摘要:第一阶段现已完成,能够端到端生产尺寸高达6×3米的复合材料零件。该工厂包括一个7级洁净室、装配室、坐标测量机(CMM-coordinatemeasuring machine)、热压罐、五轴数控和喷雾烘烤。此外,该设施还配备了用于模板定位的全套切割和激光投影功能
分两阶段在英国格洛斯特开业,以iCOMAT为航空航天和汽车提供的综合复合材料工程服务为基础。
先进的复合材料结构开发商iCOMAT(英国布里斯托尔)在格洛斯特开设了第一家生产工厂1号。这个45000平方英尺的设施分两期交付。
第一阶段现已完成,能够端到端生产尺寸高达6×3米的复合材料零件。该工厂包括一个7级洁净室、装配室、坐标测量机(CMM-coordinatemeasuring machine)、热压罐、五轴数控和喷雾烘烤。此外,该设施还配备了用于模板定位的全套切割和激光投影功能。
1号工厂
第二阶段将进一步扩大生产能力,包括压制、热悬垂成型,还将引入多条快速胶带剪切(RTS-rapidtape shearing)胶带铺设线。RTS是iCOMAT生产无缺陷纤维导向零件的标志性技术。
ICOMAT提供全面的工程能力,包括零件设计、有限元分析、工具和夹具设计。该公司完全集成的ERP/MRP系统可实现详细的调度、产能规划和可追溯性,确保iCOMAT为客户提供完整的交钥匙解决方案。
获得额外融资,以满足自动铺丝转向需求,在格洛斯特建造第一个RTS生产设施。
ICOMAT胶带铺设机
快速剪切胶带(RTS-Rapidtape shearing)开发商iCOMAT(英国布里斯托尔)宣布成功结束其A轮融资,获得2250万美元的资本。本轮融资由8VC(美国德克萨斯州奥斯汀)牵头,北约创新基金(荷兰阿姆斯特丹NIF)共同牵头。其他加入本轮融资的投资者包括SyensqoVentures(即“索尔维与iCOMAT合作开发拖车转向技术”)和现有投资者Velocitypartners VC。
ICOMAT的自动化和可扩展制造技术为航空航天和汽车提供了轻便、坚固和可持续的复合材料结构,特别是在新工艺和材料要么提供增量效益,要么在规模上不具备财务可行性的情况下。
与通过铺放多个直纤维层来生产零件的传统方法不同,iCOMAT的RTS生产技术实现了纤维转向——能够在任何时候引导纤维以优化结构的性能。iCOMAT认为,与最先进的商业解决方案相比,这项技术可以帮助减轻10-65%的重量,并可以将生产率提高10倍。
用RTS制造的战斗机机身壁板
ICOMAT创始人兼首席执行官埃万杰洛斯·齐姆佩卢迪斯(EvangelosZympeloudis)博士表示:“ICOMAT的RTS流程不仅提供了无与伦比的结构效率,而且解锁了类似于汽车冲压线的全自动化生产工作流程。”。“我们期待与投资者合作,加快实现我们的使命——通过提供尽可能轻的结构和车辆来彻底改变交通。”
ICOMAT目前与航空航天、汽车和国防领域的25多家客户合作,并成功交付了用于苛刻应用的演示器零件,包括战斗机壁板、太空发射器结构和一级方程式赛车零件。
为了满足需求,iCOMAT还在英国格洛斯特建造其第一家生产工厂。这座占地45000平方英尺的先进制造厂将容纳三条全自动RTS生产线和一系列先进的加工设备。该工厂将于2024年底上线,能够从原材料到最终零件。
VERICUT验证、模拟和优化软件的开发商CGTech宣布与总部位于布里斯托尔的iCOMAT达成转售协议,iCOMAT是有史以来第一个用于复合材料零件生产的无缺陷胶带转向工艺的先驱。这一特殊的全球安排将使iCOMAT销售和支持VERICUTVCP/VCS软件的专用版本,以支持其复合材料的专利制造工艺。
iCOMAT自2019年开始交易以来取得了显著增长:如今,该公司拥有近30名员工,并在雅典设有分公司。此外,iCOMAT计划在未来12个月内将其员工人数翻一番,此举将有助于激发进一步国际扩张的雄心。
iCOMAT独特的复合材料生产工艺,即快速剪切胶带(RTS),为这一成功奠定了基础。由于制造限制,传统的复合材料零件设计依赖于直纤维层,导致结构使用比所需更多的材料,因此更重、更昂贵。相比之下,iCOMAT的创新工艺首次实现了复合材料带的无缺陷转向。这些胶带沿着复杂的负载路径放置,可以提供高度优化的结构,大大减轻重量,减少原材料的使用,从而支持成本效益高、更可持续的复合材料零件。
iCOMAT的工业工作站包括一个专有的铺带头,作为末端执行器安装在最先进的六轴工业机器人手臂上,所有这些都位于一个安全工作站内。作为该解决方案的一部分,编程和虚拟仿真将通过特殊版本的VERICUTVCP(VERICUT复合材料编程)/VCS(VERICET复合材料仿真)软件进行,该软件配有专门用于iCOMAT技术的新接口。iCOMAT将成为该软件在全球的独家经销商。
iCOMAT业务开发经理多米尼克·布卢姆(DominicBloom)博士表示:“软件是我们交钥匙服务不可或缺的一部分;客户必须对其复合材料零件进行编程和模拟,以解锁优化的设计。”。“CGTech是该领域的领导者,因此我们肯定选择了合适的合作伙伴,并且知道我们可以使我们的全球经销商协议取得成功。”
CGTech复合材料产品经理奥利维尔·穆诺(OlivierMunaux)表示:“我们强大的软件将驱动世界上唯一能够快速无缺陷地操纵宽复合带的工业机器。”。“iCOMAT是这项技术的先驱,颠覆了工程师设计复合材料的方式,因此他们成为我们RTS特定VERICUTVCP/VCS软件的官方全球经销商是绝对有意义的。我们可以共同推动自动化复合材料零件制造的新领域。”
能够受益的行业包括航空航天。例如,iCOMAT的突破性解决方案提供了最坚固、最轻的翼梁、机身面板和控制面。示例包括与现有复合材料设计相比,下翼蒙皮轻65%。例如,航天工业,特别是运载火箭和卫星,也可以利用中心管和面板,因为重量对发射成本有重大影响。
北约创新基金共同领导了对iCOMAT的2250万美元(2100万欧元)投资,iCOMAT是一家为航空航天、汽车和国防部门生产超轻复合材料的英国初创公司。
北约基金有10亿欧元的预算,用于支持为国防和安全应用开发深度技术的初创公司。这是自去年启动以来的首次公共投资。
iCOMAT由希腊科学家EvangelosZympeloudis于2019年创立,开发了一种将碳纤维转化为轻质复合材料的全自动化制造工艺。
与通过堆叠多个直纤维层生产组件的传统方法不同,该公司的“世界首创”技术实现了纤维转向。这是一种在任何时候引导纤维以优化结构性能的能力。
科学是复杂的,但最重要的是要理解的是,这种复合材料比目前使用的等效材料轻65%。
对于高性能应用,好处是显而易见的。更轻的材料使车辆更快,使用更少的燃料。
该公司表示,iCOMAT已经为战斗机壁板、太空发射器和一级方程式赛车制造了零部件。
总部位于德克萨斯州的风险投资公司8VC的合伙人亚历克斯·摩尔(AlexMoore)表示:“iCOMAT正在解决材料方面的一些最关键的问题,他们今天取得的突破将在未来的战斗和机动性方面发挥决定性作用。”8VC与北约共同领导了这项投资。
iCOMAT目前正在英国格洛斯特建造一座4200平方米的生产设施,以扩大其专利工艺。这家工厂应该在今年年底上线。
原文:
1.《ICOMAT opensfirst production facility, Factory 1》 2025.1.31
2.《RTStechnology by iCOMAT ramps up with $22.5 million funding 》 2024.6.19
3. 2023.9.14
4.《NATObacks UK startup building ultralight materials for rockets, fighterjets — and F1 cars》2024.6.7
杨超凡 2025.2.2
来源:小雨科技观