摘要：历经20小时的飞行，我来到了迈阿密。每次来到这个城市，总是因为工作关系，停留的时间格外短暂，这次也是如此，满打满算也只有一个周末，因为还陌生的，所以每次接触都带着新鲜感，也就格外期待旅程中的所见所得。
历经20小时的飞行，我来到了迈阿密。每次来到这个城市，总是因为工作关系，停留的时间格外短暂，这次也是如此，满打满算也只有一个周末，因为还陌生的，所以每次接触都带着新鲜感，也就格外期待旅程中的所见所得。
这次受到帝舵表之邀来观看F1迈阿密大奖赛，帝舵表在2024年初宣布与Visa Cash App Racing Bulls F1车队建立合作关系，车队来自奥地利红牛公司旗下，24年以Visa Cash App Racing Bulls F1 车队重新命名。
车队logo
01 帝舵表的赛车DNA动了
近年各大腕表品牌纷纷进入赛车运动领域，以制表技术和精准度为赛车运动助力。毋庸置疑，帝舵表的策略当然不是率性而为，从品牌发展史来看，帝舵表一直和速度结缘。
帝舵表广告
20世纪60年代，帝舵表赞助了TUDOR Watch Racing Team，车队成员包括传奇车手米山二郎和堤智彦，他们驾驶着涂有帝舵表涂装的保时捷906赛车参赛。1969年，该车队赢得了Suzuka 1000km endurance race（铃鹿1000公里耐力赛）的冠军，两位车手的职业生涯也因此辉煌。
1970年，帝舵Home Plate计时码表广告中 ，拉力赛车手Tim Wheatley在赛车旁佩戴着参考编号7032的计时码表。
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2009年帝舵表重返赛道，成为保时捷美孚1号超级杯锦标赛的官方计时合作伙伴，并赞助了荷兰赛车手Patrick Huisman。
2014年和2015年，帝舵表与International Motor Sports Association（国际汽车运动协会）建立了合作伙伴关系。2015年起，帝舵表连续3年赞助了在赞德沃特举行的the Historic Grand Prix，获胜者更获得一枚特别版帝舵Heritage计时码表。
可以说，帝舵表始终是赛车运动中的重要力量，选择与Visa Cash App Racing Bulls F1车队争逐顶级赛事，也是对品牌宣言Born To Dare天生敢为的一种延续。
02 不期而遇的新表发布
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走进W酒店一个神秘的房间，桌子上整齐地摆放着一排表盒，赫然陈列着一排表盒，原来有新表要发布！
所有人的兴趣都被调动起来，迫不及待打开表盒一睹为快。
这次突然发布的全新腕表帝舵碧湾计时型“碳纤25限定版”。这是帝舵表这次专为迈阿密F1大奖赛打造的，表款的灵感来自Visa Cash App Racing Bulls F1车队的赛车涂装，赋予了强烈的一级方程式赛车风格。
在白色面盘上，分钟刻度、 TUDOR 与盾牌 Logo，以及六点钟方向的瑞士天文台认证字样，都以车队标志性的蓝色示人；分钟刻度也采取每五分钟的内外设计，好让时间辨识更加清晰快速。腕表优异的设计，融入赛车美学元素，看起来现代感十足。
万变不离其宗，TUDOR 潜水腕表的标志特色之一 ── 棱角分明的“ 雪花 ”指针，依旧出现在这款腕表上，它延续了帝舵碧湾系列的经典元素，可以说兼顾海陆双重DNA。
赛车中常见的轻量化碳纤维成为了这款腕表的材质，经过重新设计的碳纤维表壳为42毫米，采用平直侧面与渐窄表耳设计，厚度则略微减薄，达到14.3毫米，黑色的视觉效果让腕表更加收敛，显得轻盈、纤薄。腕表的固定式表耳盖、测速计外圈同样采用了碳纤维材质，即使长时间配戴也没有压迫感。
表壳底盖用的是经 PVD 处理的钛金属，真正做到了从内到外的轻量化。表盖上以镭射镌刻着赛车图案以及限量2025的数字和专属编号，收藏价值拉满。
腕表搭载 TUDOR 表厂自制的 MT5813 型自动上炼机芯具备了计时码表功能、抗磁性的硅游丝，以及可让计时表现更精确的导柱轮与垂直计时离合轮装置，动力储存达到 70 小时，不仅获瑞士官方天文台认证（ COSC ），更拥有超越该独立机构设定标准的卓越性能。
两位F1车手利亚姆·劳森（Liam Lawson）和伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）也出现在现场，注意看，他们左右手腕上各戴了一块帝舵腕表，用于查看家乡时间和本地时间。
鉴于北京和迈阿密的时差，让我免去这个步骤。还有一个好消息，接下来的三天行程，将由这款腕表全程陪伴我。
03 关于F1的点点滴滴
决赛日，我们来到了迈阿密国际赛道。这条赛道由F1御用设计团队英国Apex Circuit Design操刀，全长5.412公里。设计团队考虑了75种不同赛道布局，最终将36种设计布局用于模拟，并于2022年F1首次亮相，不过第一次比赛时得到车手的反馈并不是很好。
看似是永久赛道，其实却是一条临时赛道，每年赛前30天开始搭建，赛后恢复原状。混合型布局将街道赛的紧凑性与永久赛道的技术性融合在一起，既保留街道赛的视觉冲击，又规避了传统街道赛对公共交通的干扰。赛道环绕硬石球场而建（硬石球场也是迈阿密的地标之一，曾六次举办超级碗、两次举办棒球世界系列赛；滚石乐队、U2乐队、麦当娜都在这里举办演唱会）。
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走进F1 Paddock Club，我们便拥有了整个F1最好的视野，对面看台上飘扬的旗帜、欢呼的人群、呼啸的声浪……瞬间血脉喷张， 感受到Where you‘re not just trackside, you’re inside。
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Paddock Club的餐食很是丰盛，哪怕意志力再强的人，在免费的、无限量供应的美食面前，也会暂时忘掉那个自律的自己。
吃饱喝足，走出Paddock Club，从另一侧露台望去，可以看到楼下数个体育台的团队们捕捉着走进VIP区的车手和明星，备赛的车手们陆续从休息室陆续走出，运气好的行人可以获得自拍，我清楚地看到汉米尔顿踩着滑板车，从人群里迅速滑进P房。
P房就是Pit house 的简称，也叫做维修区，顾名思义，是车队调校赛车、修理赛车的地方。而赛车用以进出维修间的维修通道叫做Pit lane。正式比赛前，明星、车手还有VIP观众会来到这两个位置，一时间星光熠熠，变成重要的社交场合。
Lisa、Travis Scott、甜茶纷纷到达
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04 探寻神秘P房
甜茶就来到Visa Cash App Racing Bulls F1车队的P房，我们看到耳目一新的涂装赛车。
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粉色调也太适合迈阿密了吧，听说这个色调是受到Red Bull夏季限定版饮料包装的启发，在赛车尾翼上，帝舵表的logo标志硕大醒目。
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比赛前的氛围并没有很紧张，大家走到Pit lane, 就像一个嘉年华，兴奋地拍照，近距离看着每个车队的赛车。
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我们的主角利亚姆·劳森（Liam Lawson）和伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）也来了，他们戴着最新款的帝舵碧湾计时型“碳纤25限定版”，根据我的佩戴心得，这款腕表的确轻便，不会造成手腕的负担。
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车队工作人员有条不紊地进行赛前准备，直至赛道清场。再过一会，所有车辆蓄势待发，引擎轰鸣，比赛开始了。
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等到比赛中段，我们又回到P房，仔细探究一番。这个时间段，车手们在赛道紧追不放，现场的工程师和教练严肃地盯着数据检测屏幕，明显感觉到房间里紧张的气压。
原来工程师的包里也放着很多零食补充体力
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车队是一个庞大的体系，除了车手，工程师、技术总监、机械师、数据专家和技师各司其职。比如，引擎工程师负责与 F1 动力装置的性能和安全性相关的所有参数。策略工程师不仅负责评估车队的表现，也负责评估对手的表现，以及研究各种可能的情况并预测将会发生的反应。数据专家即时分析汽车传输的大量数据，确保所有技术团队和驾驶舱内的车手都了解。
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赛车行驶中，和车手沟通的方式就是对讲机，在直播中看到 “Team Radio”出现时，就能听到车手和车队的对话，不过这些对话也不太“正经”，有吐槽的、有生气叫喊的，非常生动。
我发现赛道边不时有工作人员举着板子示意。是的，这个古早的道具就是信息板，以最直观的形式通知车手。上面的信息极其精炼，写着车手的名字，几行简单明了的信息，比如和前后车的差距、自己所处的位置等等。
对我而言，最期待的环节就是更换轮胎了，当无线电中喊出 “Box” 指令时，你会看到机械师们手持工具、轮胎等候在维修通道，待赛车离开赛道驶进通道的同时，不足 3 秒就完成四个轮胎的更换，当你还在眨眼或者走神的瞬间，赛车早已疾驰而去。这个部分绝对是整个F1赛事中，最令人难忘、最具观赏性的部分。
2019年F1巴西大奖赛时，Red Bull车队在第21圈只用了1.82秒的时间完成换胎，开创F1换胎记录。之所以能够精准快速地完成换胎，这个过程其实并不简单。今年“钟表与奇迹”日内瓦高级钟表展期间我参加了帝舵表的活动，现场有一个换胎体验环节，我光是搬起重量超过10公斤的轮胎，就已经非常吃力了，更不要说将轮胎对齐、装配，手忙脚乱之余总花了3分钟才勉强安好，可以想象机械师们私下需要经过上千次的练习、配合，才可以一气呵成、行云流水，短短几秒内迅速完成。
DHL 有个网站（inmotion.dhl/），你可以在查询到不同赛事中各个车队的换胎速度。比如，在本次赛事中，有一个车队仅用2.24秒就将磨损的中性胎换成了新的硬胎，创造了本次最快纪录。DHL还设立了一个Fastest Pit Stop Award , 以表彰速度最快的车队。
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一个周末过去了，我的腕表还没有上链调校，真称得上“周末无忧”。当黄昏时分，城市天际线被霓虹点燃，维修区通道的地面仍残留着轮胎摩擦的焦痕，我摩挲着腕间冰凉的表圈，突然理解为何F1被称为”指尖上的芭蕾”——当4.5巴压力的换胎枪与28800次振频的摆轮共奏机械狂想曲，速度与时间的永恒博弈，在此刻达成了微妙的和解。
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来源：时尚先生杂志一点号