布加迪首席执行官炮轰涡轮增压混动超跑

摘要：Mate Rimac 的职业生涯始于宝马 E30，这款车对他意义非凡。他曾将一辆 E30 的燃油动力系统替换为电池组和电动机，开启了电动车改装之路。如今，他梦想为 E30 装上强劲的 V10 引擎，打造一款独特的复古改装车（restomod）。

IT之家 6 月 3 日消息，在接受《Top Gear》采访时，布加迪首席执行官 Mate Rimac 分享了他的梦想项目与对超跑设计的独到见解。

Mate Rimac 的职业生涯始于宝马 E30，这款车对他意义非凡。他曾将一辆 E30 的燃油动力系统替换为电池组和电动机，开启了电动车改装之路。如今，他梦想为 E30 装上强劲的 V10 引擎，打造一款独特的复古改装车（restomod）。

IT之家援引博文介绍，Rimac 还提到新车 Tourbillon 的 V16 引擎，惊叹其转速之快与轰鸣之声。这种内燃机的独特魅力，是电动车无法复制的，也成为他复古改装灵感的来源。

Rimac 在采访中尖锐批评涡轮增压混动超跑，认为这种设计是妥协。他直言不解为何要在混动系统中加入涡轮引擎，并以 Tourbillon 为例说明：放弃涡轮增压后，内燃机损失了 600 马力，但电动系统弥补了这一差距，总输出达到 1800 马力（1342 kW），其中电动部分贡献了 800 马力（596 kW）。他还指出，Tourbillon 纯电模式下续航可达 70 公里，远超其他混动超跑。