠ¨å‡ºè¡Œçš„æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰çš„å…¨çƒé”€é‡æ­£åœ¨ä¸‹é™ï¼Œ2025年前五个月在美国的销量已同比下降8%。而特斯拉今年上半年在欧洲的销量已同比下降33%，且欧洲的公众对马斯克政治活动的抗议尤为激烈。

CFRA Research追踪特斯拉的分析师Garrett NelsonæŒ‡å‡ºï¼Œé©¬æ–¯å…‹æ­¤å‰æ—¥ç›Šå¢žåŠ çš„æ”¿æ²»æ´»åŠ¨å¯¹ç‰¹æ–¯æ‹‰æ¥è¯´æ˜¯â€œéžå¸¸ç³Ÿç³•çš„æ—¶æœºâ€ï¼Œå› ä¸ºå½“æ—¶è¯¥å…¬å¸æ­£é¢ä¸´æ¥è‡ªä¸­å›½ç”µåŠ¨æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†å’Œå…¶ä»–ä¼ ç»Ÿæ±½è½¦åˆ¶é€ å•†çš„æ¿€çƒˆç«žäº‰ã€‚ä»–è¿˜ç›´è¨€ï¼Œä»–å¯¹ç‰¹æ–¯æ‹‰çš„æœ€å¤§æ‹…å¿§æ˜¯å¸‚åœºä»½é¢çš„æµå¤±ä»¥åŠâ€œå¦‚ä½•ä¿®å¤å“ç‰Œå—åˆ°çš„æŸå®³â€ã€‚

不过，特斯拉仍然是美国电动汽车销量的领导者，但随着马斯克去年参与政治事务并将特斯拉的重点从开发新的经济型车型转向自动驾驶技术，其主导地位逐渐削弱。

Tom Libbyç§°ï¼Œå®¢æˆ·å¿ è¯šåº¦æ˜¯æ±½è½¦è¡Œä¸šå¯†åˆ‡å…³æ³¨çš„ä¸€ä¸ªæŒ‡æ ‡ï¼Œå› ä¸ºä»Žç«žäº‰å¯¹æ‰‹é‚£é‡Œèµ¢å¾—æ–°å®¢æˆ·æ¯”ç•™ä½çŽ°æœ‰å®¢æˆ·çš„æˆæœ¬â€œé«˜å¾—å¤šâ€ã€‚

æ ‡æ™®å…¨çƒç§»åŠ¨å‡ºè¡Œæä¾›äº†ä¸€äº›æœ€è¯¦ç»†çš„æ±½è½¦è´­ä¹°è¡Œä¸šæ•°æ®ã€‚ä¸Žè°ƒæŸ¥æ•°æ®ä¸åŒï¼Œæ ‡æ™®å…¨çƒç§»åŠ¨å‡ºè¡Œé€šè¿‡è¿½è¸ªå®žé™…çš„è½¦è¾†äº¤æ˜“æƒ…å†µï¼Œæ¥äº†è§£æ¶ˆè´¹è€…åœ¨ä¸åŒå“ç‰Œå’Œè½¦åž‹ä¹‹é—´çš„é€‰æ‹©å˜åŒ–ã€‚æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œä»Ž2021年第四季度到去年第三季度，超过60%çš„ç‰¹æ–¯æ‹‰è½¦ä¸»å®¶åº­åœ¨ä¸‹æ¬¡è´­è½¦æ—¶ä¼šå†æ¬¡é€‰æ‹©ç‰¹æ–¯æ‹‰ã€‚åœ¨æ­¤æœŸé—´ï¼Œåªæœ‰å¦ä¸€ä¸ªå“ç‰Œâ€”â€”ç¦ç‰¹æ±½è½¦â€”â€”æ›¾æœ‰ä¸€ä¸ªå­£åº¦çš„å¿ è¯šåº¦è¶…è¿‡60%。

特斯拉的平均新客户流入量开始减少

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ç›´åˆ°æœ€è¿‘ï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰åœ¨è¿™ä¸€æŒ‡æ ‡ä¸Šä»è¿œè¶…å…¶ä»–æ±½è½¦å“ç‰Œã€‚åœ¨2024å¹´7月之前的四年里，特斯拉平均每流失1个客户家庭，就会吸引近5个新客户家庭。

å…¶ä»–ä¸»è¦æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†çš„å“ç‰Œéƒ½éš¾ä»¥æœ›å…¶é¡¹èƒŒï¼šçŽ°ä»£æ±½è½¦å…¬å¸æ——ä¸‹è±ªåŽå“ç‰Œæ·å°¼èµ›æ€ç´§éšå…¶åŽï¼Œå¹³å‡æ¯æµå¤±1个客户家庭，会吸引2.8个新客户家庭；起亚和现代分别为1.5个和1.4个。而福特、丰田和本田在此期间平均流失的客户家庭数量均超过了新增的数量。

2024å¹´7æœˆï¼Œéšç€å¿ è¯šåº¦çš„ä¸‹é™ï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰çš„å¹³å‡æ–°å®¢æˆ·æµå…¥é‡å¼€å§‹å‡å°‘ã€‚æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œè‡ªä»Šå¹´2月以来，特斯拉每流失1个客户家庭，吸引到的新客户家庭不足2个，为有史以来的最低水平。

Tom Libby说道：“数据清楚地表明，流入特斯拉的净客户数量正在放缓。”数据显示，如今从特斯拉吸引到的客户多于流失给特斯拉的品牌包括Rivian、极星、保时捷和凯迪拉克。

然而，对此，特斯拉投资者Zacks Investment Management的客户投资组合经理Brian Mulberryè¡¨ç¤ºï¼Œä»–å¹¶ä¸æ‹…å¿ƒç‰¹æ–¯æ‹‰çš„é•¿æœŸæ”¶ç›Šï¼Œå› ä¸ºä»–é¢„è®¡ç‰¹æ–¯æ‹‰è¿è¥è‡ªåŠ¨é©¾é©¶å‡ºç§Ÿè½¦ä»¥åŠå‘å…¶ä»–æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†æŽˆæƒè‡ªåŠ¨é©¾é©¶æŠ€æœ¯çš„è®¡åˆ’å°†å¸¦æ¥å·¨é¢åˆ©æ¶¦ã€‚

据悉，特斯拉于今年6月份在美国奥斯汀启动了小规模的自动驾驶出租车测试，为精心挑选的粉丝和网红提供试乘服务，但该服务尚未向公众开放。Brian Mulberry强调，如果特斯拉成功拓展这项技术，“那么有理由认为特斯拉不再需要销售轿车和卡车了。”

来源：盖世汽车资讯JJ