摘要：6月9日，本田中国公布了最新的销量“成绩单”。据官方数据显示，2025年5月本田在中国的终端汽车销量为55108辆，同比下滑16.8%；1-5月终端汽车累计销量256684辆，较上年同期下滑26.0%。作为对比，2024年5月本田在中国的终端汽车销量为6620

6月9日，本田中国公布了最新的销量“成绩单”。据官方数据显示，2025年5月本田在中国的终端汽车销量为55108辆，同比下滑16.8%；1-5月终端汽车累计销量256684辆，较上年同期下滑26.0%。作为对比，2024年5月本田在中国的终端汽车销量为66202辆，2024年1-5月终端汽车累计销量达到346940辆。

此次本田中国并未公布两家合资公司在5月份的销售情况。而根据广汽集团的数据显示，2025年5月广汽本田终端销量为26851辆，其中雅阁销量11173辆，皓影销量10180辆。值得一提的是，近两个月广汽本田的终端销量均高于批发销量，其中5月批发销量仅有13410辆。

基于目前的数据信息来看，本田在华似乎还未找到打破困局的有效方法，最近一次月度销量实现同比正增长还是发生在2024年1月。不仅如此，自2020年以1626972辆的年销量成绩达到高峰后，本田在中国的汽车销量便开始持续走低，其中2024年度终端汽车累计销量852269辆，是2015年以来年销量首次低于百万辆大关。

在刚刚过去的5月份，广汽本田与东风本田旗下产品阵容基本没有实现焕新或扩充。而进入2025年以来，全新东风本田S7、广汽本田P7已相继投放市场，但并未能助品牌扭转颓势。

面对复杂多变的市场竞争环境，本田也调整了电动车的销量目标及商品投放计划。据前不久发布的2025年全球事业规划显示，本田官方预计2030年纯电动车的销量占比将会低于此前设定的30%的预期目标。

此外，本田将升级自主开发的双电机混合动力系统“e:HEV”及搭载该系统的平台，将以2027年后推出的新一代车型为核心强化产品阵容。根据规划，本田力争2030年四轮车销量达到现有规模的360万辆以上，其中作为主力产品的混合动力车型销量达到220万辆。

在中国市场，本田将与Momenta共同开发打造适合中国道路环境的新一代ADAS，未来在中国市场推出的所有全新车型都将搭载该项技术，其中本田“烨”品牌的第二弹车型“GT”预计将率先搭载。有关本田中国的更多信息，笔者将持续保持关注。

来源：我爱挂车网