摘要：2025年3月21日，在白宫的椭圆形办公室内，美国高层以一张“犹抱琵琶半遮面”的计算机渲染图，公布了其寄予厚望、被冠以“下一代空中主宰”的第六代战斗机-F-47。半个多世纪以来，美国凭借强大的空中力量和技术代差优势，日益构筑起不可撼动的“空中霸权”。然而，在国
2025年3月21日，在白宫的椭圆形办公室内，美国高层以一张“犹抱琵琶半遮面”的计算机渲染图，公布了其寄予厚望、被冠以“下一代空中主宰”的第六代战斗机-F-47。半个多世纪以来，美国凭借强大的空中力量和技术代差优势，日益构筑起不可撼动的“空中霸权”。然而，在国际格局深刻变革、技术竞争日趋激烈的当下，美国“空中霸权”正面临前所未有的挑战。当F-47渲染图展露于镁光灯下，这款被赋予“捍卫空中霸权”使命的六代机，却成为美国“空中霸权”日显颓势的新注脚。
美六代机F-47渲染图
从专业角度看，“空中霸权”不仅是一种政治学评价，也不单纯指代人们的主观感受，它还是个军事术语，指的是“制空权”（Command of the Air）的一个层级或状态。“制空权”概念诞生于二十世纪二三十年代，以意大利军事理论家杜黑的著作《制空权》出版为标志。它是指交战一方在一定的时间、空间内，对选定空域的控制权，目的是确保已方可以自由行动，同时剥夺或限制敌方的行动。
百年空战史，也是一部“制空权”理论的演进史。经过早期制空权理论家们的艰难“布道”，两次世界大战血与火的洗礼，伴随着导弹、卫星、网络、无人机等新质力量的崛起，制空权理论被褒被贬，几番浮沉，逐渐成熟。其核心论断如“制空权决定战争胜负”“夺取制空权是现代战争的首要任务”“未来战争从空中开始”“制空权是未来战争的关键”等，在人们头脑中打下深深烙印。
为了更好地指导空中作战，优化战术战法，美军按照作战空域的受控程度对制空权分级定性：从空中拒止（AirDenial），到空中均势（Air Parity），再到空中优势（Air Superiority）、空中主宰（AirDominance）、空中霸权（Air Supremacy），控制程度逐级递增。其中最高层级就是“空中霸权”，也叫“绝对制空权”。
应该说，夺取更高层级的战场制空权，始终都是各国空军的追求。但夺控绝对制空权，彻底剥夺敌方行动自由，却是很难达成的作战目标。俄乌冲突初期，拥有绝对实力优势的俄罗斯空天军，开战数天便宣布已经夺控了绝对制空权，但后续战事发展却并非如其所愿。乌军凭借少量战机、防空武器和“越打越多”的无人机，始终保有“杀伤”俄空天军的能力，一度催生“现代空战是否还存在绝对制空权、值不值得去夺控”等问题，引发大量讨论和有益思考。
美国追求“空中霸权”，是美国“全球霸权”在空中域的极致体现。美军空中力量凭借其在二战后历次局部战争中的上佳表现，为美国谋求“空中霸权”立下汗马功劳。1991年的海湾战争中，美国轰炸38天瘫痪一个地区强国，嵌入媒体直播战争实况，将非线性、非接触、非对称作战具象化，一度使“战场死亡率”低过“交通事故死亡率”，直接催生了“轰炸制胜论（Bomb to Win）”。
1991年海湾战争，美军的空中优势达到顶峰
彼时的美国空军，志得意满，霸气外露：给空军史冠名“跨越苍穹”（Beyondthe Wild Blue），用“全球警戒、全球到达、全球力量（Global Vigilance，GlobalReach，Global Power）”命名军种战略，到处炫耀“轰炸机外交”，时不时“定点清除”几个被点名的政治人物，隔些年就会炸一下“有问题”的他国城镇甚至首都。美国空军为美国追求“绝对安全”强势撑起空天保护伞，实力演绎“何为空中霸权”。
“霸权”的本质是优势。美国“空中霸权”的本质是美军空中力量的实力和能力优势。衡量和评价实力和能力的维度很多，作战人员、武器装备、战场体系、训练水平、理论创新、实战经验等，均可管窥一斑，经费预算、科技水平、盟友体系等，也都有贡献，很难通过简单几个方面、若干指标来做判断。但美国空中力量优势多、优势大，几乎是不争的事实。多年来军迷圈有种说法颇为流行：全球空，中力量排座次，美国空军老大，美国海军航空兵老二，其他国家空军只能争第三。这虽是戏言，但却给美国空中力量的优势做了很好的注解和说明。
现阶段透视美国“空中霸权”，五个军事上的优势特别明显。一是，由美军374个海外军事基地支撑起的基地网络，覆盖了全球96％的战略通道，为美国全球军事干预提供了极大便利。二是，美军497架加油机构成的空中加油体系，使其任务半径扩大了3倍，为美国空军“全球到达”奠定了物质基础。三是，以EA-37B等为代表的先进电子战体系，压制成功率和频谱控制率均大幅领先，为美军夺控以制空权和制信息权为核心的战场综合制权提供有利条件。四是，虚实结合（LVC）、含“战”量高的飞行训练，培养了训练水平更高的飞行员，增加了美军空战胜率。据CSIS《2023年全球空中力量平衡报告》的数据显示，美军飞行人员年均飞行1800小时，战术熟练程度是俄军的3.7倍。五是，具有前瞻性引领性的空军创新概念和理论，影响全球空中力量的建设运用。从五环理论、决策周期论、基于效果作战，到战斗云、蜂群作战、忠诚僚机、穿透性制空、动态兵力部署、敏捷作战运用……美空军提出的创新概念和理论层出不穷。曾有一位印度空军中将，在某次国际会议上发言称，美国空军在不断创造术语和概念，“我们有群小伙子在不断地解读其思想”。
新一代加油机KC-46A是美空军的战斗力倍增器
毋庸置疑，上述五方面优势，赋予美国空军“飞行、作战、打赢”的底气，是美国“空中霸权”的重要支撑。但是，在更深层次，真正主导美国对天空“绝对”控制力和“霸权”表现力的，是美国空中力量相较于他国的技术代差优势。它与美国空军的“技术崇拜”基因互文见义，是美国“空中霸权”得以存续的决定性因素和底层逻辑。
技术代差指的是不同技术体系，因技术发展阶段、性能水平或创新能力差异形成的综合能力差距。现代空战实践表明，技术代差对空战胜败具有决定性影响：拥有技术代差优势的一方更容易形成压倒性行动优势，达成一边倒的战果。
技术代差优势通常基于技术参数、作战效果、体系能力等进行综合评估，主要表现为参数代差、体系代差、对抗代差和迭代代差等。但这种方式细致烦琐，在航空领域，人们常用武器平台在同一技术阶段的研发完成时间差，或者弥补性能差所需的时间来概略或简化表达。
20世纪70年代，美国空军推出首款第四代战机F-15。5年后，苏联首款四代机苏-27原型机首飞。自此，美国空中力量便一直试图保持甚至拉大这种技术代差优势。海湾战争之前，美军配备了AN/APG-63雷达和AIM-7F导弹的F-15战机，探测距离已达185千米，武器射程达到50千米。贝卡谷地空战中，面对叙利亚米格-23、米格-21战机，F-15、F-16创造压倒性战果，开辟超视距空战时代，确立了“空中霸权”的时代标准。正是凭借这种技术代差优势，美国空中力量才在海湾战争及其后的几场局部战争中创造一边倒战果，写实空战3.0时代的“空中霸权”。
2005年，美军首款第五代战斗机F-22杀入天空，与第二名俄罗斯的技术代差拉大到13年。凭借RCS0.0001平米的隐身性能、大于1.6马赫的超声速巡航，以及搭载AN/APG-77 AESA雷达后实现的98.7％的“先敌发现概率”，F-22在美“红旗”军演中碾压四代机，创造108：1的空战交换比，确立了空战4.0时代即隐身空战时代的“空中霸权”。
2015年，以Block3B软件进一步优化多传感器协同和目标跟踪功能为标志，美军五代机F-35综合传感器融合技术基本得以实现。外媒称，雷达、红外搜索与跟踪系统（EOTS）、分布式孔径系统（DAS）等提供的全方位提供态势感知能力，使得F-35杀伤链效率提升340％，显著压缩空战的OODA循环（观察-分析-决策-打击周期）。从装备性能数据看，F-35与俄军同期“四代＋＋”战机苏-35相比，探测发现距离远130千米、态势更新速率快十倍、打击射程远150千米。尽管苏-35在机动性和近距格斗方面占据优势，但是F-35凭借“隐身＋传感器融合＋杀伤网络”技术集成优势，在超视距空战中力压苏-35，定义了空战5.0时代的新标准。
美军首款第五代战斗机F-22
外媒普遍认为，美国首款五代机F-22于2005年服役，中国的首款五代机歼-20于2017年服役，时间相差12年。但因技术成熟度差距，外媒综合评价认为，中美五代机的技术代差为15年。美军深谙技术代差带来的决定性影响。美国空军更是明确表达，想要保持对中国空军1到1.5代的技术代差优势。
常言道：盛极必衰，物极必反。美国“制霸”天空半个多世纪，“空中霸权”已悄然来到历史性拐点，信号比比皆是，表征清晰可见。
战略层面，近年来，美国综合国力相对衰落，在西强东弱态势和东升西降趋势的相互作用下，急于通过经济制裁、技术封锁、政治围困、军事慑压等主动进攻性解决方案提振和脱困。但美搅动的“大国博弈”并不会完全按其意愿发展，部分意在伤人的“回旋镖”已命中自身，正逐步显现“害人反害己”的反噬力，国防和军队建设领域感受到“逼人寒气”。中国反制美对华无理霸蛮制裁，对7类中重稀土进行出口管制，通过影响美航空发动机和雷达系统生产，可以说在一定程度上卡住了F-47的“脖子”。即便美从第三国替代进口稀土，也会因运输和加工成本飙升，推高F-47单机成本。甚至有观点认为，备受诟病的F-47“鸭翼＋飞翼”布局设计，可能就是为了摆脱稀土依赖，但代价是破坏隐身结构，导致雷达反射面积直接增加83％。此外，美打响对华关税战后，高度依赖中国低成本零部件生产的美国军工供应链将面临断链风险，可能导致战机交付延期甚至中断。美国正被自己的政治短视、霸权野心、霸凌外交和工业空心化反噬，深刻影响全球战略格局、经济秩序和军事布局的同时，也将自己一步步推向“空中霸权衰亡”的现实。
军事层面，美国军费预算的结构性矛盾难以调和，成本陷阱越挖越深。众所周知，美国军费预算高居不下，2024年预算总额8860亿美元，超过排在其后的10国预算总和，占其GDP的3.1％。2022年国防开支占世界国防总支出的39％。但多年来四处耀武扬威“撒钱”“消费”成了习惯，军工复合体垄断战机项目致“成本超支”变成顽疾。加之潜在对手“反介入/区域拒止”能力日益增强，导致美空中力量进入西太地区军事干预的成本骤增。信息化智能化时代，技术突破从“单点优化”向“系统重构”发展，美空战装备发展仍有平台中心发展模式的惯性和痕迹，导致美空军长期徘徊在维持庞大旧装备体系和开发新技术装备之间，捉襟见肘，左右为难。特朗普第二任期雄心勃勃，甫一上任便宣布军费削减计划，拟年均削减8％，五年任期共削减3000亿美元。可惜言犹在耳，就传来相反的信号，最新的预算草案显示，美军费将首破万亿美元大关，在“积重难返”的道路上一去不回。
历史上中国首次在战斗机技术上位居领先位置
空军层面，自带“昂贵军种”标签的美国空军自揭其短。2月27日，米切尔空天研究所发布名为《为特朗普候任国防团队提供美国空天力量发展方向》的报告，直击美国空军现代化建设的“六宗罪”。一是，装备严重老化，战斗机平均机龄30岁，轰炸机最年轻的B-52H也已63岁，2/3的飞机都已服役超50年，正处于美空军历史上飞机库存规模最小、机龄最长的艰难时期。二是，飞行人员短缺，长期缺口2000人，其中一半以上为战斗机飞行员，战略储备严重不足。三是，有效投资不足，连续30年资金配额低于陆海军，实际可用于自身发展的有效资金缺口较大，影响空军现代化。四是，战备水准降低，战斗机飞行员连续七年周均出动不到两架次，达不到既定最低任务能力标准，严重削弱“今夜就战”能力。五是，导弹防御能力缩水，美陆军对其职能范围内的陆基战区导弹与防空任务投资不足，空军不得不自掏腰包补贴防空和导弹防御。六是，空中预警控制能力不尽如人意，美空军已40余年未装备过新型预警机，仅剩的16架老旧E-3预警机，“作战能力被中国赶超”，不足以支撑夺控制空权和国土防空任务。
当“银杏叶”飞行的视频在互联网上刷屏，F-47的亮相，让全球再次意识到，美国“空中霸权”赖以存续的技术代差优势已微乎其微甚至不复存在，美国的明日战机已难解今日困局。
事实上，美国“空中霸权”的衰落，并非始自F-47项目。综合国力衰退，工业基础空心化，战略决策失误，创新效果不彰等早有端倪，是美自身发展中各类问题共同作用的结果。F-47的发布不过是这一进程的一个集中呈现。相信此后会有越来越多的人相信并看见：昔日如日中天的美国空中霸权日薄西山。而在远处，西太平洋的海天，区域制空权正出现令人欣喜的转移。
来源：军师军茶利
