摘要：美国国防部计划在未来列装 “忠诚僚机”（CCA）级无人机。相较于空域传统作战方式，“忠诚僚机”级无人机将编入有人驾驶的战机飞行序列，与有人战机进行协同作战，并承担部分独立作战任务。

作者： 邵俊强 陈泽林

美国国防部计划在未来列装 “忠诚僚机”（CCA）级无人机。相较于空域传统作战方式，“忠诚僚机”级无人机将编入有人驾驶的战机飞行序列，与有人战机进行协同作战，并承担部分独立作战任务。

美国国防部早在多年前就开启了第六代战机NGAD的研发计划，而CCA则作为该战机的配套开发僚机，具备伴飞以及分担作战职能的功能。包括安杜里尔、波音、通用原子、洛克希德·马丁和诺斯罗普·格鲁曼等的军工企业巨头均参与了CCA项目的竞标，最终该项目花落安杜里尔工业公司与通用原子航空系统公司。目前两家公司已分别向美军方交付YFQ-44A与YFQ-42A两种型号的无人机的完成两架原型机，并逐步开展地面测试。据美媒透露，两款无人机将于年底完成首飞，而最终测试结果届时也将揭晓。而目前也不能排除另一种可能——若未能达到预期目标，整个CCA项目或将面临重启。

图1：实验型YFQ-42A

战略定位的模糊性：从“力量倍增器”到任务迷失

美军的CCA项目的旨在让低成本的无人机伴随战斗机作战，承担侦察、火力打击或者吸引火力的任务，从而实现有人-无人协同作战。但是这一构想受到了一定质疑。

CCA项目的任务定义出现了问题。五角大楼强调CCA需要具备自主空战能力和对地打击能力，同时又要求控制成本——目前两型原型机具体造价还在保密中。观察人士指出，若是追求无人机具备五代机的多任务能力，该项目的成本将会水涨船高，最终沦为为“廉价版战机”；若是过度削减其性能以满足控制成本的要求，则会使其在高烈度对抗空域中的生存能力与作战效能下降，极易沦为“一次性消耗品”。 这种“既要又要”的模糊定位，与当年F-35项目试图一机包打天下的困境如出一辙。

技术黑箱与可靠性隐忧：自主系统的“信任危机”

尽管承包商对外宣称，先进人工智能系统已广泛应用于编队协同与自主决策设计中，但其中的关键技术，包括自主作战算法的准确性、抗干扰数据链的稳定性以及复杂电磁环境干扰下的可靠性，均无法得到保证。

当前有人机与无人机的指挥控制链路，在强对抗环境中极其容易成为敌军电子战攻击的重点针对目标。执行作战任务时若是数据链一旦中断，CCA是否能依靠预设程序去独立完成高动态空战任务？执行作战任务时忠诚僚机自主开火权限要如何界定？这些关键问题仍然找不到一个很好的解决方法。此前一次美国空军内部报告提及到，早期人机协同技术测试中出现的指令响应延迟和态势理解偏差问题，可能会很大程度影响人员的信任危机。

成本雪球与军工复合体的盛宴

除了技术方面引发的技术漏洞与信任危机问题，项目背后交织的利益关系也是极其值得重视的不确定因素。CCA项目增量1阶段已吸引五大防务巨头相互竞争，初步研发的合同金额虽未对外公开，但是参照美军以往对新型航空器方面研发的花费投入，其合同金额总规模预计超过十亿美元。

更值得思考的是，五角大楼在一番决策后，最终科技新锐“安杜里尔”与老牌无人机厂商“通用原子”结下了这份原型合同，而大多数人所看好的传统航空巨头，却出乎意料的落选。相关研究人士指出，这既是美军试图引入“颠覆性创新”的尝试，也反映出美国试图对军工建设力量进行重新洗牌。据匿名国会助理透露，此前落选的承包商目前正进行游说，他们公开质疑该项目竞标的透明度，并试图威胁启动审计程序。由此可知，若CCA项目是因技术问题超支，必将引发各生产厂商间更激烈的利益斗争。

结语：一场胜负未卜的空中革命

目前美军CCA项目的研究前景仍不明朗，如果不能解决成本、性能及可靠性的问题，这些耗资耗时良久的忠诚僚机恐将搁浅。

文章来源：国防科技大学党的创新理论中心

指导老师：马建光

来源：中华网军事视频