摘要：ä¸­å›½æ±½è½¦å·¥ä¸šæ­£ç«™åœ¨åå­—è·¯å£ï¼Œä¸€è¾¹æ˜¯ä»·æ ¼æˆ˜ä¸‹çš„å…¨è¡Œä¸šåˆ©æ¶¦ä¸‹æ»‘ï¼Œä¸€è¾¹æ˜¯å…¨çƒåŒ–å¸¦æ¥çš„æ–°å¢žé‡ç©ºé

ä¸­å›½æ±½è½¦å·¥ä¸šæ­£ç«™åœ¨åå­—è·¯å£ï¼Œä¸€è¾¹æ˜¯ä»·æ ¼æˆ˜ä¸‹çš„å…¨è¡Œä¸šåˆ©æ¶¦ä¸‹æ»‘ï¼Œä¸€è¾¹æ˜¯å…¨çƒåŒ–å¸¦æ¥çš„æ–°å¢žé‡ç©ºé—´ï¼Œè¿™åœºç”±æ¯”äºšè¿ªæŽ€èµ·çš„é£Žæš´æ­£åœ¨é‡å¡‘æ•´ä¸ªè¡Œä¸šã€‚

5æœˆï¼Œæ¯”äºšè¿ªä¸Šæ¼”æ–°ä¸€æ³¢ä»·æ ¼æ”»åŠ¿ï¼Œç”šè‡³é™ä»·åŠ›åº¦ä¸Žè¦†ç›–è½¦åž‹èŒƒå›´éƒ½ç›¸æ¯”åŽ»å¹´è¿›ä¸€æ­¥åŠ å¤§ã€‚çŽ‹æœç½‘ã€æµ·æ´‹ç½‘å…±22æ¬¾è½¦åž‹æŽ¨å‡ºæ–°ä¼˜æƒ æ”¿ç­–ï¼Œå…¶ä¸­ç§¦PLUS DM-i智驾版起售价降至6.38万元；秦L DM-ièµ·å”®ä»·ä¼˜æƒ 2万元，来到7.98万元；海豹06 DM-ièµ·å”®ä»·ä¼˜æƒ 2.3万元，来到7.68ä¸‡å…ƒï¼›æµ·é¸¥æ™ºé©¾ç‰ˆèµ·å”®ä»·ä¼˜æƒ 1.4万元，下探至5.58万元。

这已是比亚迪自2023年以来的第三轮大规模降价，整个行业为之震动。

ä¸Žæ­¤åŒæ—¶ï¼Œé•¿åŸŽæ±½è½¦è‘£äº‹é•¿é­å»ºå†›å‘å‡ºè­¦å‘Šï¼šâ€œæ±½è½¦äº§ä¸šé‡Œè¾¹çš„â€˜æ’å¤§â€™å·²ç»å­˜åœ¨äº†ï¼Œåªä¸è¿‡æ˜¯æ²¡çˆ†è€Œå·²ã€‚â€ä»–ç›´æŒ‡å¤§é¢ç§¯çº¯ç”µè½¦äºæŸä¸¥é‡ï¼Œæ— æ³•å½¢æˆå•†ä¸šé—­çŽ¯ï¼Œèµ„æœ¬å¥—çŽ°ç¦»åœºåŽï¼Œäº§ä¸šåªå‰©â€œèµ”æœ¬èµšå†å–â€çš„ç©ºå£³ã€‚

比亚迪的战略逻辑 技术整合与规模效应双轮驱动

æ¯”äºšè¿ªçš„ä»·æ ¼æˆ˜å¹¶éžä¸€æ—¶å…´èµ·ï¼Œè€Œæ˜¯ä¸€åœºç²¾å¿ƒç­–åˆ’çš„â€œæŠ€æœ¯+规模”双重攻势。2025å¹´1-4月，比亚迪销量达138万辆，同比增长47%。今年一季度比亚迪虽然销量增长接近60%，但单车收入下降近15%，毛利率依然很高。

这一反差数据揭示其战略本质：以高毛利支撑低价策略，主动压缩利润空间挤压对手生存空间。

åž‚ç›´æ•´åˆæ¨¡å¼æ˜¯æ¯”äºšè¿ªçš„æ ¸å¿ƒæ­¦å™¨ã€‚æ—¥ä¼æ‹†è§£æµ·è±¹è½¦åž‹å‘çŽ°ï¼Œå…¶å…«åˆä¸€ç”µé©±ç³»ç»Ÿå‡å°‘40%线束长度，CTBç”µæ± ä¸€ä½“åŒ–æŠ€æœ¯æå‡è½¦èº«åˆšæ€§30%çš„åŒæ—¶é™ä½Žåˆ¶é€ æˆæœ¬ã€‚

æ¯”äºšè¿ªç”šè‡³å°†åŽŸæœ¬ç”±å¤šå®¶ä¾›åº”å•†åä½œçš„è½¦è½½ä¿¡æ¯ç³»ç»Ÿã€é«˜åŽ‹ç³»ç»Ÿç­‰æ¨¡å—æ”¶å½’è‡ªç ”è‡ªäº§ã€‚æ®ä¾›åº”å•†è´Ÿè´£äººè¡¨ç¤ºï¼šâ€œç»™æ¯”äºšè¿ªä¾›è´§ä¸ç”¨é¢‘ç¹è°ƒæ•´æ–¹æ¡ˆï¼Œè®¢å•ç¨³å®šè¿˜èƒ½è·Ÿç€å­¦æŠ€æœ¯â€ã€‚

产能布局更显野心。比亚迪在全球规划了18个基地，国内9大基地中，郑州、合肥、西安三大工厂年产能均超百万辆，且预留扩建空间。

规模效应带来惊人成本优势——当郑州基地月产能从3万辆提升至6ä¸‡è¾†ï¼Œç”µæ± åŒ…æˆæœ¬ä»Ž8000元骤降至6500元。行业测算显示，比亚迪每辆车能比竞品多承受8%-10%的降价空间。

æ¯”äºšè¿ªçš„é™ä»·æœ¬è´¨æ˜¯å°†äº§ä¸šé“¾æ•ˆçŽ‡è½¬åŒ–ä¸ºå¸‚åœºç»Ÿæ²»åŠ›ã€‚ç¢³é…¸é”‚ä»·æ ¼ä»Ž60万元/吨暴跌至6.3万元/å¨ï¼Œè®©æ¯”äºšè¿ªå•è½¦ç”µæ± æˆæœ¬ç›´é™3.6万元。

è€Œå…¶è‡ªäº§ç”µæ± +芯片的垂直整合模式，使三电系统自供率超80%，边际成本较外购低12%-15%。

ä»·æ ¼æˆ˜çš„åŒåˆƒå‰‘ 行业利润率下滑隐忧

比亚迪掀起的降价潮正在吞噬整个行业的利润空间。2024年汽车行业利润率仅为4.3%，较2023年下降0.7个百分点，远低于全国工业企业6%的平均水平。

中汽协数据显示，2024年1-11月汽车行业利润同比下降7.3%。这种 “内卷式”竞争已引发监管部门高度关注。

å›½å®¶å‘æ”¹å§”æŒ‡å‡ºï¼Œéƒ¨åˆ†è¡Œä¸šå‡ºçŽ°â€œçªç ´å¸‚åœºç«žäº‰è¾¹ç•Œå’Œåº•çº¿â€çš„ç»“æž„æ€§é—®é¢˜ï¼Œæ‰­æ›²å¸‚åœºæœºåˆ¶ï¼Œæ‰°ä¹±å…¬å¹³ç«žäº‰ç§©åºã€‚2024å¹´7月中央政治局会议首次提出防止“内卷式”恶性竞争，12月中央经济工作会议进一步要求综合整治此类乱象。

面对比亚迪的降价，竞争对手陷入两难困境。某新势力高管坦言：“如果跟进降价，毛利率直接转负；不降的话，10万元以下市场基本丢光”。现实数据印证了这一困境——2025年4月，某主打性价比品牌销量同比下滑37%。

行业分化生死局 谁在裸泳谁在筑墙

ä»·æ ¼æˆ˜æ­£åŠ é€Ÿè¡Œä¸šæ´—ç‰Œï¼Œå¤´éƒ¨æ•ˆåº”æ—¥ç›Šå‡¸æ˜¾ã€‚2025年一季度，比亚迪国内销量超100万辆，同比增幅59.8%%。

而同期吉利、长城等竞品增速不足10%。乘联会数据显示，比亚迪市场份额稳定在三分之一，远超第二名21个百分点。

不同车企选择了截然不同的生存策略。华为系（鸿蒙智行）坚守技术高壁垒路线，其尊界S800搭载L3智能驾驶辅助架构，通过技术深度定义市场高度，成交均价连续9个月居首。

小鹏汽车选择正面迎战，推出11.98万元起的MONA M03车型，销量同比增幅达94.6%，以规模换时间。理想汽车则聚焦家庭用户，通过增程式技术路线巩固细分市场，毛利率维持在20.5%的高位。

合资品牌陷入战略迷失。部分曾经的合资热门车型降价超30%仍难阻销量下滑，80%燃油车型面临退市。

当比亚迪将10ä¸‡å…ƒè½¦åž‹æ ‡é…L2+æ™ºèƒ½é©¾é©¶è¾…åŠ©æ—¶ï¼Œåˆèµ„ç‡ƒæ²¹è½¦çš„é…ç½®æº¢ä»·å½»åº•ç“¦è§£ã€‚é•¿å®‰æ±½è½¦è‘£äº‹é•¿æœ±åŽè£é¢„æµ‹ï¼šâ€œä¸­å›½æ±½è½¦äº§ä¸šä¸ä¼šè¶…è¿‡ä¸¤å¹´ï¼Œä¼šå›žåˆ°è‰¯æ€§ç«žäº‰æ€åŠ¿â€ã€‚å‰åˆ©æŽ§è‚¡é›†å›¢è‘£äº‹é•¿æŽä¹¦ç¦åˆ™æ˜Žç¡®æå‡ºâ€œä¸¤ä¸ªåå¯¹ã€ä¸¤ä¸ªåšæŒã€å…­ä¸ªæˆ˜â€ï¼šåå¯¹å†…å·å¼æ¶æ€§ç«žäº‰ï¼Œåå¯¹æ— åº•çº¿å•†ä¸šè¡Œä¸ºï¼›åšæŒå¼€æ”¾å¼è‰¯æ€§ç«žäº‰ï¼ŒåšæŒä¸æ‰“ä»·æ ¼æˆ˜ï¼›è¦æ‰“ä»·å€¼æˆ˜ã€æŠ€æœ¯æˆ˜ã€å“è´¨æˆ˜ã€æœåŠ¡æˆ˜ã€å“ç‰Œæˆ˜ã€ä¼ä¸šé“å¾·æˆ˜ã€‚

å…¨çƒåŒ–ç ´å±€ä¹‹é“ ä»Žä»·æ ¼å†…å·åˆ°ä»·å€¼è¾“å‡º

当国内市场竞争白热化，海外市场成为中国车企的新蓝海。2025年一季度，比亚迪在中国香港以2500è¾†ç™»è®°é‡é¦–æ¬¡è¶…è¶Šä¸°ç”°ã€ç‰¹æ–¯æ‹‰ï¼Œå æ®å½“åœ°è¶…30%市场份额。

在泰国市场，比亚迪凭借8800è¾†æ–°èƒ½æºè½¦é”€é‡ç¨³å±…æ¦œé¦–ï¼›åœ¨å·´è¥¿ï¼Œä¸€å­£åº¦é”€é‡çªç ´2万辆，同比增长超160%。

中国汽车出口正经历质变。2024年比亚迪海外销量达41.7万辆，同比增长71.8%，产品覆盖全球六大洲100多个国家和地区。2025年一季度，比亚迪出口量达21.4ä¸‡è¾†ï¼Œå åŒæœŸä¸­å›½æ–°èƒ½æºæ±½è½¦å‡ºå£æ€»é‡çš„48.5%。

å…¨çƒåŒ–æˆ˜ç•¥å‘ˆçŽ°ä¸¤ç§å…¸åž‹è·¯å¾„ï¼šä¸€ç§æ˜¯æ¯”äºšè¿ªçš„æœ¬åœ°åŒ–åˆ¶é€ æ¨¡å¼ï¼Œåœ¨åŒˆç‰™åˆ©ã€æ³°å›½ã€å·´è¥¿ç­‰åœ°è®¾ç«‹ä¹˜ç”¨è½¦å·¥åŽ‚ï¼Œå®žçŽ°â€œå½“åœ°ç”Ÿäº§ã€å½“åœ°é”€å”®â€ã€‚

å¦ä¸€ç§æ˜¯å‰åˆ©çš„å…¨çƒç ”å‘ä½“ç³»ï¼Œå¸ƒå±€ä¸Šæµ·ã€å®æ³¢ã€ç±³å…°ã€å“¥å¾·å ¡ã€è€ƒæ–‡åž‚äº”å¤§è®¾è®¡ä¸­å¿ƒï¼Œå½¢æˆè·¨æ–‡åŒ–è®¾è®¡ç”Ÿæ€ã€‚

æŠ€æœ¯æ ‡å‡†è¾“å‡ºæˆä¸ºæ ¸å¿ƒç«žäº‰åŠ›ã€‚åŸºäºŽGEA智能架构的吉利银河E5斩获欧洲ENCAP和澳洲ANCAP双五星安全认证，出口至澳大利亚、印尼等7国。

æ¯”äºšè¿ªåœ¨é˜¿è”é…‹å¸‚åœºæŽ¨å‡ºçš„å››æ¬¾æ­è½½åˆ€ç‰‡ç”µæ± çº¯ç”µåŠ¨å•†ç”¨è½¦ï¼Œç²¾å‡†ç ´è§£é«˜æ¸©çŽ¯å¢ƒä¸‹çš„ç»­èˆªä¸Žå®‰å…¨éš¾é¢˜ã€‚

é•¿åŸŽæ±½è½¦è‘£äº‹é•¿é­å»ºå†›æŒ‡å‡ºï¼šâ€œæ±½è½¦å¼ºå›½éœ€ä¸ºå…¨çƒå¸‚åœºæä¾›å¤šå…ƒå‡ºè¡Œè§£å†³æ–¹æ¡ˆã€‚ç”µåŠ¨è½¦åœ¨æµ·å¤–å¸‚åœºå¹¶éžä¸‡èƒ½ï¼Œæ— æ³•å®Œå…¨æ›¿ä»£å…¶ä»–èƒ½æºå½¢å¼â€ã€‚å‰åˆ©æŽ§è‚¡é›†å›¢è‘£äº‹é•¿æŽä¹¦ç¦åˆ™å¼ºè°ƒå…¨çƒåˆè§„çš„é‡è¦æ€§ï¼šâ€œå¿…é¡»æœä»Žä¸Žå°Šé‡æ–°çš„å…¨çƒåŒ–çŽ°å®žï¼Œé€‚åº”æ–°çš„ç”Ÿå­˜æ³•åˆ™â€ã€‚

大乱之后的大治 ä»Žä»·æ ¼æˆ˜åˆ°ä»·å€¼æˆ˜

汽车产业正经历痛苦的转型阵痛，但也是走向成熟的必经之路。长安汽车董事长朱华荣的判断颇具代表性：“一个产业发展到白热化激烈竞争的阶段，是即将进入健康阶段的开始，而不是末日”。

政策引导正发挥关键作用。商务部数据显示，截至2024å¹´12月19日，全国汽车报废更新近270万辆，置换更新超310万辆，112亿元补贴政策有效激活市场。2025å¹´ï¼Œä¸­å¤®ç»æµŽå·¥ä½œä¼šè®®å·²æ˜Žç¡®åŠ åŠ›æ‰©å›´å®žæ–½â€œä¸¤æ–°â€ï¼ˆä»¥æ—§æ¢æ–°ã€æŠ¥åºŸæ›´æ–°ï¼‰æ”¿ç­–ã€‚

技术创新将成为分水岭。比亚迪的“天神之眼”智能驾驶辅助系统已积累440万辆L2+级车辆数据；其e平台3.0高压平台和10C“兆瓦闪充”技术构建代际优势。

华为的ADSæ™ºèƒ½é©¾é©¶è¾…åŠ©è§£å†³æ–¹æ¡ˆé€šè¿‡æ¿€å…‰é›·è¾¾ã€æ‘„åƒå¤´ã€æ¯«ç±³æ³¢é›·è¾¾ç­‰å¤šä¼ æ„Ÿå™¨èžåˆï¼Œå®žçŽ°åŸŽå¸‚é“è·¯è‡ªåŠ¨é©¾é©¶èƒ½åŠ›ã€‚

行业生态将向两极演化。一方面是以比亚迪、特斯拉为代表的 “规模型巨头” ，凭借垂直整合能力控制成本；另一方面是理想、华为系等技术差异化玩家，在细分市场建立壁垒。

æ­£å¦‚æ¯”äºšè¿ªé›†å›¢è‘£äº‹é•¿å…¼æ€»è£çŽ‹ä¼ ç¦æ‰€è¨€ï¼šâ€œæ–°èƒ½æºæ±½è½¦çš„ç»ˆå±€æ˜¯å…¨é¢æ›¿ä»£ç‡ƒæ²¹è½¦ï¼Œè€Œä»·æ ¼æ˜¯æœ€åŽçš„å£åž’â€ã€‚å½“æŠ€æœ¯å¹³æƒæˆä¸ºçŽ°å®žï¼ŒçœŸæ­£çš„èµ¢å®¶å°†æ˜¯é‚£äº›èƒ½å¤ŸæŒç»­åˆ›æ–°ã€å¹³è¡¡è§„æ¨¡ä¸Žåˆ©æ¶¦ï¼Œå¹¶åœ¨å…¨çƒå¸‚åœºä¸­å»ºç«‹å“ç‰Œä»·å€¼çš„ä¼ä¸šã€‚

ä¸­å›½æ±½è½¦å·¥ä¸šæœªæ¥æ ¼å±€æ­£åœ¨ä»·æ ¼æˆ˜çš„ç¡çƒŸä¸­é€æ¸æ¸…æ™°ã€‚å¤´éƒ¨è½¦ä¼å¦‚æ¯”äºšè¿ªå‡­å€Ÿåž‚ç›´æ•´åˆèƒ½åŠ›ç­‘èµ·é«˜å¢™ï¼Œç†æƒ³ã€åŽä¸ºç³»ç­‰çŽ©å®¶åœ¨ç»†åˆ†å¸‚åœºå»ºç«‹æŠ€æœ¯å£åž’ã€‚å°¾éƒ¨å“ç‰Œåˆ™åœ¨åˆ©æ¶¦åŽ‹ç¼©ä¸­è‰°éš¾æ±‚ç”Ÿï¼Œè¡Œä¸šæ´—ç‰ŒåŠ é€Ÿã€‚

æ±½è½¦è¡Œä¸šçš„ç»ˆå±€ä¸ä¼šç”±ä»·æ ¼æœ€ä½Žè€…ä¸»å®°ï¼Œè€Œæ˜¯å±žäºŽé‚£äº›å°†ä¸­å›½åˆ¶é€ æ•ˆçŽ‡ä¸Žå…¨çƒå¸‚åœºæ´žå¯Ÿå®Œç¾Žèžåˆçš„ä¼ä¸šã€‚

当比亚迪的滚装船驶向全球，当吉利米兰设计中心将东方气韵注入全球车型，中国汽车工业的价值输出才刚刚启航。

来源：盖世汽车资讯JJ