摘要：6月11日，有网友发帖称，因广汽埃安未能按计划上市，员工当初贷款认购的股权估值大幅缩水，从6月底起需开始偿还本金，若强制清退认购资金，只能收回42%。

长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣

沉寂了一段时间的广汽埃安风波突起引发关注。

6月11日，有网友发帖称，因广汽埃安未能按计划上市，员工当初贷款认购的股权估值大幅缩水，从6月底起需开始偿还本金，若强制清退认购资金，只能收回42%。

随着网络舆论不断发酵，6月16日，广汽埃安在广汽集团官网发布声明称，部分自媒体发布关于广汽埃安员工持股相关的不实信息，进行恶意诋毁和传播，严重误导公众，损害广汽埃安的品牌形象。有关广汽埃安员工股权激励计划，目前亦依法依规处于正常推进中。

公开信息显示，6月20日，广汽集团召开媒体沟通会，董事长冯兴亚回应传闻称，“纯属捏造”，“员工持股计划正常推进”，“一心一意把广汽埃安的优势做大，寻找合适的时机，以合适的方式实现胜利”。

2022年，广汽埃安筹划IPO上市，引战投、推员工持股，公司估值一度超过千亿元。如今其IPO上市未能如愿，曾经贷款入股的员工备感压力。

更让人担忧的是广汽埃安的发展前景。继2024年销量下滑后，2025年前5个月，公司销量8.88万辆，同比下降11.77%。

广汽埃安何时能IPO上市？恐怕还没有明确日期。

三年前的员工持股起风波

广汽埃安IPO上市计划搁浅，三年前的员工持股计划引发一场风波。

6月11日开始，网络上突然出现大量帖文，矛头指向广汽埃安。

帖子称，2022年，广汽埃安实施员工持股计划，员工普遍通过贷款或质押参与认购，2025年5月前员工仅需付利息，但6月底需要开始偿还本金。由于估值大幅缩水，若强制清退认购资金，只能收回42%。

还有传闻称，“广汽高层已获得全额退款及利息补偿”。

广汽埃安混改、员工持股计划及IPO进程开始于2021年。彼时广汽埃安宣布启动混合所有制改革，引入战略投资者并计划IPO。

2021年8月，广汽集团首次对外公布其资本市场计划，推进广汽埃安的混合所有制改革。同年11月，埃安混改启动，寻求分拆上市、员工持股及引入战投。

2022年3月17日，广汽集团发布广汽埃安实施员工股权激励、广汽研究院科技人员持股及同步引入战略投资者的公告，广汽埃安679名员工股权激励及广汽研究院115名科技人员持有广汽埃安股权，共同出资近18亿元参与持股，占股4.55%，锁定期为五年。此举是广汽埃安实施混改的重要组成部分。

同年3月31日，在广汽集团业绩沟通会上，时任广汽集团董事长曾庆洪表示：“目前广汽埃安员工持股4.55%，其中总经理就投了2000万元，把房子都抵押了。计划明年IPO，融资500亿元，全部投入研发。”

同年10月，广汽集团宣布广汽埃安完成增资扩股，本次A轮融资共引入53名战略投资者，融资总额182.94亿元，释放17.72%股份。以此计算，当时广汽埃安的估值超过千亿元。

然而，广汽埃安的IPO上市一直没有实质性进展。

针对舆论发酵，广汽埃安发布声明称，部分自媒体发布的关于广汽埃安员工持股相关的信息是不实信息，此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言。广汽埃安的发展得到了广汽集团的全力支持，目前生产经营正常。

6月17日，广汽埃安原董事、总经理古惠南在其个人社交媒体发文表示：“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议，没有收回本金，继续如期支付利息。”此举否定了此前网络上关于“广汽高层已获得全额退款及利息补偿”的猜测。

6月20日，广汽集团召开媒体沟通会，董事长冯兴亚出面回应相关传闻，试图平息员工持股计划风波。

广汽及埃安业绩承压

员工持股风波，实际上是广汽埃安IPO上市计划搁浅、公司业绩承压的反映。

冯兴亚回应传闻称，“纯属捏造”，“员工持股计划正常推进”。

根据冯兴亚的公开回应，舆情发酵是因为“有员工离职了，但不是因公需要，也不是正常退休，所以想拿回属于自己的股份和本金”。根据规定，员工离职后必须退股，但资金在2027年前无法取回，高管同样适用。员工需等到2027年锁定期满，根据广汽埃安上一年净资产估值取回资金。如员工在2025年离职，则根据2024年净值，在2027年拿回钱。

“员工完全不需要焦虑，因为在2027年解锁前，他要还的利息并不多。”冯兴亚说，广汽董事会最近与参与员工持股计划的广汽埃安、广汽研究院员工深入沟通，了解到目前员工支付利息和本金是没有问题的，困难员工公司会尽力给予帮助。

那么，这一问题如何彻底解决？冯兴亚说，广汽集团提供了多种解决方案，除广汽埃安继续上市外，或者广汽集团增发收购股权，员工还可通过股东分红获得回报。

长江商报记者注意到，广汽埃安的交易承压明显。

广汽埃安车型上市时增长迅猛，曾在全球纯电动汽车行业排名第三。2023年，广汽埃安销量达48万辆。2024年，公司提出了70万辆的销售目标，结果当年销售37.49万辆，同比下滑21.9%。

2025年广汽埃安的销售状况依然不佳。前5个月，其销量为8.88万辆，同比下降11.77%。其中，5月份销量为3.04万辆，同比下降39.91%。

广汽集团的业绩也承压。2024年，公司营业收入1077.84亿元，同比下降16.90%，为2020年以来首次下降；归母净利润为8.24亿元，同比下降81.40%，系2005年以来最低水平，而其扣非净利润则为亏损43.51亿元。2025年一季度，公司营业收入再度下降，归母净利润为亏损7.32亿元，同比盈转亏。

广汽集团的销量也在下降。一季度，其总销量为37.11万辆，同比下滑9.42%。

面对严峻的形势，广汽集团积极求变，2024年11月启动三年“番禺行动”，主要包括打造经营型总部、实施自主品牌一体化运营、导入IPD再造产品开发流程体系、推进干部人事改革。

冯兴亚表示，现阶段要一心一意把广汽埃安的估值做大，寻找合适时机，以合适方式实现胜利。广汽集团已实施研发体系改革，自主品牌一体化发展后，更好地把控需求，提升产品开发效率，降低运营产品成本，都是广汽埃安需要做的事。

目前来看，广汽埃安IPO上市仍然无期。系列变革之后，广汽集团及广汽埃安能否顺利渡过难关，有待市场检验。

来源：长江商报