摘要：虽然说自主品牌在SUV领域表现不错，舒适性也比很多合资车好，但要说SUV市场的主流，合资车还是大家普遍认可的。

虽然说自主品牌在SUV领域表现不错，舒适性也比很多合资车好，但要说SUV市场的主流，合资车还是大家普遍认可的。

至少合资车的核心技术、品质方面还是有优势的，比如奇骏这款车口碑就不错，尤其是第三代产品更厉害，几乎每个月都能卖出一万多台，但挺可惜最后还是停产了。

不过说起第三代奇骏，在家用车里也算挺不错的了，2014年上市后口碑一直挺好，甚至全球范围内都得到认可。

无论是产品本身还是口碑，都比同级别的本田、丰田、大众这些合资品牌要好，卖得最好的时候一年就卖了90万台，所以日产停产第三代奇骏也让不少人觉得可惜。

不过日产并没有放弃奇骏这台车，升级之后，现在的奇骏用上了混动系统（E-POWER），油耗更低了，又获得了大家的认可。

日产这次终于发力了，在售的奇骏不仅坐着比奔驰还舒服，而且油耗算下来一公里才3毛钱，现在每个月销量也稳定在5400台左右。

话说回来，现款奇骏的外观很大程度上还是老样子，属于大家都能接受的那种风格。

毕竟大家看惯了老款的设计，还是挺耐看的。

保留了原来的V字形中网，做了熏黑处理，两边的大灯样式也挺特别，用了分层设计，车头看起来还是那么厚实。

新车车顶加了黑色元素，双色搭配也让整体更显时尚。

奇骏这款车有不少硬朗的设计元素，比如门板上的线条，侧裙的凹陷设计，还有不少镀铬条和银色护板，这些都让车子看起来更有质感。

车尾也保留了原来的尾灯样式，同样用了熏黑元素，加上翼子板的点缀，看起来也更运动了。

关键是尺寸上定位中型SUV，长宽高达到4681mm、1820mm、1730mm，长度和高度都比以前增加了，轴距也加长到2706mm，空间大了不少，所以实车看起来更大气。

另外内饰升级得也挺有档次，大面积用了皮革包裹，质感不错。

方向盘握感扎实，有液晶仪表盘，虽然12.3英寸的中控屏不算特别大，但搭载了日产的智能互联系统（Nissan Connect），支持4G网络、OTA升级，还有自带的高德地图。

车机功能可能没国产车那么丰富好玩，但胜在简单好用。

新车还加了氛围灯，也给内饰增添了点科技感。

细节上保留了实体按键，不过档把换成了电子式的，尺寸小了，手感上差了点意思。

但奇骏这款SUV主打的就是舒服，还有“大沙发”的名号。

主副驾驶座椅都是电动的，高配还有通风加热。

座椅两边的支撑和包裹性都挺好，能适应不同身材的人。

隔音方面也下了功夫，用了多层隔音玻璃，不管是跑高速还是市区开，底盘都很稳当，隔音效果比CRV更好，所以舒适性确实很高。

实用性方面，后备箱空间够大够平整，座椅放倒后也很平，自驾游装东西完全没问题。

动力才是它最大的亮点，这套混动系统优点很多。

虽然1.5T发动机本身输出144马力，但有电机帮忙，整套系统能爆发出340匹的总马力和525牛米的扭矩，而且超级省油，一公里才3毛钱，还能加92号汽油。

如果你就想要纯油车，那也有2.0L配7速CVT变速箱的版本，151马力，家用也够了。

至于1.5T纯燃油版（三缸机），因为很多人介意三缸，所以就不推荐了，我更建议选混动版。

开起来也是以舒服为主，感觉稳稳当当的，过减速带也不颠。

方向盘手感轻，但指向挺准。

底盘调校偏舒适，但比CRV要沉稳一些，坐着感觉挺好。

用混动模式时，动力来得直接，感觉像开电车，提速快，超车灵活，算是比较好开的SUV。

官方价格在17.99万到26.29万之间，不过现在优惠挺大的，能便宜5万左右，入门版不到13万就能拿下，还是挺值得考虑的。

对此，你怎么看呢？

来源：搞笑抽象分享