摘要：建议鄂尔多斯北站（原东胜北站）可以建设两个出站口，建成东西广场或者南北广场模式，并建设类似西安站的地下公交场站或出租车场站，将2台4线的规划改成13台24线，并建设出租车地下候车站和地下停车场，公交站改为地上和地下两种形式，地面停靠一部分线路，地下停靠一部分线

近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，对鄂尔多斯城区交通提出建议。

网友

1.建议鄂尔多斯北站（原东胜北站）可以建设两个出站口，建成东西广场或者南北广场模式，并建设类似西安站的地下公交场站或出租车场站，将2台4线的规划改成13台24线，并建设出租车地下候车站和地下停车场，公交站改为地上和地下两种形式，地面停靠一部分线路，地下停靠一部分线路。

2.建议将鄂尔多斯站站前停车场，改为地下停车场。原地面停车场全部改造成为公交车场站，并建设8到10个公交车始发站台，一条线路或者每两条线路共用一个站台，并将城乡公交线路移至鄂尔多斯火车站发车。这一家东胜区白天鹅广场，旧党校停车场，改造为大型公交首末站，也在东胜区罕台镇铜川镇建设大型公交场站。

3.建设东胜西站大型公交枢纽站，并扩建东胜东站公交场站，远期在东胜东站接入20条以上公交线路。

4.建议城区实现公交全面覆盖，提升公交的直达率，尽可能的减少换乘的次数，至少在市区布局500条左右的公交线路，其中常规公交线路450余条，夜间通宵运行的公交线路20余条，城乡公交线路3余条。

鄂尔多斯市行政审批政务服务与数据管理局、鄂尔多斯市交通运输局

关于您提出的鄂尔多斯北站规划建议。目前鄂尔多斯北站（原东胜北站）仍处于前期规划阶段，规划设计团队将全面统筹城市交通网络布局、区域地形地貌特征及未来客流需求等核心要素，科学制定车站建设方案。后续各阶段规划成果及方案调整情况，我们将通过官方渠道及时向社会公示，充分保障公众知情权。

关于您提出的鄂尔多斯站站前广场建设建议。目前，市政府相关部门已开展火车站站前区域的实地勘察与可行性研究，结合区域交通流量、城市发展需求，初步拟定火车站整体改造提升方案。针对站前广场立体改造工程，我们将进一步开展经济成本测算与交通压力评估，确保改造方案科学合理、切实可行。同时，城区大型公交场站规划建设工作，将紧密结合城市综合交通枢纽体系布局统筹推进。

关于您提出的火车站周边公交优化建议。目前，途经火车站的公交线路已根据铁路列车运行时刻表和客流特点，动态调配运力资源。针对客流集中的重点列车班次，以及夜间到站列车，我们已专门优化公交发车频次与运营时间，通过延长服务时段、加密班次等方式，全力保障旅客高效接驳，最大程度减少市民及旅客的出行等待时间。

关于您提出的城区公交服务提升建议。我市始终坚持“减少换乘、提升直达率”的公交服务优化目标，持续推进公交线路的动态优化调整。后续，我们将选取重点区域开展线路优化试点工作，广泛收集市民体验反馈，结合大数据分析客流需求，逐步完善公交线网布局，致力于为市民打造更加便捷、高效的公共交通出行环境。

来源：凡尘细语