摘要：江北人民敲碗等的有轨电车，终于要来了？！最近，南京市公共资源交易中心发布了一个重磅公告——《南京江北新区中低运量轨道交通规划方案研究项目招标公告》，简单来说，就是江北新区要开始搞有轨电车了！这消息一出，各个业主群直接炸了锅，简直比过年还热闹！

-江北人民敲碗等的有轨电车，终于要来了？！最近，南京市公共资源交易中心发布了一个重磅公告——《南京江北新区中低运量轨道交通规划方案研究项目招标公告》，简单来说，就是江北新区要开始搞有轨电车了！这消息一出，各个业主群直接炸了锅，简直比过年还热闹！

想想也是，从去年下半年江北新区喊出要-加速推动中低运量轨道交通建设-，还专门组团去上海、西安-取经-，到现在正式招标，这才半年时间啊！这效率，杠杠的！用一位枢纽办内部人士的话说就是：-比预想的快得多，压力山大，但干劲十足！-妥妥的-江北速度-！

话说回来，去年下半年，江北新区枢纽办就放出消息，说要去上海张江、松江，西安曲江这些地方学习先进经验，目标很明确，就是要研究怎么搞低运量轨道交通。

当时就有人嗅到了-方向性信号-，但没想到落地这么快！这次的招标文件，简直就是把半年前的-蓝图-直接搬到了现实，从功能定位、客流预测到线路规划、工程方案，全都安排上了！这节奏，真是让人直呼-666-！

那么问题来了，-中低运量轨道交通-到底是个啥？和地铁有啥区别？简单来说，地铁就像城市交通的-主动脉-，运力大、速度快，但不可能覆盖到所有地方。

而中低运量系统，比如有轨电车，就像-毛细血管-，能把人流高效地送到地铁站，起到衔接和补充的作用。

就像给地铁-喂饭-一样，完美！

至于具体形式，虽然招标文件没明确说，但大家都觉得现代有轨电车是最靠谱的选择。

当然，其他选项也不是没可能，比如中低速磁悬浮、新交通系统（AGT）、跨坐式单轨等等，最终选哪个，还得看具体情况。

不过有一点可以肯定，这绝对不是简单的-铺轨道、跑电车-，而是个超级复杂的系统工程，线路怎么走、站点设在哪、噪音怎么控制，方方面面都得考虑周全。

其实，南京已经有有轨电车了，比如麒麟线和河西线。

麒麟线连接仙林和麒麟科创园，河西线则在河西CBD穿梭。

这两条线积累了不少经验，但也有一些问题，比如路权优先、信号优先保障等等。

这些经验教训，对江北新区来说，都是宝贵的财富。

毕竟，江北的地形、发展阶段和麒麟、河西都不一样，照搬肯定不行，但前人的-坑-，能避开就尽量避开嘛！

回顾江北新区的轨交规划，可以发现，他们的思路也在不断升级。

早期更多关注-低运量-系统，现在则明确指向-中低运量-，这说明江北的野心可不小！毕竟，江北新区发展太快了，人口越来越多，产业也越来越集中，现有的地铁线路已经不够用了。

很多新楼盘离地铁站都挺远的，公交又慢，开车又堵，要是家门口能有有轨电车，那简直不要太爽！

除了有轨电车，轻轨（LRT）也是个不错的选择，运量更大，形式也更灵活，可以地面、高架或地下运行。

未来江北会不会上轻轨？这确实值得期待！

那么，南京为啥这么急着在江北搞有轨电车呢？官方说法是-基于南京城市发展规划、人口分布以及交通流量等多方面的综合考量-，说白了，就是为了方便老百姓出行！对老年人来说，去医院、逛街更方便了；对上班族来说，通勤更可靠了，生活半径也更大了。

当然，除了民生方面的好处，有轨电车还能带动区域发展，提升土地价值，吸引产业和人口集聚。

-轨交一响，黄金万两-可不是说着玩的！

不过，现在招标只是第一步，未来还有很多悬念，比如线路怎么走、站点设在哪、选哪种技术、票价多少等等。

这些问题都关系到大家的切身利益，希望相关部门能好好考虑，拿出一个让大家都满意的方案！

交通运输局也说了，这次招标主要是进行规划方案研究，后续进展会及时公布。

总之，江北的-轨交新动脉-值得期待，让我们一起拭目以待吧！

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来源：博学的百香果一点号1