摘要：1月21日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为安徽航瑞国际滚装运输有限公司研发设计、芜湖造船厂承建的7000车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC）首制船“黄鹄”轮顺利交付。该船入级挪威船级社（DNV），将被投入中国-地中海航线运营，服务安徽省汽车“首位产业”发

1月21日，由中国船舶集团上海船舶研究设计院为安徽航瑞国际滚装运输有限公司研发设计、芜湖造船厂承建的7000车位LNG双燃料汽车运输船（PCTC）首制船“黄鹄”轮顺利交付。该船入级挪威船级社（DNV），将被投入中国-地中海航线运营，服务安徽省汽车“首位产业”发展。

试航结果显示，“黄鹄”轮整体性能出色，载重量、航速、油耗、振动等各项性能指标均达到并优于合同指标要求，船舶能效设计指数（EEDI）提前满足国际海事组织第三阶段要求；采用了上船院下属子企业SDARI-ECO自主研发设计的高效螺旋桨、节能导管和节能毂帽等节能推进装置，航速指标超出预期；全船共设有12层汽车甲板，可承载传统燃料或新能源汽车、卡车、拖车和工程机械等各类车型，适货能力强、装载灵活度大；采用绿色清洁LNG燃料的低碳设计，配备2个2000立方米LNG储气罐，并通过iCER技术、配置轴带发电机和岸电高压系统等技术应用，大幅减少了硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等温室气体排放，并显著降低减少甲烷逃逸，同时降低了近岸和港口水域内的污染物排放和噪声水平。

近年来，上船院以客户需求为导向，秉承“绿色低碳、节能高效、环境友好、本质安全”的设计理念，研发设计出燃料灵活度高、绿色节能性好、环境影响更小的中大型双燃料动力PCTC，为全球汽车运输及航运业低碳发展贡献了“中国方案”，成为中国船舶PCTC一张亮丽的“名片”。

来源：船海装备