埃安UT的个性设计、大空间与动力安全表现究竟如何？

摘要：埃安UT给人的第一印象是设计上的“反差感”——圆润的车身线条搭配犀利的“愤怒小鸟”前大灯，既显呆萌又带点个性。车身提供六种配色，红色车漆在阳光下尤其亮眼，门把手采用传统实体设计，虽然少了些科技感，但避免了隐藏式门把手在低温环境下可能出现的卡顿问题，实用性更强。

埃安UT给人的第一印象是设计上的“反差感”——圆润的车身线条搭配犀利的“愤怒小鸟”前大灯，既显呆萌又带点个性。车身提供六种配色，红色车漆在阳光下尤其亮眼，门把手采用传统实体设计，虽然少了些科技感，但避免了隐藏式门把手在低温环境下可能出现的卡顿问题，实用性更强。

车内空间表现堪称同级标杆。轴距2750mm带来了越级的乘坐体验，大长腿的乘客坐进后排，头部和腿部仍有宽裕空间，三人并排乘坐也不显局促。前排座椅可完全放平，形成1.8米的“大床房”，长途出行时休息十分实用。后备箱容积440L，采用三层分隔设计，婴儿车、行李箱等大件物品能分类存放，日常购物或家庭出行的装载需求轻松满足。

动力方面，100kW电机配合215mm宽胎，起步轻快且高速超车有底气，日常通勤游刃有余。续航提供330km和420km两种选择，420km版本在市区开空调可跑380km，高速续航打八折后约330km，搭配24分钟快充（30%-80%），应急补能效率高。值得一提的是，全系标配热泵空调，冬季制热能耗比传统PTC空调降低约30%，续航稳定性优于同价位竞品。

安全配置是埃安UT的另一大亮点。车身采用71%高强度钢，标配倒车AEB自动紧急制动系统，倒车时遇障碍物会自动刹停，对新手友好。弹匣电池2.0技术经过严苛测试，官方演示显示电池即使被拧成麻花也不会短路自燃，配合V型侧气帘和翻滚保护系统，构建了全方位的安全防护网。

驾驶感受偏向家用舒适调校。底盘整体扎实，转向手感轻盈，怀挡设计操作便捷，适合城市代步。不过后悬架采用扭力梁非独立结构，过减速带时颠簸感较明显，高速行驶（110km/h以上）时风噪和胎噪较为突出，需通过音乐缓解。车机系统ADiGO 5.0支持CarPlay、HiCar等主流互联，但语音交互反应稍慢，且缺少智能驾驶辅助功能，智能化体验中规中矩。