摘要：艺术家在上面的渲染图描绘了月球上的 Ispace Resilience 月球着陆器和漫游车。Resilience 将于周四尝试在月球的 Mare Frigoris 地区着陆。

艺术家在上面的渲染图描绘了月球上的 Ispace Resilience 月球着陆器和漫游车。Resilience 将于周四尝试在月球的 Mare Frigoris 地区着陆。

美国有线电视新闻网 （CNN—大约五个月前，一枚 SpaceX 火箭从佛罗里达州发射升空，搭载了两个月球着陆器。来自德克萨斯州 Firefly Aerospace 的 Blue Ghost 宇宙飞船飞向月球，并于 3 月成为第一艘直立着陆在月球表面的机器人商用车。

另一艘由日本公司 Ispace 开发的航天器刚刚抵达目的地。

无人月球着陆器被称为 Resilience，有望在美国东部时间周四下午 3 点 24 分尝试着陆——这是它的拼车伙伴创造历史三个月后。

Ispace 并不太担心失去“第一个”最高级。公司高管表示，缓慢而稳定地通往月球可以为 Ispace 提供一些长期优势。

“这个四到五个月轨迹的好处是，每天都有小事发生......这是我们没有预料到的，”Ispace 首席财务官 Jumpei Nozaki 在 1 月份告诉 CNN。“这（月球之旅）真的是一个学习阶段。”

该公司创始人兼首席执行官袴田武 （Takeshi Hakamada） 告诉 CNN，三个由 Ispace 员工组成的团队一直在该公司位于东京的任务控制室轮换进出，在监督深空旅行的不可预测和大胆的物理学方面积累了数月的实践——这是一个难得的机会。

然而，这种渐进的月球方式并不能保证着陆成功。

Ispace 首次尝试将航天器送上月球表面，在从地球出发经过 4 个半月的旅程后，于 2023 年 4 月坠毁。

归根结底，Resilience 的漫长轨迹为 Ispace 提供了优点和缺点。

2024 年 9 月，在日本宇宙航空研究开发机构筑波航天中心，Resilience 月球着陆器携带 Ispace Tenacious 漫游车（上图）。

Toru Hanai/彭博社/Getty Images

韧性是一条通往月球的道路上，通常被称为低能量转移。它本质上是一条缓慢的巡航路线——很像骑自行车去朋友家，在下坡滑行，使用很少的燃料或能源。

在这样的路径上，Resilience 着陆器行驶了数十万英里，翱翔到深空，等待月球的引力自然地将航天器捕获到月球轨道。

相比之下，其他飞行器，如 Firefly Aerospace 的 Blue Ghost 和由德克萨斯州公司 Intuitive Machines 开发的 Nova-C 着陆器，都使用大型发动机以更直接的路径自行点火。例如，Intuitive Machines 最新的 Nova-C 着陆器在起飞大约一周后到达月球。

与 Ispace 的竞争对手开发的月球着陆器相比，Resilience 重量轻且相对便宜，火箭发动机更小。

相关文章中国任务升空探索航天器以前从未访问过的两个不寻常的天体

野崎说，Resilience 在轨道上花费的所有时间都使任务作员能够“在这段漫长的旅程中验证多种系统”，例如飞行器的传感器、导航和其他软件系统。

但也有缺点。

野崎表示，无论 Resilience 的访问结果如何，Ispace 都将在其第三次任务中放弃低能量转移方法。

Ispace 即将推出的月球着陆器名为 Apex 1.0，将与总部位于马萨诸塞州的 Draper 公司合作飞行，根据 CLPS 的 Artemis 计划，旨在采取更直接的路线前往月球。

野崎说，快速到达月球“对我们的客户来说非常重要”。

这些客户包括研究团体、公司和政府，他们向 Ispace 支付费用，以便在月球着陆器上飞行科学仪器等货物。

据 Ispace 称，在运输过程中花费数月时间可能会给仪器带来额外的磨损，因为它们在开始在月球表面运行之前会暴露在强烈的辐射环境和太空的剧烈温度波动中。

尽管如此，该公司仍希望 Resilience 目前搭载的三台科学仪器能够在周四飞船到达月球后进行激动人心的测试。

Resilience 携带了一个旨在测试基于藻类的食品生产的模块、一个深空辐射监测器和一个水电解槽实验，这是一种旨在在月球环境中产生氢气和氧气的设备。

在

一个名为 Mare Frigoris 的区域（以蓝绿色勾勒）发现了月球的新表面特征。这张合成图像是由 NASA 的月球侦察轨道飞行器拍摄的。

美国国家航空航天局 （NASA

Ispace 的第一个月球着陆器在 2023 年 4 月坠毁时，正在向阿特拉斯陨石坑下降，阿特拉斯陨石坑是月球近面东北侧的一个特征。这次，该公司的目标是降落在不同的月球位置：位于月球最北端的 750 英里长（1,200 公里）的平原，称为 Mare Frigoris（或“寒冷之海”）。

Mare Frigoris 比 Atlas 陨石坑区域要平坦得多，可能提供更容易导航的地形。Ispace 在一份声明中表示，选择新的着陆点是因为它提供了“灵活性”。

该公司计划在 YouTube 和 X 上直播周四的达阵尝试。

如果 Resilience 直立着陆，Ispace 将成为美国以外第一家完成这一壮举的商业公司。Ispace 还将加入 Firefly 的行列，后者的 Blue Ghost 着陆器于 3 月进行了原始着陆，成为仅有的两家完成机器人月球着陆器完全成功着陆的公司。

Intuitive Machines 已经将两枚飞船送上了月球，它们都在月球南极附近。然而，这些飞船都是侧着陆的，这限制了该公司可以进行的科学和研究。

Firefly Aerospace 和 Intuitive Machines 都是 NASA 商业月球有效载荷服务 （CLPS） 计划的承包商，该计划是该航天局 Artemis 计划的一部分，根据该计划，NASA 计划在 50 多年来首次将人类送回月球。在 CLPS 下执行的机器人任务旨在作为科学探路者，为宇航员的返回铺平道路。

来源：人工智能学家