拳打迈巴赫，脚踢库里南，售价不到1/10？

摘要：对于一辆车而言，什么是豪华，如果抛开情怀，历史，聚焦产品本身，我想就是体现在细节以及更顶尖技术配置，情绪价值的提供也很重要，而新锐豪华品牌，在没有情怀和品牌沉淀的背书下，将产品苛刻的打磨以及尽可能的提供情绪价值和细节高级感营造就成了关键。

对于一辆车而言，什么是豪华，如果抛开情怀，历史，聚焦产品本身，我想就是体现在细节以及更顶尖技术配置，情绪价值的提供也很重要，而新锐豪华品牌，在没有情怀和品牌沉淀的背书下，将产品苛刻的打磨以及尽可能的提供情绪价值和细节高级感营造就成了关键。

很多人会调侃，江淮以前做低端车的，现在摇身一变开始做豪车了，但是中国的发展就是这么迅速，谁能想到以前卖百万级别的进口车型，如今一半的价格就能买入（宝马5系、7系），而国产车不仅快速抢占中低端市场，在高端领域也有着不错的销量，(蔚来ET9 4月销量行政旗舰轿车TOP2)，还是要给中国车一些信心的。更何况尊界还用的是单独的产线和工厂，早不能同日而语。

豪华标杆劳斯莱斯，创立初期，用简单的制造工艺以及极低的行驶噪音脱颖而出，其发动机也具有动力均匀和皮实耐用的特性，正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩。

所以再来看看我们如今的选手，如果说蔚来ET9代表了科技新贵的豪华标杆，那尊界S800更像是给传统老钱的新潮探索。

它们确实是两个风格的产物，为什么说尊界还有传统老钱的即视感，主要体现在外观内饰的设计层面，双拼色车身、大饼轮毂、大量的镀铬件、皮毛地毯、星空顶，这些都是我们认知下传统豪华的标志。

但是相比该车的外观，尊界S800在内饰的氛围营造，确实更胜一筹，前排三连屏尺寸更大（大黑边略出戏），空调出风口拥有镀铬电控调节旋钮，中控区域高亮的木纹饰板和镀铬装饰条，甚至连座椅下方的滑轨都是镀铬的，在光影流转的场景下倍感精致。

二排宽大的座椅，大量的皮革缝线，反射氛围灯，并且加入了幕布和可拆卸控制屏幕，结合了电子和传统美感。

当然功能性才是重点，首先是车门，采用电动开合，还融入了手势开关门。车门内外都有机械门把手保证安全。坐在车内，可以通过手势+语音进行全场景的智能交互，无需说出具体功能即可实现开关，并且还在座舱内加入了智能追光系统，简单来说就是你在使用车内桌板、冰箱甚至看书时，车辆都可以自动的局部跟随照明，非常的人性化。

紧接着就是和投影幕布和两侧物理隔板组成的物理隔断，再配合隐私声盾2.0，和隐私玻璃，可以说把私密氛围拉满了，相信买这辆车的老板对这个功能还是很有需求的。

全车拥有43个扬声器，没错，整整43个，非常夸张，因此这辆车拥有非常细腻的音频分区和声场，也同时能做到前后音区分离，前排导航和后排观影互不影响。

为了实现良好的音频效果，这辆车在隔音方面也是下足了功夫，全车包覆的隔音材料就重达40kg以上再加上ANC主动降噪技术（也就是降噪耳机上的技术），可以在60km/h的时速下让车内环境噪音低至56.7dB，低于迈巴赫S级以及劳斯莱斯库里南。

并且车内的空调是四分区独立空调，可以根据阳光自动调节温度风量，双层流循环系统，可以持续让车内负离子浓度达到20万每平方厘米，和森林环境的负离子浓度相当，结合UWB生命体检测吗，车门只要监测有生命体，即可自动开启空调保持空气循环。

车辆底盘动力上，尊界S800拥有纯电和增程两种类型，全系采用800V高压平台，尤其是增程车型也搭载了65度的大电池，纯电续航也有400km，综合续航可达1333km，纯电版车型续航则搭载97度电池，续航为702km。

纯电车型搭载5C电池包，10-80%电量补能只需12min，而增程车型的电池包充电更是达到了6C的速度，10-80%补能只需10.5min。峰值补能速度可达1秒一公里。

另一个杀手锏就是途灵龙行平台，使用全域融合架构，处理速度超快，简单来说，传统车是将车内的转向、动力等各个模块化部分通过系统串起来，而尊界的融合平台统一通过中央计算，步骤更短，能对突发状况提前预判，像是发布会展现的高速爆胎和踏水无痕就是技术的展现。

并且这辆车还搭载了同级别最大的12度的后轮转向角，，掉头半径仅5.05m，比宝马MINI的转弯半径还小。

智驾方面，ADS 4也在尊界S800上首发，这个版本的智驾方案除了更加丝滑和效率提升，还能较好的处理更复杂的路况，例如支持智驾过程中的窄道受阻掉头、窄道角弯，自主鸣笛提醒等复杂场景通行，甚至可以自己去充电！

最后就是在安全上的努力，毕竟安全才是最大的豪华，尊界可以说也是相当注重了，首先车辆采用全新玄武架构打造，车辆防撞性能高于国标5倍。

全系标配13安全气囊、搭载双冗余系统，光车门就拥有四种解锁方式，碰撞时自动解锁车门，同时碰撞前后排座椅主动调节避免二次伤害。

最后来说说售价吧，70.08万的起售价确实很便宜了，但是和顶配车型相比，明显不够尊，至少对于买这辆车的用户来说，显然不差那点钱，如果预算充足，建议直接顶配，至少能看到的地方就明显尊贵不少，比如四座布局、行政中岛、43扬声器还有可变空间隔断，一下子就把档次提升了不少，非常适合商务出行，如果要家用，入门版的配置就已经非常够用了！根据目前的订单量来看，确实顶配选择的人更多（不差钱）。