摘要：具体而言，YU7标准版96.3kWh的电池容量与835公里CLTC续航，较特斯拉Model Y后驱版多出242公里续航里程，电池容量高出33.8kWh，起售价却刻意压低1万元至25.35万元；而Max版以3.23秒零百加速、690马力双电机的性能超越Model

6月26日，小米发布了首款SUV——小米YU7，雷军称，该车型在参数上多方面赶超特斯拉。

具体而言，YU7标准版96.3kWh的电池容量与835公里CLTC续航，较特斯拉Model Y后驱版多出242公里续航里程，电池容量高出33.8kWh，起售价却刻意压低1万元至25.35万元；而Max版以3.23秒零百加速、690马力双电机的性能超越Model Y性能版0.47秒，定价仍低2.5万元。

激光雷达、英伟达Thor智驾芯片（700TOPS算力）、800V碳化硅高压平台（15分钟补能620公里）等传统豪华品牌用于高配车型的技术，被小米作为基础配置下沉到入门车型。这种“入门即顶配”的产品逻辑，成为昨晚发布会的一大亮点。

事实上，早在发布前，小米就已将YU7的预热传播，精准地对标当前全球市场最火的纯电SUV销冠——特斯拉Model Y。此前，雷军早就给它的价格打过预防针：“小米YU7至少比Model Y贵六七万，不可能比它便宜。”然而在发布会上，小米YU7却以更具冲击力的25.39万元起售价正式亮相，足足比Model Y便宜了约1万元。

“降价不减配”，小米YU7上市后直接卖爆，3分钟大定突破200000台、1小时大定突破289000台，创下全球车企销售纪录。这个记录是什么概念？YU7一小时订单量相当于比亚迪4月新能源总销量的76%，对25-35万元价格区间的潜客资源形成虹吸效应。

随后，瑞银发表报告指，小米YU7预售量大胜预期，产能扩张值得观察。根据该行本周调查，投资者预期在新车发售前24小时内会有20万至30万辆预订量(5,000元订金人民币，7天内可免费取消)，意味著是2024年3月SU7时8.8万辆的2至3倍。而开售后3分钟即达到预期目标，并在一小时内达到28.9万辆。

报告指，虽然小米YU7起售价格接近瑞银预期，但将未交付的SU7订单升级至YU7的选项让该行感到惊喜。估计目前SU7的积压订单超过10万张，而大多数SU7 Pro和SU7 Max的买家都有强烈的诱因升级至 YU7，因为相近的价格却有更好的效能。由于需求大幅超越预期，因此小米急需增加电动车产能。该行予小米「中性」评级，目标价62元。

今日港股开盘，小米集团高开，高见61.45创新高，成交额近92亿港元。

花旗表示，YU7 的订单量已超出多数买方的预期，对小米股价形成正面推动。YU7 的亮眼销量有助于达成花旗对小米 2025 年 40 万辆电动车出货量的目标。

后续小米对于旗下电动车型的产能扩张计划，预计也将进一步提振投资者信心。花旗认为，下一个潜在催化剂将是 2025 年二季度业绩或三季度业绩指引。

来源：HawkInsight