摘要：“山就在那里。”在6月5日的“致敬极限探索者”大会上，中国登山协会副主席王勇峰谈及人类为何要不断探索极限时表示，人类对极限的探索，是刻在基因里的生存密码，也是向文明跃迁的底层驱动力。

“山就在那里。”在6月5日的“致敬极限探索者”大会上，中国登山协会副主席王勇峰谈及人类为何要不断探索极限时表示，人类对极限的探索，是刻在基因里的生存密码，也是向文明跃迁的底层驱动力。

无论是无氧登顶14座8000米雪峰的“东方山鹰”何静，还是中国首位海陆空三栖极限运动大满贯张京；无论是用3年时间重新站起来的断了一条腿的自由攀登界的“岩壁哲学家”何川，还是“独臂船长”、有着环球征服史的徐京坤……他们都用自己真实的极限挑战故事，告诉我们——人类“向不可能宣战”的本能，其实是在回答人类的终极命题：我们到底是谁？我们能走多远？我们要成为什么样的人？

我们是谁？

这个问题，其实也是每个车企都应该不断问自己的终极问题。在“内卷”的当下，很多企业在焦虑和跟风中，完全忘记了初心——销量和利润的两座“大山”，压得这个行业的所有人几乎都喘不过气，更没有时间思考品牌和哲学问题。

但极限探险者们却告诉我们，人类每次向极限的迈进，都是用勇气重构生存边界的过程。当然，在这个过程中，除了勇气，还有相信、爱和信念。

他们讲述的每一个故事，都让我非常感动。

坦白说，习惯了牛马生活的我，听着台上那些身体和灵魂都无比自由的极限挑战者的故事时，我有些绝望地发现，我跟他们唯一可以产生关联的点只有——作为活动首席合作伙伴的星途。

星途是奇瑞旗下的高端品牌，英文名“EXEED”，本身就是超越的意思，它致力于以超越精神为引领，为全球新中产家庭带来现代豪华、全域智能、极致驾乘的划时代产品，成为全球热爱的科技新豪华品牌。

在活动现场，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、星途营销中心总经理黄招根和搜狐创始人、董事局主席张朝阳一起，共同发布了“敢超越・极限探索者计划”，希望为每一份勇于挑战、追求梦想的力量，提供力所能及的支持，助力探索者超越自我，突破极限。

“敢超越者，自有星途。”黄招根的这句话，引起了在场很多人的共鸣。

事实上，这些年来，星途也一直在践行“敢超越”的品牌精神，做了很多其他品牌可能想都不敢想的事——从星纪元ET成功挑战31.9米高空坠落、全球首次登顶37.82°首钢大跳台雪坡；到星纪元ES生死时速十字路口0.8秒飞跃火车、满油满电实现2521.9km极限续航；再到星途揽月极限翻滚、星途瑶光C-DM过刀山、星途凌云干拔48°坡等等，星途做过的每一项挑战，都把汽车安全、技术边界推向极限。

所以黄招根在现场说，看到星途极限挑战集锦视频后，他的内心也无比激动，能体会到与每一位极限挑战者的共振共鸣。而这种精神上的契合，也正是星途在“内卷”车市中赖以生存、区别于别的品牌的价值所在。

这些年来，奇瑞集团董事长尹同跃经常用“奇瑞的奥迪”来形容星途，声称要把最好的技术都优先用于星途，让星途成为奇瑞的金字塔塔尖。比如，黄金增程系统、猎鹰智驾、雪豹四驱等，正是这些技术的加持，才使得星途能够一次次挑战技术的极限。

而其背后，是不追求短期利益的精神和对于品牌的深度理解。当下，其实已经鲜有企业愿意在短期看不到效益的品牌上下功夫，只有星途，像个“笨小孩”，一步一步，打造“高品质、高安全、高价值”的品牌形象，并孕育出星纪元ES和ET等车型。

数据显示，星途2024年单车均价站上20万元大关，超越大众、丰田等合资品牌。其中有19%的购车者来自BBA车主群体，更有超过一般的销量来自于海外。而且，在海外的售价甚至高于BBA。

除了不打价格战、坚持价值战外，星途的用户还有一个特点，那就是与星途“敢超越”的品牌精神非常契合。在此次极限探索者大会的嘉宾中，就有两位身份特殊的嘉宾，他们分别是星途瑶光C-DM车主施海林、星途瑶光车主刘先玲。

其中，施海林是中国高空扁带第一人，创造并保持多项吉尼斯世界纪录，以超凡的技艺和无畏的勇气，在扁带领域不断书写传奇；而刘先玲在2023年独自成功登顶珠峰后，在刚刚过去的5月，又与儿子共同完成人类首次母子南北坡同时登顶珠峰的壮举，书写了登山史上的传奇篇章。

除了他们俩外，还有千千万万的星途车主，他们可能没有如此精彩的人生，但也在各自的人生轨迹上，挑战属于普通人的不可能。也因此，星途还有了“车圈红牛”的别称。

当下，“反内卷”已经成为国家多部委强力监管的主旋律，一味低价之路已经走不通了，只有价值升维，让品牌与用户、公众产生价值共鸣，才有可能从市场中脱颖而出，成为消费者的首选。

在这点上，星途做出了好的示范。正如黄招根所说：“顶峰从不为仰望者而设，只留给敢超越的人。”

勇于举起“反内卷”的大旗，不断挑战自己的技术边界，你就已经走在赢的路上。

来源：华山论剑