全系标配800V超充+8295芯片和激光雷达，极氪7X值得一看！

摘要：作为吉利汽车集团的一个新能源品牌，极氪得到了比较多消费者的关注。旗下拥有多款车型，取得了不错的销量成绩。而为了进一步提升销量表现，去年，极氪企业推出了全新的纯电SUV—极氪7X。售价区间在22.99万-26.99万元之间，为纯电中型SUV市场带来了新的选择。在

作为吉利汽车集团的一个新能源品牌，极氪得到了比较多消费者的关注。旗下拥有多款车型，取得了不错的销量成绩。而为了进一步提升销量表现，去年，极氪企业推出了全新的纯电SUV—极氪7X。售价区间在22.99万-26.99万元之间，为纯电中型SUV市场带来了新的选择。在面对如特斯拉Model Y、智己LS6等强劲对手时，极氪7X有哪些拿得出手的看点呢？如今新能源赛道同样很“卷”，除了“卷”价格还要“卷”配置，极氪7X也不例外，新车全系标配800V超充+8295芯片和激光雷达，智驾硬件水平表现不错，入门即高配，还是比较有诚意的。

极氪7X的前脸设计，采用了封闭式进气格栅，搭配蚌式前舱盖，以及一体式智慧灯幕，不仅提升了车辆的辨识度，还营造出了强烈的未来感。车头两侧翼子板隆起的肌肉线条，与极氪007的造型也较为相似，使整车更具有运动气息，极氪7X前部配有前泊车影像功能，可以通过中控屏幕来查看这台车前部影像情况，在泊车的时候方便。

来到侧面，极氪7X，采用短前悬+长后悬的设计，搭配微溜背式车顶造型，姿态十分的运动。配有隐藏式门把手，既减少了风阻，又增强了车辆的科技感和现代感。前后轮眉以及侧裙均包覆有黑化装饰件，看上去更加的野性。极氪7X的车尾设计，同样呈现出相对立体的轮廓。车顶微微下倾，延伸出配有黑色饰边的扰流板，前倾的尾窗下方塑造出宽敞的鸭尾形面，辅以锋利的切线边角。极氪7X尾灯，采用宽扁的横向贯穿结构，尾门中部延续前脸特征，底部则同样采用黑色组件进行包覆，使得车尾显得更加紧凑。

内饰设计延续了品牌一贯的风格，驾驶舱布局简洁而有序，以水平线条为主。采用环绕式设计，内饰选择精致工艺的皮革装饰，营造出一种豪华感。运动型方向盘前方配备了一块13.02英寸的数字仪表盘，还有36.21英寸的AR-HUD抬头显示系统，能够与车辆信息系统无缝对接，将导航等信息投影到挡风玻璃上。悬浮式OLED的触控屏拥有2.5K的高分辨率，尺寸为16英寸，即使在强光下也能提供清晰的显示效果。更贴心的是，中控屏下方保留了类似钢琴键的物理按键，方便驾驶时的盲操作。此外，车内还配有双50W无线充电板、三区空调、全景天幕、车内PM2.5过滤器、车载香氛等装置。

搭载了高通骁龙8295车载智能芯片、ZEEKR OS车载智能系统，支持面部识别、OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。辅助驾驶方面，搭载了算力为508TOPS的NVIDIA DRIVE Orin-X *2芯片以及ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，结合激光雷达、高精度地图等，支持L2级辅助驾驶级别，还提供高速路段以及城市路段的导航辅助可选。还带有透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控移动车辆等功能，即使是新手也能比较迅速的上手。在拥堵的城市道路中，极氪7X能够智能调整跟车距离，有效抵挡恶意加塞；在复杂的停车场景下，它更是能够轻松应对各种泊车难题，让驾驶者尽享便捷与从容。

前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆和按摩功能。第二排座椅支持电动调节和加热功能，并配有215mm的前后滑轨，支持134°的躺倒角度，提供了极高的舒适性。座椅使用千鸟格纹路设计，提升了时尚感和高级感。乘坐空间方面，小编身高176cm，入座主驾驶座椅，头部有1拳3指的样子，再来到后排空间，头部有1拳2指，腿部空间有3拳左右。后备箱的容积为616L，可以放一些常用的物品以及车载吸尘器、矿泉水等物品。此外，极氪7X还配备了智能空气净化系统，能够实时监测并净化车内空气，为乘客打造一个清新、健康的驾乘环境。

在动力系统方面，极氪7X提供了后置单电机和双电机四驱两种配置，电池选项涵盖磷酸铁锂与三元锂两种类型，容量为75kWh和100kWh，支持续航里程分别达到605km、780km和705km。同时，得益于800V平台的设计，该车型在快速充电时展现出优势。极氪7X提供多种驾驶模式，包括运动、节能和舒适模式，在不同模式下，车辆的动力响应和驾驶体验也各具特色。在运动模式下，动力表现尤为积极，而在舒适模式下，油门响应平稳线性，更适合日常通勤。

聊聊底盘，作为一款搭载了CDC功能的车型，要试的内容就比较多了，因为极氪7X共有三种模式可调，分别为舒适、标准和运动。在舒适模式下，通过连续减速带时，车辆通过减速带的动作基本会被过滤掉，不会传递给驾驶员和乘客太多路感；而在标准模式下，能够感受到非常轻微的颠簸，也并不会影响乘坐舒适性；最后就是运动模式下，无论是驾驶员还是乘客，都能够感受到非常清晰的颠簸，会给车内传递足够的路感，让你知道你压过了什么东西。在转向方面，无论什么模式下，转向精准性没得说，能够做到指哪打哪。不过有一点可能需要稍微调一下，就是在转向模式舒适的情况下，跑高速的时候单手握着方向盘会感觉有点太重了，如果能更轻一点的话就更好，不会那么容易造成紧张。总的来说，极氪7X开起来能够舒服，也能够运动，即可以让全家人出行舒舒服服的，也能够让自己一个人的时候有驾驶的欲望，可以很好的兼顾各个场景下的需求。