摘要：此前，增程式混动技术不受合资车企重视，大众中国前CEO称其为“最糟糕的选择”，宝马i3 REx增程版也停产。但理想汽车年销50万辆、混动市场渗透率达40%，让传统车企看到该技术潜力。据报道，宝马计划将增程技术引入产品线，首款搭载车型为第六代X5，X3、X7也在

曾被视为“冗余方案”的增程式混动技术，如今迎来发展机遇，引发车企重启该技术的热潮，备受关注。

此前，增程式混动技术不受合资车企重视，大众中国前CEO称其为“最糟糕的选择”，宝马i3 REx增程版也停产。但理想汽车年销50万辆、混动市场渗透率达40%，让传统车企看到该技术潜力。据报道，宝马计划将增程技术引入产品线，首款搭载车型为第六代X5，X3、X7也在评估适配可行性。大众也在上海车展推出ID.ERA增程概念车。

车企重启增程技术，主要因全球部分市场充电设施不足，消费者对纯电动车存续航焦虑。宝马与采埃孚合作开发eRE和eRE+两个版本的增程系统，可使发动机高效运转，提高燃油效率、降低排放。不过，改造内燃机复杂，需重新设计散热和电池管理。

来源：金融界