摘要：一段清晰度更高的印航波音 787 空难现场视频近日引发关注，资深飞行员史蒂夫・施雷伯通过画面细节提出新观点：客机起飞后疑似遭遇双引擎失效。他在视频中捕捉到飞机右翼下方弹出的 "灰色小点"，判断是紧急动力装置 RAT（冲压空气涡轮）自动展开 —— 这种装置仅在严

New video of doomed Air India flight 'shows Boeing 787 did lose power' just before crash killed 241 passengers and ploughed into residential area

一段清晰度更高的印航波音 787 空难现场视频近日引发关注，资深飞行员史蒂夫・施雷伯通过画面细节提出新观点：客机起飞后疑似遭遇双引擎失效。他在视频中捕捉到飞机右翼下方弹出的 "灰色小点"，判断是紧急动力装置 RAT（冲压空气涡轮）自动展开 —— 这种装置仅在严重电力故障、液压失灵或双引擎失效时启动，而视频中伴随的高频蜂鸣声也与 RAT 运转特征吻合。

这场导致 241 名乘客与 38 名地面人员遇难的悲剧，唯一幸存者回忆称起飞后 "飞机像卡住一样停滞"，客舱灯光绿白闪烁，随后听见巨响。更值得注意的是，事发前一日同架飞机已有乘客反映座椅电子屏故障，这些细节与施雷伯的 "双引擎失效" 推论形成呼应。而机长萨伯哈瓦尔在最后时刻将失控客机转向草地、避开居民楼的操作，被当地 18 户家庭视为 "用生命换来的生机"—— 这座被改写航线的公寓楼里，至今挂着机长照片作为纪念。

尽管新证据让事故调查重回 "引擎失效" 方向，但为何波音 787 双引擎在起飞后瞬间失灵仍是谜团。有航空媒体曾排除此可能性，但施雷伯以 26 年飞行经验强调，RAT 部署与目击者证词构成 "关键拼图"。目前英印联合调查组已介入，当技术分析与人文叙事交织，这场空难的真相或许需要更漫长的证据拼凑 —— 而机长临终前的本能转向，早已在废墟之上刻下关于人性抉择的注脚。

来源：哎呀喂英语