摘要：定位纯电SUV，大5座定位，长宽高依次为4950*1935*1655mm，轴距3000mm。提供800V高压平台，有后驱和四驱版本选择，两款动力选择，后驱版250kW单电机，四驱版前150kW+后250kW双电机组合。

理想i6

来了来了，这次工信部申报信息也曝光了，第396批产品公示中，可以看到这款新品现身。

定位纯电SUV，大5座定位，长宽高依次为4950*1935*1655mm，轴距3000mm。提供800V高压平台，有后驱和四驱版本选择，两款动力选择，后驱版250kW单电机，四驱版前150kW+后250kW双电机组合。

车顶搭载ATL全天候激光雷达，为AD Max辅助驾驶系统提供硬件。延续了纯电车型的设计语言，从MEGA中得到的灵感，保留了高铁车头造型，线条得到了优化，更日常化不显突兀，还强调了未来感和运动氛围。

计划今年9月上市，按照现如今的节奏来看，应该也会是8月左右开启预定，9月上市交付。否则战线拉得太长，很容易被竞品抢占先机。

凯迪拉克 VISTIQ

无论如何，应该佩服凯迪拉克的勇气。

至少在新能源转型这条路上，它在不断进行尝试和突破，IQ系列车型也是推出了好几款，也蹭过小米，还搞过一口价，方法很多，方式不断，不过从销量上来看，效果一般。

5月销量数据显示，IQ锐歌月销149辆，IQ傲歌月销48辆。新车能助力品牌成功转型，成为代表作吗？

凯迪拉克VISTIQ外观延续了家族经典设计，钻石切割风格，造型硬朗，线条清晰，避免了很多同质化设计。长宽高依次为5222*2203*1804mm，轴距3094mm，符合大型SUV的定位。2+2+2布局也能满足，二排独立座椅，后排座椅可以放平。内饰设计还是存在提升空间，也是美系车的通病，整体的厚重感和用料出色，但是视觉效果和设计感和新能源高端车型相比有一定的差距。

预计搭载前后双电机四驱系统，综合功率459kW，峰值扭矩880牛米，百公里加速3.7S。配备102kWh电池组，纯电续航480km。

问界M7

改款如换代，全新问界M7也在来的路上了，从谍照路透不难看出，这次改动升级很明显，不亚于换代。

家族式设计语言，问界M9相似的分体式灯组，下方进气口尺寸扩大，引擎盖上也加入了隆起的肌肉线条，强化力量感。靠拢问界M8和问界M9的设计风格。

底盘升级，共享M8同平台，结构迎来了调整，前悬架有望升级为双叉臂结构，后悬架采用保时捷的SRM技术，关键部位采用铝合金材质，解决老款车型的用车痛点，提升出行品质和体验。

与此同时，另一个困扰问界M7用户的痛点也被解决，就是空间，网友评论问界M7的6座版本，第三排连应急都觉得委屈。现在好了，2820mm的轴距提升至2900mm，空间表现肉眼可见提升，不管是当作大5座版本还是6座车型，都能够满足需求。

瞭望塔式激光雷达，有望搭载华为最新的ADS 乾崑辅助驾驶，支持端到端辅助驾驶功能。动力部分改动应该不会太大，延续增程方案，有可能取消单电机版本，保留双电机四驱车型。

预计8月中下旬开启预售，9月正式上市交付，抢占金九银十的黄金档期。你准备好了吗？

现代ELEXIO

第三季度上市,全新纯电SUV，外观已经公布，造型和以往的韩系车有明显不同，封闭式前脸，下方加入了贯穿熏黑格栅点缀，有几分理想+华为系车型叠加的既视感。当然可能也是韩系车总结了市场热门元素，研发而来。

官方公布，纯电续航里程将会突破700km，基于现代全球电动专用平台打造而来。更多信息还没披露。但是结合品牌“在中国、为中国、向全球”的战略，未来四年内每年都有2-3款新能源汽车，涵盖SUV、轿车和MPV，多种能源动力形式。应该不难看出，北京现代想表达的是，这次它认真了！

岚图Free+

每次上市新车汇总盘点的时候，总会有人问，岚图Free+呢？岚图Free+为什么没上榜？

你说为啥，5月卖出去1570辆，这半年来巅峰时刻销量也就刚过2k，别说Free+和华为合作了，别说价格下探了，岚图目前问题就是出在价格和品牌高度不匹配。

你说岚图Free销量差吗？并不尽然，看5月政策，就给出了318车型相近2万的现金优惠，还有5k保险补贴，整车和三电终身质保，标配空气悬架和丹拿音响设备，四驱版还免费升级L2.9级别的辅助驾驶系统，还给价值超2万的全景天幕以及赤焰红运动卡钳和钛晶灰车色选装基金。

轴距2960mm，升降三联屏，后排座椅也带加热通风和按摩，增程混动身份，1.5T增程器+双电机系统，CLTC纯电续航达到了318km，综合续航1458km，四驱版也有259km，这产品实力差吗？在20万出头级别市场中也算有一战之力了。

岚图吃亏就吃亏在了降价没趁早，要是有阿维塔07的魄力，刚上市就拿出20万甚至低于20万的价格，现在哪还有这些后来者的事？再者就是产品影响力不够，华为合作的确能起到一定的加分项，但问题是现在它的售价比正经的华为嫡系阿维塔07门槛都高，拿什么去谈性价比？除非Free+能在价格上拿出诚意，否则所谓的改款更新也是换汤不换药，没什么区别，华为赋能只能锦上添花，做不到逆天改命。

乐道L90

大型纯电SUV，蔚来ET9同款电机，900V高压平台支持快充，6座三排布局，，支持换电，还有240L电动前备箱，心动了吗？

很多人其实一开始不能接受L90的到来，别的品牌推出旗舰型车型就算了，乐道有推出的意义吗？乐道不应该是推出门槛更低的车型，承担起走量的重担吗？出旗舰型高价产品，为什么还要买乐道，直接买蔚来不好吗？

NONONO，我们换个角度来看，当下车似乎20万+市场潜在需求旺盛，购买力强，蔚来也是看中了20-40万这个区间，但是苦于旗下车型门槛高，且不能随便开卷价格战损伤品牌调性，以及背刺老车主，所以迟迟未能在这个细分市场有所建树。乐道子品牌就没有那么多的顾虑，哪怕是卷价格，也不会被嘲吃相难看，反而会被夸赞，性价比高。

比如乐道L90，如果拿出25万的定价，租赁模式进入到20万，阁下又该如何应对？别管买不买，恐怕都的说一句，还挺合适的。毕竟这车横向对标的都是行业旗舰9字辈车型，给出的却是6字辈的价格，错位竞争，性价比表现亮眼。从深蓝S09就不难看出，未来9字辈车型会引来新一轮的价格调整，蔚来能不能放下身段，直接给L90一个一步到位的价格，就看第三季度新车上市了。

广汽传祺向往S9

广汽传祺的冲击高端之路，走的似乎不那么顺畅。

子品牌旗下的昊铂HL月销618辆，广汽传祺是要将向往打造成新的高端系列，但是目前来看向往S7出师不利，5月只卖出了1124辆，算不上出彩。广汽传祺也是调整了策略，下半年再推全新车型，就是向往S9。

定位中大型SUV，延续方正硬朗的造型，双色车身配悬浮车顶造型，人送国产路虎揽胜的称号，当然更像昊铂HL。长宽高5060*1950*1760mm，轴距2930mm，提供5/6座灵活布局。

该车预计搭载1.5T/160马力+电机的混动组合，配三元锂电池，实现纯电250km+、综合续航1200km+。

真皮座椅、大面积软性材质包覆，二排配备小桌板和吸顶屏、冰箱也没有缺席，三排支持电动调节。搭配激光雷达辅助驾驶系统，起售价按照S7的价格来推测，可能会在20万上下，甚至不到20万，这样能在9字辈车型中有一战之力吗？

马自达EZ-60

原计划8月上市，近来又有消息称新车将于9月登场，至少第三季度内完成上市基本上可以确认。

马自达这次的转型产品，能吸引业内外高度关注，主要也是因为诚意足。增程身份，提供纯电+增程双版本布局，纯电版本续航超450km，增程车型1.5L增程器配258马力单电机，加上宁德时代的磷酸铁锂电池，再加上马自达的优秀底盘调教，值得期待一下。

长宽高4850*1935*1620mm，轴距2902mm，定位中型SUV。延续“魂动”设计语言，配备分体式大灯、发光LOGO，增加辨识度和提升视觉体验。内饰加入撞色元素，26.45英寸5K窄边一体悬浮屏，支持多屏互动与手势控制，强调科技感。

预热够久了，胃口也吊起来了，不知道正式上市价格上有没有诚意。

风云T11

这款车造势有将近三年的时间，迟迟难产，迟迟未能上市。现在每一篇文章下面，都不乏关注它的网友留言，风云T11什么时候上市啊？风云T11还会来吗？

比起风云T11的产品力或者价格，现在人们关注的只剩下，还来吗？还会回来吗？

为什么今年格外期盼它的登场，我们愿意称今年为中大型、旗舰型SUV“元年”，各个品牌都拿出了旗舰代表车型，多数都是9字辈。风云T11也是奇瑞的旗舰型新品，蹭热度和扎堆也要抓准时机，总有延迟，什么热点都踩不上，那真是白折腾。

另一个原因就是今年有别于往年的PPT、概念车阶段，今年风云T11的实车亮相了，4月出现在芜湖工厂，并且公布了很多配置，亮相香港车博会等大型展会，距离上市应该是不远了，年内大概率会亮相，都等了这么久了，踏实再等等吧~

尚界

划重点，不是雪铁龙的新能源子品牌示界，而是真·华为，可能是鸿蒙体系中门槛最低的车型了。也随着尚界的到来，尊界、问界、智界、尚界、享界，四界架构完善，第五界也在路上。

尚界是华为和上汽联手打造的第五界亮相了，高度伪装，但是醒目的SRIH也表示这上汽研发创新总院的身份，上汽集团押宝在了这个有华为深度赋能的品牌，主打年轻化，聚焦15-25万细分市场。从谍照和偶遇的网友信息汇总来看，它大概率会是中大型SUV的标准，和问界M5相近，轴距有可能在2.9米左右，贯穿尾灯增加运动氛围，隐藏式排气筒，顶部配有激光雷达，华为ADS辅助驾驶应该也不会缺席，如果真的有15万版本，哪怕是纯视觉方案，也能引爆市场。期待吗？

来源：图说汽车