摘要：新能源车最重要的整车与三电系统质保，仅限首任车主，还有一些流量，道路救援，免费充电次数都是仅限首任车主，看似车价便宜了，但权益没了，0公里二手车又不能像真正的二手车，按公里数年限，断崖式折价。

你是不是好奇，这几年身边的人都没咋换车，该有车的人也有了，为啥很多车企还在月月创新高呢。

你是不是也在纳闷，某某汽贸直播间看到的" 跳楼价 "，打电话到4s店一问，根本就没这价格。

这背后都是0公里二手车，听着玄乎！新车咋就成了二手，这里我就不解释，网上有很多视频。

这里我就讲一个观点，明确跟大家说，目前的车市环境下，0公里二手车，咱能不碰，就千万别碰。

网上有种说法，新能源0公里二手车要慎入，燃油车或许还行。

新能源车最值钱的是什么？是那块大电池？是智能驾驶？错！是‘首任车主’那四个藏在宣传册左下角的小字。

新能源车最重要的整车与三电系统质保，仅限首任车主，还有一些流量，道路救援，免费充电次数都是仅限首任车主，看似车价便宜了，但权益没了，0公里二手车又不能像真正的二手车，按公里数年限，断崖式折价。

其次，新能源车换代速度有多快？那真是‘一年磨三剑，剑剑要人命，高压平台从400V飙到800V甚至更高，电池能量密度，辅助驾驶算力噌噌涨，0公里库存车，基本都是旧款、老平台、老技术的滞销货，看着图便宜买了个新车，实际上就是个技术“老古董”。

所以，新能源车，尤其是纯电，铁律就一条：买新不买旧！0公里二手车？那是旧中之旧。

好了，现在有人说：‘燃油车总可以吧？技术稳定，0公里二手车便宜点，买来当新车开，挺美的。

这话放在3/5年前还行，如今的燃油车，早已不是当年的模样。

新能源价格战打得天昏地暗，倒逼燃油车也必须‘油电同价’才能活命，你今天看着0公里二手车比新车指导价便宜点，过不了三个月，厂家限时一口价，新车落地价直接干到你当初买0公里二手车的价格。

现在的车市今天的“底价”，明天的“日常价”。

更扎心的是，新能源车降价，靠的是电池原料价格大幅下跌和本身零件就比燃油车少，燃油车跟价格战，要么真亏本卖，要么就只能‘精打细算’，在你看不见的地方动刀子，这就显得整车质保很关键了，大众，奇瑞的整车终身质保，条件也是首任车主。

所以说，0公里燃油二手车，也面临价格可能瞬间过时，质量可能有隐忧，质保还缩水。

面对这种灰色地带“谨慎上车”仍是明智之选。

来源：说车的大王