摘要：小米SU7车主刚出保险公司就拉横幅庆祝保费破9000，锣鼓喧天堪比娶媳妇。雷军的高端梦没靠销量没靠配置，最后竟被保险公司一纸保单盖章认证——这剧情连编剧都不敢写！

小米SU7车主刚出保险公司就拉横幅庆祝保费破9000，锣鼓喧天堪比娶媳妇。雷军的高端梦没靠销量没靠配置，最后竟被保险公司一纸保单盖章认证——这剧情连编剧都不敢写！

现在买辆新能源车，没点魔幻现实主义情节都不好意思出门。别的车主续保时哭爹喊娘，SU7车主直接敲锣打鼓谢主隆恩。您猜怎么着？

中国人民保险大笔一挥，近9000的保费单秒变“高端俱乐部入场券”，这波操作让宝马3系车主看了沉默，蔚来ET7车主听了流泪——原来所谓豪华，全藏在保险公司的精算模型里。

仔细掰扯这事儿就透着邪门。按理说新能源车保费高是行业常态，但特斯拉Model 3 Performance第一年保费也就6000出头，开了一年没出险的SU7反倒要交9000？精算师怕不是把“米粉信仰溢价”也写进公式了。

更绝的是车主们的反应，别人骂街他庆祝，不知道的还以为中了彩票。果然应了那句老话：只要自我攻略到位，保险公司都能当颁奖嘉宾。

扒开保费暴涨的底层逻辑，简直是一场黑色幽默。保险公司给的官方说辞无非是“零整比高”“维修成本大”，可同价位的极氪001保费才5000多。

合着小米的零件是镶金了还是4S店用爱马仕工具箱？

业内人士偷偷爆料：某些新势力品牌事故率比行业高30%，但具体高在哪儿谁都不敢明说。

倒是车主群里流传的段子真相了——自从SU7交付后，拖车司机都快成编外米粉了。

这出戏最精妙之处在于各方角色的共谋。车企需要保费背书高端定位，车主需要数字证明自己没买错，保险公司嘛…当然是笑着数钱。

当年保时捷车主晒油耗，如今小米车主秀保费，消费主义的套路永远能玩出新花样。

只是苦了真正想买代步车的普通人，哪天五菱宏光保费涨到3000，是不是也得放挂鞭炮庆祝跻身“轻奢圈层”？

放眼全球汽车市场，这种荒诞剧还真就中国特供。德国人买车看操控，日本人买车图省油，到了咱们这儿，保费高低都能成社交货币。

雷军说要对标保时捷的时候，估计没想到最先对标的竟是保险业务毛利率。

倒是给友商指了条明路——下次发布会直接把保费写进PPT，标题就叫《论如何用精算模型打造高端品牌》。

说到底，这场狂欢里没有真冤种。车主获得了身份认同，车企坐实了高端形象，保险公司赚得盆满钵满，三赢！

只是当我们在笑谈“9000块买个尊贵”时，或许该想想：什么时候开始，我们对“高端”的定义竟变成了“挨宰还不喊疼”？

所以问题来了：如果明天你的车险突然翻倍，你是会拉横幅抗议，还是发朋友圈凡尔赛？评论区等各位影帝影后登场。

来源：益者三友923