摘要：在汽车数智化加速转型的浪潮中，作为整车制造“生命线”的入厂物流，正经历一场深刻的变革。传统模式下的信息孤岛、响应迟滞、库存高企等问题，已成为制约汽车数智制造效率与成本的关键瓶颈。如何借助汽车数智化技术和手段，构建透明、协同、高效的精益物流体系，成为主机厂提升核

在汽车数智化加速转型的浪潮中，作为整车制造“生命线”的入厂物流，正经历一场深刻的变革。传统模式下的信息孤岛、响应迟滞、库存高企等问题，已成为制约汽车数智制造效率与成本的关键瓶颈。如何借助汽车数智化技术和手段，构建透明、协同、高效的精益物流体系，成为主机厂提升核心竞争力的迫切需求。

汽车供应链的复杂性决定了入厂物流管理的高难度。从供应商到主机厂的运输链条涉及多环节协同，而传统模式下的手工排程、纸质单据流转、静态库存管理等方式，导致入厂物流管理面临多重挑战，阻碍汽车数智制造目标的实现。

联友科技打造汽车智慧供应链平台LES

透明可视、全链协同、数智高效

联友LES智慧供应链平台，建立了主机厂、供应商、物流商之间稳定高效的协同机制，包括零部件、整车、备件三大业务，涵盖产前、产中、产后全环节，涉及订单协同、入厂调达、厂内仓储、上线供给、整车物流及备件物流等业务范围，赋能汽车物流数智化升级。

七大场景全流程数智化管理，实现汽车零件入厂物流透明化与效率跃升

在入厂物流方面，联友科技基于20余年汽车行业实践经验，打造一套覆盖全流程、融合数智化技术的入厂物流解决方案，涵盖订单下达、备货配车、提货/返空、集配管理（部件在途管理）、待机厂调度、验收入库、容器返回等，实现部品状态可视化，降低库存和容器损耗，助力主机厂与供应商实现高效协同。

①订单下达：入厂物流以托为单位进行管理，平衡管理需要和实际操作需求。通过 ERP 系统将交货单智能拆解为托盘单元，物流商与供应商基于托盘标签实现全流程扫描追溯。例如，供应商出货时逐托扫描标签，物流商集配运输中仅需管理托盘流动，最终工厂通过托盘数据还原交货单信息，大幅提升订单处理效率。同时，弹性的订单拆分规则满足实际作业需要。

②备货配车：自动根据托盘尺寸生成打包方案，支持多样打包规则，如混纳期规则、混车型规则、混订单规则、混零件规则等，减少打包异常发生次数。配车方案通过线上化流程，减少沟通成本，流程效率化，降低错漏货比例。系统增加未出货预警，提升出货准确性和及时率。

③提货与集配管理：供应商采用PAD进行出货扫描，提高出货效率。司机身份认证采用手机二维码，可扩展使用手机的定位功能，实时监控车辆在途位置；及时获得路况信息；司机、车身份认证绑定托盘，便于在途管控。采用无线扫描设备，下载运输计划，实时反馈扫描结果，及时感知扫描异常，通过系统预警，及时监控部品物流异常状态。

④待机厂调度：厂门口设置电子围栏，司机通过小程序进行申请并查看送货任务；入厂申请通过后，小程序将排队信息推送给司机，厂内通过PAD验收完成上下车位管理，实现集中有序调度，上车位指示可视化，改善车位秩序，提升车位管理效率。

⑤验收入库：以托盘为单位扫描入库，订单-托盘-容器分别建立多对多，一对多的关系，通过托盘标签追溯部品的纳入，甄别真实未纳风险。实时扫描入库，提高系统与实物状态一致性；支持多交货单、多托盘集中扫描，提升汽车零件物流数智化效率。

⑥空器返回：当容器返空时，工作人员可使用 PDA 扫描空托盘标签，对于无标签的容器也支持手工录入编码，快速生成返空单，实时追踪返空情况；同时打印返空单据，结合标签与单据实现系统数据化管理，构建起责任追溯机制。在物流节点出入库时，同样对空容器托盘标签进行扫描，确保数据准确与流转透明。这种精细化管理模式，显著降低容器丢失率，提升供应商满意度，有效控制容器成本，进一步降低零件采购成本。

⑦结算协同：系统设定计算规则，配置化生成业务需求的多种报表，按车型、车种统计运费实绩，例如按月度出单品零件成本变化分析，实现月度零件成本分析。系统自动化处理月度运费结算及分析，提升工作效率。

在汽车数智化浪潮奔涌向前的新时代，联友科技LES 智慧供应链平台以数智化之笔描绘入厂精益物流新图景，从订单下达到结算协同，七大场景全流程汽车零件数智化物流管理，打破传统壁垒，实现透明可视、全链协同。未来，随着AI、5G等技术的深度融合，入厂物流将进一步向 “预测性、自愈性” 方向演进，引领行业进迈向智慧物流新时代。

来源：大斌汽车