摘要：巴西博主光头哥专门拿ATTO3也就是我们说的元PLUS在巴西开了一天的网约车，大概14个小时收入高达667雷亚尔，折合人民币860块左右。什么概念？在巴西同等级其他开大众、菲亚特的网约车，巴西司机一天的收入也只有400-500雷亚尔，这还没算得交油钱和100雷

电动汽车UBER的第一天BYD YUAN PLUS，巴西开14小时网约车血赚860！比亚迪元PLUS把油车司机卷哭。

不仅是这样，大众、菲亚特它们不思进取。你开丰田、大众、菲亚特难怪赚不到钱，我开比亚迪那是赚的盆满钵满。

巴西博主光头哥专门拿ATTO3也就是我们说的元PLUS在巴西开了一天的网约车，大概14个小时收入高达667雷亚尔，折合人民币860块左右。什么概念？在巴西同等级其他开大众、菲亚特的网约车，巴西司机一天的收入也只有400-500雷亚尔，这还没算得交油钱和100雷亚尔的份子钱。

就是这位在巴西开比亚迪的光头哥博主，不但自己家里有充电桩，而且还带光伏储能发电，你信不信？这属于是卡BUG卡到家了。在巴西电费是很便宜，大概是0.7人民币每度电，但是油钱贵，大概是8元多每升的油钱。这么算下来，这光头哥开个ATTO3一天纯电续航才多少钱？并且连份子钱没有。

你别看元PLUS这个车在国内也就卖个十二三万，但是扔在巴西市场是活脱脱的那种豪车，基本要卖到折合人民币35-42万元。所以元PLUS也就是ATTO3这个车在巴西是属于旗舰级的专属网约车，这个价格在当地已经超越了宝马的售价，甚至在巴西街头还出现了把元PLUS当成豪车来进行抢劫的治安事件。

所以现在能明白这位光头哥开着元PLUS在87街头做网约车。是什么样的一个心态了？这妥妥的就是我就是豪车的既视感。于是他向每一位他拉的乘客进行安利，反应也是一致的。这台车这么安静简直是太高级了。这台车的设计好有设计感，真新颖真用心。等等等等，这句话怎么说来着了？外来的和尚会念经。

比亚迪在巴西也真是妥妥的豪华品牌了。最绝的还不是这哥们一天赚了多少钱，而是他把这一天的精力拍成了视频，国内外的播放量都不错。这位国内的博主进行了翻译，也是属于稀有的葡萄牙语种的翻译博主了，想看原片的可以去看一看。

巴西光头哥的博主这台车其实不是他的，而是比亚迪借给他的。于是乎评论区就出现了这样一条评论：这哪是旗舰级的网约车，比亚迪这招高。明明这就是行走在路上的火广告，钱也赚了，乘客还属于是付费驾驶，并且还种草的那一种。这都不是一石二鸟了，这真的是一举多得了。比亚迪这回玩的高级。

所以各位亲爱的小伙伴不知道你怎么看？欢迎评论区留言，一起讨论。

来源：新能源大事记一点号