摘要：入手24款大众威然已经有好几个月了，这段时间它陪我穿梭在城市街道，奔赴过远方，也承载了一家人的欢声笑语。现在就给大家分享下真实的使用感受，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。
入手24款大众威然已经有好几个月了，这段时间它陪我穿梭在城市街道，奔赴过远方，也承载了一家人的欢声笑语。现在就给大家分享下真实的使用感受，希望能给正在考虑这款车的朋友一些参考。
外观：大气稳重，辨识度高
初见威然，它那大气的外观就深深吸引了我。飞翼式镀铬格栅搭配矩阵式LED大灯，看上去精致又有气势，即便在一众MPV里，也格外亮眼。车身线条流畅，长度超5米3，搭配悬浮式车顶，优雅又不失稳重。车尾部分，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，整体造型既有MPV的实用，又带着点SUV的硬朗，开在路上回头率挺高。
内饰：质感满满，细节贴心
坐进车内，能明显感受到大众的品质。真皮多功能方向盘握感舒适，10.3英寸液晶仪表与12英寸中控大屏，显示清晰，操作也流畅。车内大面积采用皮质材料包裹，木纹饰板和钢琴烤漆的点缀，营造出了豪华的氛围。
细节方面也很贴心，比如车内有大量的储物空间，手机、水杯、杂物都能找到合适的存放处；第二排座椅不仅有腿托、加热、通风、按摩功能，调节按钮设计也很顺手；三温区自动空调能照顾到每一排乘客的温度需求，即使长途旅行也很舒适。
空间：宽敞舒适，装载无忧
空间是威然的一大亮点。作为中大型MPV，车长5346mm，轴距3180mm，每一排的空间都十分宽敞。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有充裕的空间，调整好坐姿后，视野很开阔。第二排堪称“头等舱”，可以尽情舒展身体，坐久了也不会觉得累。第三排增加了80mm的空间，正常坐姿下，腿部也还有一拳左右的空间，不会觉得局促。
一家人出行时，后备箱常规容积也能轻松装下几个行李箱；要是把第三排座椅放倒，装载空间瞬间变大，过年拉年货、搬家运大件物品都不在话下。
动力：输出平顺，驾驶轻松
我这款是2.0T高功率版本，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率162kW ，峰值扭矩350N·m。日常驾驶，动力完全够用，起步轻快，加速过程中动力输出很平顺，市区超车、并线都很轻松。跑高速时，深踩油门，动力也能及时响应，120km/h的时速下再加速也不费劲，而且车子很稳，不会有发飘的感觉。
变速箱的表现也不错，升降挡逻辑清晰，在市区拥堵路况下，频繁启停也没有明显的顿挫感，开起来很舒服。
操控：灵活轻便，毫无“大车感”
别看威然车身大，但操控起来很灵活。方向盘转向精准，力度适中，低速时很轻盈，停车、掉头一只手就能轻松搞定；高速行驶时，方向盘会变重一些，开起来更稳。底盘调校得也很好，前麦弗逊后多连杆的悬架结构，整体偏舒适，在过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，车内几乎感受不到颠簸。而且24款新增了横向防倾杆，过弯时侧倾抑制得更好，驾驶信心更足。
油耗：表现合理，符合预期
对于这么大一台车来说，油耗是我比较关注的。目前综合下来，百公里油耗大概在8 - 9L左右。市区拥堵路况下，油耗会高一些，大概10 - 11L；高速上就比较省，能控制在7 - 8L左右。这个油耗表现我觉得还能接受，毕竟车子的动力和空间摆在这，平时也不是天天都在市区拥堵路段开。
隔音：静谧性好，安静舒适
威然的隔音效果挺不错。平时在市区低速行驶，车内非常安静，几乎听不到外界的噪音；高速行驶时，风噪和胎噪也控制得很好，不会影响车内乘客交流。前后门车窗配备了4.96mmVSG双层静音玻璃，加上超过60处静音设计，确实能感受到大众在隔音方面下的功夫。不过，要是车速超过120km/h，胎噪还是会稍微明显一点，但整体影响不大。
车机：功能实用，仍有提升空间
车机系统支持CarPlay、CarLife，还新增了华为HiCar，连接手机很方便，基本能满足日常使用。车机运行流畅，语音识别也比较准确，像导航、播放音乐这些操作，动动嘴就能完成。
但和一些主打智能的国产MPV比起来，功能还是稍显简单，应用商城里的软件也比较少。另外，车机自带的导航没有手机高德地图好用，有时候路线规划不是很合理。
不足之处
当然，威然也不是十全十美的。首先，车身比较长，在一些狭窄的停车位停车不太方便，需要多留意。其次，自动泊车功能不太好用，反应有点慢，识别车位也不是很精准，基本还是得靠自己停车。还有，车机系统虽然能满足基本需求，但智能化程度还有待提高，要是能像国产新能源车机那样丰富就更好了。
总结
总的来说，24款大众威然是一款很出色的MPV。它外观大气、内饰豪华、空间宽敞、动力和操控也都不错，隔音和油耗表现也在可接受范围内。虽然有一些小缺点，但不影响它成为家庭出行的好伙伴。
来源：小李飞刀，
