摘要：丰田凌放HARRIER小改款车型在日本正式上市，售价区间为3,710,300日元（约合18万元）至6,260,100日元（约合31万元），特别版车型售价区间为4,870,800日元（约合24万元）至5,410,900日元（约合26万元），价格均有所上涨。
丰田凌放HARRIER小改款车型在日本正式上市，售价区间为3,710,300日元（约合18万元）至6,260,100日元（约合31万元），特别版车型售价区间为4,870,800日元（约合24万元）至5,410,900日元（约合26万元），价格均有所上涨。
此次改进并非仅仅是小改款，而是通过增强配置、优化车型结构以及推出期待已久的特别版车型，进一步提升了魅力。新款车型融合了最新的技术和设计，之前的入门级“S”已被废除，新的“G”级成为入门级车型。因此，整个产品线被整合成更高品质、配置更齐全的车型。
插电式混合动力车型新增了“G”级。此前，PHEV 车型仅提供顶级“Z”级，而“G”级的加入大大扩展了 PHEV 车型的选择范围。PHEV“G”级通过将座椅材质改为织物和合成皮革的组合，并优化了部分配置，例如副驾驶电动座椅和免提电动后门，使得以环保和驾驶性能著称的 PHEV 车型更容易被更广泛的用户接受。
现有的汽油和混合动力车型在配置方面也进行了升级（G、Z、Z真皮套件）。例如，“G”级车型现在标配驻车辅助制动系统（带行人检测）、盲点监测系统（带安全出口辅助功能）、前排座椅加热以及12.3英寸大屏幕，大大提升了安全性和舒适性，并被定位为新款车型的核心车型。
Z级标配加热方向盘、加热前排座椅、全景影像系统，提升便捷性和舒适性。Z级真皮套装标配全景影像系统、无线充电、兼容数字钥匙等功能，是配置最高的级别。由于这些装备的改进，各级别售价较上一代车型上涨。此次改进最显著的特点是特别版“Z“皮革套件夜间遮阳帘””和“Z“夜间遮阳帘”。基于混合动力车型“Z”和“Z皮革套件”等级，内饰和外部均以黑色点缀，进一步提升了时尚感。
外观方面，从前格栅上方、前大灯内衬（黑色反光镜）、保险杠下方、侧裙、车门把手、外后视镜罩、车顶行李架，到特别设计的铝制轮毂，均采用亮黑色或黑色喷漆，赋予了犀利、大胆的视觉冲击力，以及深邃而高品质的质感，使其与标准车型区别开来。尤其是前大灯内部的黑色涂装，赋予了前脸犀利的视觉效果，更凸显了“夜幕遮光套件”独有的个性。这款特别版车型不仅提升了设计感，还标配了最新的安全配置，例如“主动驾驶辅助”以及带盲点监控的“安全出口辅助”等，在设计感与安全性方面均达到了极高的水准。
外观设计方面，基本延续了现款车型的优雅造型，但颜色选择有所调整。汽油版和混合动力版车型的四种颜色“板岩灰金属色”、“感性红云母色”、“钢金色金属色”和“深蓝云母色”已停产，并整合为三种人气颜色：“珍贵黑珍珠色”、“黑色”和“铂金白珍珠云母色”。插电式混合动力版车型除了“珍贵黑珍珠色”和“铂金白珍珠云母色”外，还将提供三种颜色，包括专属颜色“金属灰”，颜色选择范围的缩减旨在提高生产效率。车身尺寸（长 4,740mm x 宽 1,855mm x 高 1,660mm，轴距 2,690mm）平衡了乘坐舒适性和操控稳定性的悬架设定与现款车型基本一致，独有的舒适精致驾驶体验保留了下来。
内饰也得到了进一步的整合。备受欢迎的灰色内饰已停产，现提供两种颜色：时尚的“黑色”和营造高品质空间的“棕色”。沿袭了上一代车型的优质材料和结构，并结合全新升级的配置，打造出更加舒适惬意的车内空间。尤其是G级车型标配的12.3英寸中控屏，以及Z级及以上车型标配的全景影像和加热方向盘。
还进一步增强了丰田先进的安全套件“丰田安全感”，以提供更先进的安全驾驶辅助。此次改进最显著的特点是采用了主动驾驶辅助系统 (PDA)。该系统可根据驾驶情况预测风险，并轻柔地辅助驾驶员的转向和制动，以防止车辆过于接近危险。例如，如果系统判断车速相对于前方弯道过快，或者车辆与前车、行人或骑行者距离过近，该系统将辅助驾驶员减速，从而始终协助驾驶员保持安全距离和行驶路线。这有助于减轻驾驶员疲劳，并为驾驶员提供一个能够更加安心地专注于驾驶的环境。
此次升级的动力系统并无重大变化，现款车型将继续搭载备受好评的2.0升直列4缸Dynamic Force发动机（汽油车型），以及以2.5升直列4缸Dynamic Force发动机，为核心的丰田混合动力系统二代THS II（混合动力车型及PHEV车型）。
汽油车型搭载的2.0升发动机，最大输出功率171马力，最大扭矩207牛·米，搭配Direct Shift-CVT变速箱，兼具直接平顺的驾驶感受和优异的燃油效率。WLTC模式下，FF车型的燃油效率为15.4km/L，4WD车型的燃油效率为14.7km/L。
混合动力车型搭载2.5升发动机（178马力/221牛·米）和前置电机（120马力/202牛·米），系统最大输出功率218马力（FF）。四驱版E-Four车型还搭载后置电机（54马力/121牛·米），系统最大输出功率222马力。搭配电动无级变速器（ECV），兼具强劲平顺的加速性能和极低的油耗，FF车型的WLTC工况油耗为22.3公里/升，E-Four车型的WLTC工况油耗为21.6公里/升。
PHEV车型基于混合动力系统，搭载总容量18.1kWh的大容量锂离子电池和高输出前置电机（182马力/270牛·米）。系统最大输出功率可达306马力，动力性能强劲。0-100公里/小时加速仅需6.0秒。纯电续航里程（WLTC标准）为93公里，纯电即可满足日常大部分驾驶需求。混合动力行驶时的油耗也非常出色，达到20.5公里/升（WLTC标准）。此外，还具备高达1500W（AC 100V）的外部供电功能。
新款车型采用了最新的安全系统“Toyota Safety Sense”，显著提升了驾驶安全性和舒适性。其中一项值得关注的新功能是“主动驾驶辅助”。该功能可检测前方车辆、行人、自行车等，预测驾驶员的操作，并根据需要轻柔地控制车辆行驶。此外，新车或将搭载“高级泊车”功能，提升泊车便利性，该功能可识别周围环境，并可代替驾驶员自动泊车。
PHEV版本兼具环保性和驾驶性能，同时提升日常生活实用性的车型，作为丰田电动化战略的一部分，有望在未来的SUV市场中占据重要地位。
来源：阅动力一点号