轴距达2800mm，配置丰富，五菱星光EV如何

摘要：在当下新能源车百花齐放的市场环境中，五菱再一次交出了一份让年轻人眼前一亮的答卷。五菱星光EV 2025款 610km 智能旗舰型，凭借12.58万元的价格和610km的超长续航，亮相就引发了不小的热度。面对“价格+续航+智能”三重夹击下的新能源战局，这款车的出

在当下新能源车百花齐放的市场环境中，五菱再一次交出了一份让年轻人眼前一亮的答卷。五菱星光EV 2025款 610km 智能旗舰型，凭借12.58万元的价格和610km的超长续航，亮相就引发了不小的热度。面对“价格+续航+智能”三重夹击下的新能源战局，这款车的出现，精准击中那些预算有限却又对品质生活充满期待的年轻用户。

从外观设计来看，五菱星光EV 2025款采用了全新的“星光美学”设计语言，科技感与力量感相互融合，展现出极具未来主义气息的新能源风格。前脸采用新能源车型常见的封闭式格栅，搭配极具张力的几何切割面，形成如装甲战车般的硬派气质。贯穿式LED日间行车灯设计灵感来源于科幻题材影视，配合造型犀利的分体式大灯组及夸张的前唇扰流结构，不仅营造出战斗氛围，还有效优化了前脸的空气动力学表现。整车风阻系数低至0.228Cd，比不少主打性能的轿车还优秀，直接为续航表现打下坚实基础。

车身侧面则呈现出流畅而修长的轮廓，溜背式造型勾勒出动感十足的车身姿态。车窗上沿镀铬饰条在阳光照射下呈现出独特光泽，不仅提升整车视觉质感，也拉伸了车身比例，使整车更显高级与年轻。隐藏式门把手与低风阻造型轮毂一同降低空气阻力，成为新能源车型的“标配”，五菱星光自然也不落俗套。细节上，18英寸星旋五幅刀锋轮毂造型凌厉，在提升运动气息的同时也强化了车身视觉重心，整体观感极具力量感。

车尾部分依旧延续科技美学的理念，最吸睛的莫过于其贯穿式尾灯组，灯腔内部嵌入国内结元素，传统文化与现代科技碰撞出的火花独具辨识度。尾灯支持动态点亮效果，夜间视觉效果尤为出色。下方的黑化尾扩散器和略微上翘的尾门设计相辅相成，呈现出较强的运动氛围，仿佛随时准备跃动而出，整车后部不仅视觉层次感丰富，而且极具辨识度。

步入车内，五菱星光EV 2025款的内饰设计彻底颠覆了人们对10万元级别车型的固有印象。首先映入眼帘的是其15.6英寸的悬浮式中控大屏与8.8英寸的全液晶仪表盘，采用对称式双屏布局设计，极具视觉冲击力，同时操作便捷性也大幅提升。屏幕显示细腻，响应流畅，UI界面清晰明了，配合Ling OS智能车机系统可实现“可见即可说”的自然语音交互，支持连续语义识别、上下文理解、手势控制等操作方式，即使是年长用户也能快速上手。

中控岛台区域设计亦颇具巧思，双层结构充分利用空间，上层设置无线充电板（支持50W快充并带冷风散热），下层预留大容积开放式储物格，便于收纳水瓶、包袋等大件物品。车辆配备多种USB-C接口与电源插孔，实用性拉满。车机系统内置高德地图导航，配合高清倒车影像、智能语音播报和车载娱乐系统，全面提升行车便利性与趣味性。值得一提的是，整车系统支持FOTA远程升级功能，后期可持续进化，为用户带来更多新功能与更优体验。

在空间方面，五菱星光EV继续发挥“空间魔术师”的基因优势。整车长宽高分别为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm，确保了车内宽裕的乘坐空间。车内布局合理，后排腿部与头部空间均非常充足，即使三位成年人同时乘坐也不显拥挤。后排座椅坐垫厚实柔软，靠背角度舒适，填充物支撑性与贴合感兼顾，长途乘坐依然能够保持良好舒适度。座椅方面，前排座椅支持电动调节与加热、通风等功能，支持大角度调节和多项人体工学设计。主副驾驶座椅侧翼支撑充分，在转弯时能有效固定身体，增强驾驶安全感。

储物空间方面也考虑周到。后备箱常规容积达600L，通过放倒后排座椅后容积可进一步扩展，后排支持4/6比例放倒，满足多样化装载需求。后备箱底部还配备33L隐藏储物仓，可收纳充电线、应急工具等物品，提升整车使用便利性。全车设有多达26处储物格，包括门板杯架、中央扶手箱、前排手机位、后排储物袋等，覆盖日常用车所有收纳需求，体现了极高的实用性与人性化考量。

动力系统方面，五菱星光EV 2025款 610km 智能旗舰型，搭载永磁/同步电机，电机最大功率150kW，电池容量69.2kWh，纯电续航610km。在实际驾驶中，电机响应迅捷，起步轻快，即便是在红绿灯频繁切换的城市道路中，也能实现“秒起步”的加速体验。中低速段加速非常直接，高速再加速能力依然保有一定余力，整车动力输出线性顺畅，不会有突兀的推背感，但始终保持着足够的加速信心。

在动力传输过程中，五菱星光EV由于采用了前置前驱布局，配合整车轻量化结构，使其在城市低速与中速巡航时非常灵活。即使在满载情况下，动力输出依旧足够充沛，起伏路段或高速超车都不显吃力。加上良好的电子调校，电门踏板行程精准，制动系统响应及时而不突兀，让整车的驾驶体验在同价位车型中显得格外成熟稳健。五菱星光EV电机具备较强的NVH优化能力，几乎听不到电机啸叫，即使高速状态下也不会对车内乘员形成噪声压力。

整车还配备了电池智能管理系统，能够实时监控电池温度、电压、电流，确保电池组运行在状态下，不仅提升使用效率，也保障了长期电池寿命。该车所搭载的“神炼电池3.0”更是在电芯结构、热失控管理、结构强度等方面达到不错的水平，整包电池通过IP68防水认证，抗压能力超过20吨，即使在极端天气或突发事故中也能保障电池安全。

在试驾与动态表现方面，五菱星光EV显得相当从容。前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合为整车带来了不俗的动态表现，这套底盘架构在10万元级别车型中实属罕见。整车悬架调校以舒适为主，对路面起伏的过滤较为柔和，在通过减速带、井盖等路面时车内的震动被有效化解，尤其后排乘员的舒适性明显优于同级车型。与此同时，底盘具备一定的支撑性，转向时车身侧倾控制得当，并不会出现明显的晃动或者拖沓感。

在弯道驾驶中，车辆的循迹性较强，方向盘虚位控制得不错，转向手感也较为均衡，不会有廉价车那种轻飘飘的感觉。高速行驶时，车辆稳定性良好，风噪与胎噪控制得当，双层夹胶玻璃与封闭式底盘设计有效提升了整车的NVH表现。尤其在120km/h巡航状态下，车内依旧保持了较为安静的环境，无论是听音乐还是语音交流都不受干扰。

值得一提的是，整车刹车调校合理，前段偏软，后段渐进性强，适合家用日常驾驶。在城市通勤时即便是新手司机也能轻松掌控，整套驾驶逻辑与日常驾驶习惯贴合度高，非常适合家庭用户。同时，动能回收系统可根据驾驶模式与车速自适应调节，不会像部分车型那样存在强烈拖拽感，兼顾能量回收与驾驶舒适性，真正做到了智能与自然的融合。

总结来看，五菱星光EV 2025款旗舰型是一款兼顾实用、智能、安全与舒适的中级纯电轿车。它用10万出头的售价，带来了超过600公里的长续航，配备了高强度电池结构、L2级辅助驾驶、智能座舱、舒适底盘等诸多亮点配置，几乎每一项产品力都对得起甚至超越了它的定价。在新能源产品越来越“内卷”的背景下，五菱星光EV并没有走花哨噱头路线，而是回归了用户最关心的续航、空间、安全、智能等基础需求，真正做到了以用户为中心，提供一个高价值、低门槛的用车选择。