摘要：2025 年 7 月 31 日，芬坎蒂尼宣布，当天在拉斯佩齐亚穆贾诺的芬坎蒂尼造船厂举行的仪式上，意大利海军正式接收了 FREMM 级护卫舰埃米利奥·比安奇号，这是意大利参与跨国 FREMM（欧洲多任务护卫舰——欧洲多任务护卫舰）计划订购的第十艘也是最后一艘。

2025 年 7 月 31 日，芬坎蒂尼宣布，当天在拉斯佩齐亚穆贾诺的芬坎蒂尼造船厂举行的仪式上，意大利海军正式接收了 FREMM 级护卫舰埃米利奥·比安奇号，这是意大利参与跨国 FREMM（欧洲多任务护卫舰——欧洲多任务护卫舰）计划订购的第十艘也是最后一艘。

埃米利奥·比安奇号是继 2025 年 4 月移交的斯巴达科·谢尔加特 （F 598） 之后，第二艘以反潜增强型配置交付的 FREMM 护卫舰。

该护卫舰由芬坎蒂尼 （Fincantieri） 和莱昂纳多 （Leonardo） （49%） 的合资企业 Orizzonte Sistemi Navali 建造，后者是主承包商和设计机构。埃米利奥·比安奇 （Emilio Bianchi） 是继 2025 年 4 月交付斯巴达科·谢尔加特 （F 598） 之后，采用反潜战增强型 （ASW-E） 配置建造的两艘 FREMM 护卫舰中的第二艘。这两艘装置被委托用于取代最初运往意大利但于 2020 年出售给埃及的通用 FREMM。埃米利奥·比安奇 （Emilio Bianchi） 的服役也证实了在 FREMM EVO 开发之前，意大利海军的贝尔加米尼级 FREMM 基线生产阶段的结束。反潜战增强型配置将早期 GP 变体的结构平台和通用功能与反潜战变体的反潜战套件和结构修改相结合。

从外部看，与早期的 GP 舰艇相比，最明显的变化是拆除了船尾 11 米长的 RHIB 发射和回收站，取而代之的是泰雷兹 CAPTAS-4 低频可变深度声纳。其他变化包括对辅助桅杆的调整以适应新的通信电子支持措施 （CESM） 天线，以及对上层建筑进行其他细微修改以支持新的电子战和传感器系统。在内部，这些舰艇引入了该级舰艇之前没有的多项升级，包括由 Fincantieri NexTech 开发的船舶管理系统 （SMS） 的新主动网络保护系统。该网络安全解决方案使船员能够自主检测异常情况并管理事件，而无需立即依赖海军的网络指挥部。此功能将改装到早期的 FREMM 上，并在未来的 FREMM EVO 变体上进一步增强。

意大利海军的 FREMM 计划始于 2005 年意大利和法国之间的协议。意大利最终订购了 10 艘舰艇，包括 4 艘通用 （GP）、4 艘反潜战 （ASW） 和 2 艘反潜增强型 （ASW-E） 部队。GP 舰艇包括 Carlo Bergamini、Luigi Rizzo、Federico Martinengo 和 Antonio Marceglia，而反潜战变体是 Virginio Fasan、Carlo Margottini、Carabiniere 和 Alpino。ASW-E 配置由 Spartaco Schergat 和 Emilio Bianchi 组成，是专门为取代以 12 亿欧元的交易转移到埃及的 GP 装置而开发的。OCCAR 继续管理所有意大利 FREMM 的在役支持 （ISS），预计将于 2025 年下半年与 Orizzonte Sistemi Navali 签署一份新的生命维持管理 （TLSM） 合同。前八艘 FREMM 在服役的前八年中累计在海上飞行时间超过 315,000 小时，这一数字与之前所有八艘 Maestrale 级护卫舰的总运行时间相当。交付后，埃米利奥·比安奇将首先在塔兰托的 MARICENTADD 接受基础培训和资格认证，然后预计被分配到同样驻扎在塔兰托的第 2 海军师。

Emilio Bianchi 长 144 米，宽 19.7 米，满载排水量约为 6,700 吨。推进系统采用柴电燃气联合 （CODLAG） 配置，由一台 32 MW 通用电气/Avio Aero LM2500+G4 燃气轮机、两台 2.15 MW Jeumont Electric 永磁电机和四台 2.1 MW Isotta Fraschini VL1716C2ME柴油发电机组成。Renk 交叉连接变速箱允许船舶单独使用电力推进以高达 15.6 节的低排放速度运行，而组合推进允许超过 27 节的速度。此外，1 MW 可伸缩方位推进器允许独立于主推进系统以高达 7 节的速度进行机动。该船采用了后来的 FREMM 装置上引入的平台升级，例如 Martec 的 TRDE 电子损坏控制系统和 LED 照明。双机库支持两架 NH90 直升机或一架 NH90 和一架 EH101，该舰已为无人机系统做好准备，包括波音 Insitu ScanEagle 和莱昂纳多 AWHero，后者在欧盟资助的 OCEAN 2020 项目下进行了测试。

该作战系统基于莱昂纳多的 SAAM-ESD 综合指挥和控制架构，该架构支持使用 MBDA 的 Aster 15 和 30 导弹从两个 8 单元 Sylver A50 垂直发射系统发射的区域防空。该雷达套件包括莱昂纳多的 Kronos Grand Naval 多功能 AESA 雷达、两个带有 RTN-25X 雷达和 EO/IR 传感器的 NA-25X 火控导向器，以及 SPS-732 2D 地空监视雷达。该舰还集成了 SIR-M-CA IFF 询问器和使用 PPA 计划开发升级的 SASS IRST。泰雷兹 UMS 4110 CL 船体声纳和 UMS 4249 CAPTAS-4 牵引声纳与 ELAC 的 SeaBeam 3050 多波束回声测深仪配对，支持反潜战的作用。诱饵和声学对抗系统包括莱昂纳多 ODLS 20、两个用于反鱼雷诱饵的 WASS B530 发射器和两个 SITEP SX-424 非致命声学系统。Elettronica 的新型集成电子战套件 （IEWS） 结合了无源 RESM 和 CESM 传感器以及基于 GaN 技术的有源 RECM 模块，安装在修改后的位置，包括主桅杆和后机库结构。

主炮是莱昂纳多的 127/64 毫米 LW Vulcano，能够发射增程精确制导弹药，并由自动弹药处理系统提供支持。辅助武器包括一门带有 DART 制导弹药的 76/62 毫米 Super Rapido Strales 火炮、两门 25 毫米欧瑞康 KBA 手动作火炮、四个双发射器，用于八枚 MBDA Teseo Mk2/A 反舰/对地攻击导弹（为未来的 Mk2/E 做好准备），以及两个用于 MU90 轻型鱼雷的三联装 WASS B515 鱼雷发射器。所有 FREMM 护卫舰均设有四个垂直区域，以确保指挥和控制冗余，使该舰即使在部分平台损坏时也能保持运行。船舶管理、导航和通信套件进行了升级，以匹配意大利最新海军平台上的系统。通信改进包括软件定义无线电、卫星通信增强功能以及支持 Link 16 和 Link 22 协议的多数据链路处理器。

FREMM 计划在国际上仍然活跃，法国已接收 8 艘舰艇（6 艘反潜舰和 2 艘 AAW 变体），摩洛哥运营一艘，埃及运营 3 艘（包括 2 艘意大利建造），印度尼西亚订购了 6 艘。美国海军为其星座级 FFG 计划选择了基于 FREMM 的设计，计划多达 20 个单位。2024 年 7 月 31 日，意大利向 OCCAR 订购了价值 15 亿欧元的两艘 FREMM EVO 船，使意大利船队达到 12 艘。FREMM EVO 将保留反潜战船体，但引入新功能，包括 PPA 计划中的双频 X 波段和 C 波段 AESA 雷达、Aster 30 B1NT 集成、CAPTAS-4 VDS、新型 30 毫米遥控加农炮系统，以及用于无人系统的开放式架构。继 2025 年 4 月 3 日举行的第一次钢材切割之后，它们将于 2029 年和 2030 年交付。与早期的 FREMM 不同，FREMM EVO 将为 Sylver A70 发射器预留空间，以潜在地容纳对地攻击导弹。在反潜-E 护卫舰上，该空间已被重新分配用于额外的住宿，而不是垂直发射单元。

来源：百年潮流