摘要：懂车帝一场智能驾驶测试把车圈炸了锅：36款车大比武，特斯拉登顶，华为系问界M7/M9却栽在“消失的前车”场景，碰撞画面全网疯传。可反转来得更快——几天后，一群博主杀上高速复刻测试，华为ADS系统120公里时速下灵活钻缝、借道应急车道，稳稳通过零失误！同一套系统

懂车帝一场智能驾驶测试把车圈炸了锅：36款车大比武，特斯拉登顶，华为系问界M7/M9却栽在“消失的前车”场景，碰撞画面全网疯传。可反转来得更快——几天后，一群博主杀上高速复刻测试，华为ADS系统120公里时速下灵活钻缝、借道应急车道，稳稳通过零失误！同一套系统，结果天差地别，究竟谁在玩魔术？

懂车帝的测试剧本，处处透着“精心设计”的味道。关键参数双标玩得飞起：特斯拉测试时速120公里、跟车距离120米，华为问界却被“特殊照顾”——时速提到130公里、跟车距离压缩到45米！专业工程师怒批：“好比用中考题考特斯拉，用高考题考华为”。更蹊跷的是，问界M9测试视频中系统明明规划向左绕行，方向盘却突遭“神秘力量”回正导致碰撞。懂车帝辩称“AEB触发抑制了绕行”，可扭矩数据至今没晒全。

资本蛛丝马迹，撕开“公正”假面。懂车帝背后大金主红杉资本，被扒出与马斯克有深度捆绑——不仅投资其xAI人工智能公司，还曾输血推特收购。恰逢华为牵头起草工信部自驾规范的关键时刻，这场“特斯拉封神、华为扑街”的测试，时机巧得令人咋舌。连央视都火速切割，删除“联合懂车帝”字样，只留一句冰冷的“懂车帝在真实道路测试”。

极端场景当标尺，暴露测试荒诞本质。130公里时速下30米内避让静止车辆，还要规避左侧车流？业内工程师直言：“这场景发生概率不到0.03%，纯属实验室幻想”。更讽刺的是，测试推崇“让速不让道”原则，给选择变道避险的华为扣分，却表扬保守减速的特斯拉。实际驾驶中，高速急刹极易引发连环追尾，华为的博弈策略反更贴近老司机智慧。

这场闹剧揭开了行业潜规则：当测评权掌握在利益相关方手中，科学就成了任人打扮的小姑娘。未来亟需监管设底线、协会定标准、国家认证第三方执行，车企配合说明，重建消费者信任。

技术本该服务于人，而非沦为资本棋子。华为ADS每天迭代7次算法，200万次真实避险数据，默默守护着16亿公里行程。车评人陈震说得实在：“封闭场地考极限，公共道路看体验，本就不该混为一谈”。与其争辩“谁在说谎”，不如握紧方向盘——毕竟再聪明的智驾，也抵不过一个清醒的驾驶员。

来源：爱车人士阿豪