摘要：6月10日，2025年中国网络文明大会在安徽合肥召开，作为中国自主品牌汽车的代表，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在会上发出了一声狠话：“企业竞争应该比技术比产品，而不是比谁制造的噪音更大，更会内卷。”
汽车圈的“吵架大会”什么时候休？奇瑞董事长尹同跃终于站出来说了话：别再制造噪音了！
6月10日，2025年中国网络文明大会在安徽合肥召开，作为中国自主品牌汽车的代表，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在会上发出了一声狠话：“企业竞争应该比技术比产品，而不是比谁制造的噪音更大，更会内卷。”
这话一出，直接戳中了当前汽车行业最敏感的痛点——乱象、噪音、内卷，已经成为困扰整个行业健康发展的顽疾。
竞争为何变成了“吵架”？
当下中国汽车市场竞争进入白热化，尤其是新能源和智能网联领域，各家车企你追我赶，但很多时候，比的不是技术创新和产品品质，而是“谁的营销更狂，谁的炒作更猛”。
从“标题党”“假数据”到“黑公关”“翻车事件”，再到社交媒体上铺天盖地的“流量大战”，这个市场看起来热闹非凡，却常常让消费者感觉“水太深”“真假难辨”。
尹同跃指出：这种“唯流量论”带来的副作用非常严重，“制造噪音”、“炒作内卷”不仅伤害了行业生态，也消耗了企业本应投入技术研发和产品打磨的精力。
奇瑞选择了另一条路
在中央网信办等主管部门的指导下，奇瑞率先建立了舆情监测系统，对经销商和合作伙伴的线上行为进行严格规范，坚决避免跟风炒作、不良话题传播。
尹同跃说：“我们要做有底线的网络文明守护者。”
这句话分量十足。
奇瑞不但自己做文明守护，还希望推动整个汽车行业走向理性竞争，呼吁同行增加“互鉴”的胸怀，减少“内卷”的无谓消耗，推动中国汽车产业的高质量发展。
这话听起来很理想，但背后透出的是对当下行业乱象的深刻反思。
内卷的代价，谁买单？
所谓内卷，就是竞争无序，大家不停加码耗费资源，结果反倒一无所获，企业烧钱、员工焦虑、消费者受伤。
奇瑞董事长话中有话，汽车圈的“吵架大会”其实很伤人：
品牌之间互撕，损害行业形象；靠流量博眼球，忽视产品本质；营销造假和虚假宣传，消费者信任度下降；行业陷入“重营销、轻研发”的怪圈。长期如此，最终谁都会吃亏。
奇瑞的策略是，坚决对抗这种“流量至上”，把资源回归到产品研发和服务上。
技术和产品才是制胜法宝
尹同跃强调，汽车企业要把竞争拉回正轨，“比技术，比产品，用真本事赢得市场。”
这无疑是呼唤理性回归。
中国汽车工业已经迈入智能化、电动化新时代，技术迭代速度极快，竞争门槛不断抬高。
而消费者也越来越理性，开始用实际体验和产品质量评价品牌。
靠噱头和流量的时代正在走向终结。
行业共识正在形成
尹同跃的发声，代表了越来越多理性车企的心声。
整个中国汽车市场正在逐步形成“三足鼎立”：
技术创新是核心，产品质量是根本，品牌口碑是保障。在此基础上，良性竞争才可能长久，内卷噪音才有可能减少。
如何真正减少内卷？
尹同跃提出几个关键词：
“互鉴”：行业企业之间多学习交流，减少盲目竞争；“担当”：企业要承担起社会责任，守护网络文明；“规范”：加强对线上线下经销商的管理，避免不良炒作。如果这套思路能被广泛接受，或许中国汽车市场能从“吵架场”变成“竞技场”。
汽车市场需要“清流”与“正能量”
汽车行业不应是“吵架场”，更不应该被噪音淹没。
尹同跃董事长用行动告诉大家：真正的竞争，是技术与产品的较量，是创新与质量的对决，而非网络上无休止的内耗和流量战争。
未来中国汽车，要靠实力说话，要靠品质赢得消费者尊重。
这也正是中国汽车产业走向世界舞台中央的必由之路。
你怎么看尹同跃的这番话？你觉得内卷的汽车圈还能“救”回来吗？欢迎评论交流。
来源：斌说Bin
