摘要：走量的秦、宋、元以及“海洋生物”系列，始终聚焦于入门级市场。久而久之，比亚迪给人的刻板印象就是“入门车专业户”。当人们提及比亚迪的时候，脑海里最深的概念不会是仰望高端车，而是王朝和海洋网入门产品。

纵使成为全球新能源销冠，比亚迪也有自己的烦恼。

走量的秦、宋、元以及“海洋生物”系列，始终聚焦于入门级市场。久而久之，比亚迪给人的刻板印象就是“入门车专业户”。当人们提及比亚迪的时候，脑海里最深的概念不会是仰望高端车，而是王朝和海洋网入门产品。

对于比亚迪来说，仅在入门级市场鏖战，很难实现技术兑现和技术价值增益。为此，比亚迪也一直在尝试新方法论。面向专业市场的方程豹豹5、豹8，面向高端豪华市场甚至高性能市场的仰望U8、U7……这些车为多数人叫好，不过或因定位小众、或因价格昂贵，很难实现真正意义上的“叫好又叫座”。

在方程豹品牌里，诞生了一款现象级车型——方程豹钛3。这款以年轻玩乐取向为核心的纯电SUV，直接在6月4日达成交付破万成就。至此，比亚迪高端市场转型的新渠道，也顺利开启。

十几万的SUV，何以打通高端命门？

其实在比亚迪王朝家族中，有很多售价二三十万的车型，比如汉L、唐L。在这些“老大哥”的面前，方程豹钛3凭什么敢定义成高端车？

其实这里需要搞清楚一个概念：“刚需车”和“情绪车”的差异。汉L、唐L这样的车型，一看就属于是对得起自身价值的类型，通过空间、内饰设计以及配置划分，它们能够通过很直观的方式带来物超所值的感觉。

而方程豹钛3，本质上是和宝马MINI、smart这些品牌相同的。这些品牌的必备条件就是要有很强的个性，独特的调校以及到位的观感体验。比如MINI F66采用与宝马X1相同的UKL平台，但它就是要比宝马X1更有意思，开起来更爽、看起来更有格调。

方程豹钛3也是如此，扒开这款车的底层，你会发现它与海豹06GT等车型采用了相同的平台。但是在动态驾驶的环境下，钛3的灵活性、底盘质感都明显存在着“特殊化”的调校特性，而且兼具有四驱、能越野的优势。

这样的特性，为钛3带来了初步溢价能力。对于很多真正懂车的消费者来说，“好开的体验”远比动力和底盘参数更有价值。这也能解释为何宝马MINI要比相同动力规格的宝马1系、宝马X1价格更贵。

如果你认为钛3的价值就在于独特的调校，那可就小瞧方程豹品牌了。作为比亚迪旗下最懂玩乐的品牌，方程豹是真的知道年轻人需要什么。

举个简单的例子，钛3在外观设计上，直接融入了紧凑身形、科技前脸、硬核包围等元素。这些元素勾勒出的几何美学可谓颠覆传统。与此同时，钛3这款车的内饰在融入越野车设计思维的同时，也有着无可挑剔的质感。

基于这样的设计风格，钛3能够通吃年轻男女。根据官方统计的用户数据来看，钛3以35岁以下的用户群体为主，男女比例分别为55%以及45%。这样的用户数据，其实与MINI、smart等品牌的用户画像高度重合。

以上信息，足以说明一个问题：方程豹钛3不是奔着高端豪华市场去的，而是针对追求情绪价值、追求新奇体验的年轻用户，带来更合理的解决方案。当然，在调校个性化、设计个性化、用料高层次的基础上，方程豹还为钛3赋予了更多意义。

钛3的高端化，本质是技术的向上

不难看出，钛3的价格虽然不算贵，但它凭借着自己的玩乐属性，却也顺利切入了相对高端的市场。不过，对于比亚迪这样务实的车企来说，自己的志向并不在于打造超高品牌溢价的“美丽花瓶”。于是比亚迪大手一挥，为方程豹钛3注入了工程师的灵魂。

我相信有很多懂车的朋友，之所以愿意放弃小米而选择钛3，或者在原有燃油车基础上增购钛3，还是眼馋比亚迪新奇的技术。

在这款车上，有一项很独特的配置——灵鸢车载无人机系统。这套系统是由比亚迪与大疆联合开发而来，它直接把车顶变成了无人机的基站。在出游时，就算只有驾驶者一个人，也可以轻松通过车机系统操作无人机从而完成大片拍摄。

与此同时，钛3还会提供漂移模式。在四驱版零百加速4.9秒的基础上，这款SUV甚至能借助比亚迪的电机管理系统实现沥青路上的轻松漂移。

先进科技带来的酷炫体验，自然也成为了大家选择钛3的一个理由。不过从实用性的角度来说，钛3也兼顾了很多的日常体验。第一，钛3用上了比亚迪高速爆胎稳定系统，这一技术的含金量不言而喻，反正在钛3问世以前，这一项技术的价值基本上都在五十万以上。

第二，钛3的“双C”系统即云辇-C底盘和天神之眼C驾驶辅助系统，也打通了整车智能的关键环节。对于驾驶舒适度、驾驶便利性都有不小的增益作用。

这样来看，钛3本质上并非只有情绪价值。对于购车消费越来越理性的年轻用户而言，这款车的技术含量、价值内涵都是肉眼可见的。比亚迪把这一系列技术下放到20万以内的个性化纯电SUV上，就已经意味着方程豹钛3足以登上大雅之堂。

钛3和方程豹的未来，还有多少种可能？

眼下，新能源汽车市场正在朝着多元化的方向发展。我们需要的不仅仅是一众新能源家用车、高性能豪华车。在常规新能源车趋向饱和之后，我们当然希望这个行业朝着更精彩更有意思的方向发展。

所以，方程豹钛3本质上可以看作是行业细分化发展、特色化发展的产物。它的出现，是在用创新设计、创新技术满足年轻用户群体的多元化需求。所以，消费者会认为注入方程豹钛3这样的车型越多越好，而对于方程豹而言，这台新车也能帮助品牌快速上量。

正因如此，在6月4日，方程豹钛3完成了交付破万的动作，这款车也帮助方程豹品牌在五月份收获了总销量破万的数据。对此，方程豹对新车的发展前景也颇为乐观，预计在六月份，钛3的单车交付量将实现破万。

其实钛3取得的成功，也可以让方程豹在后续“放开手脚大胆干”。除了新能源越野产品外，方程豹目前还规划有跑车产品。早在一年前，方程豹SUPER 9概念跑车就已经完成亮相，这款新车以碳纤维矩阵骨架、悬浮双翼车门，一体式碳纤座椅，持续满足国内高性能车玩家日益增长的个性化需求。

毫无疑问，钛3的上量，也为方程豹未来的跑车、轿跑产品打好了前站。对于追求个性化设计、高品质内饰、高性能体验以及丰富玩乐生态的消费者来说，方程豹将会成为未来的最佳选择。

结语

在牢牢锁定基盘市场之后，比亚迪也有自己向上攀爬的路径。为大多数人造好车，也为特定的消费人群打造快乐体验，这就是比亚迪。基于比亚迪强大的技术储备和规模化能力，方程豹在个性化潮流市场走出了坚实一步。钛3与年轻新贵用户群体的暧昧，证明比亚迪这样的老江湖，也能轻松拿捏潮流菜式。

来源：汽车葫芦圈