摘要：前阵子，我把自己的公路自行车升级了一下车架，换了一个年代近一些的碳架，在感受上是过烂路手不再麻了，新款的碳架吸能更好了一些。毕竟我先前那个碳架是十多年的技术了且可能是一个过渡产品。

前阵子，我把自己的公路自行车升级了一下车架，换了一个年代近一些的碳架，在感受上是过烂路手不再麻了，新款的碳架吸能更好了一些。毕竟我先前那个碳架是十多年的技术了且可能是一个过渡产品。

（TCR ADV C架，约2014年）

2023年开始规律骑行出车，今年正好是第三年。那个TCR C架带给了我无穷的乐趣，给我打开了一个全新的世界，如今我把它送了亲戚了可以继续发光发热了。新的TCR ADV PRO外观上颜值似乎没有C架高但是技术已经是最近几年的新技术了，接下来它将带给我更多乐趣。

2023年在入手公路自行车时就顺便了解过自行车这个行业，甚至还在当年五月去上海自行车展逛过，作为一个创业者其实我是经常在观察各个行业的。这几年观察下来，发现自行车行业与呼吸机行业有很多共同之处，今天也和大家分享一下。

自行车这个领域给人感觉似乎是大众消费领域，但是真正去了解的话，站在2025年的这个时间节点看，自行车其实还真不是大众消费领域，再细些看公路自行车就更是小众领域了。现在大家通勤出行有多少人是骑自行车的，满大街的共享单车其实用得人并不是太多，只是国内人口基数大撑起来是多一些。骑自行车的还有一个群体是初中生，但是骑行的孩子还是太少，我儿子就是初中生，他们班40多个人，骑自行车上学的不到10个人；高中生就更少了，住校的更多一些，走读生也大多离校很近。我们小区有几个上职高的，过去初中还骑自行车现在竟然直接电动车骑上了。

公路自行车，本身的车架几何一般人是比较难接受的，也不是太适合上下班通勤骑。公路自行车真正的消费者人群主要是一部分大学生，一部分真正热爱骑行的人。

再说呼吸机，我们仅说睡眠呼吸机哦。看上满大街全是打呼噜的人，肯定是需求量更大吧，其实不是。睡眠呼吸暂停的表现是打呼噜，但是并不是所有打呼噜都是睡眠呼吸暂停都需要呼吸机的。即使是监测作过的一部分人群，在中度轻度时其实也并不一定需要呼吸机。真正需要呼吸机的人群是：确实是有明显的症状而且这个症状确实影响到了日常工作与生活。最重要的一点是：这个有症状的人还正好是一个健康意识不错的人！有症状但是没有用呼吸机的人不仅在国内有大把大把即使在美国这种呼吸机普及程度较高的地方也占比不小的。真正用到呼吸机的人，比例并不会太高！因为健康意识的普及不是一朝一夕的，需要整个经济与社会的全面提高发展才是，需要人性的完全解放才行。

服务依赖强

我自己骑自行车都十多年了，规律骑行三年。我是可以自己补胎的人，自行车配件多，质量好的自行车确实不太容易坏。但是最好也有一定的动手能力，调个座位更换一个消耗件什么的。这类活儿实在不会作，直接推到车店都是可以免费调整的，车店里有专门的技师，大量工具的。自行车的售后服务其实是很重要的，包括大保养小保养，更换配件这些的！我自己有时搞不定的都是直接骑到车店的，能自己搞定就自己动手了。自行车是一个很吃学习能力和动手能力的大玩具，不懂的地方找车店就是最好的地方。车店的服务很关键，而且还可以遇到一群同样是热爱骑行的伙伴。

呼吸机：呼吸机由于是医疗器械，对售前与售后也是很看重，我认为售前更为关键一些。因为每个人的疾病发展情况是不一样的，不是一套东西全部通用的。鼻子大鼻子小，鼻子通气情况不一样，不同面罩的结构，头带安装方式不一样，机器的参数不同每个人的直观体验也是不一样的。都是需要深入的售前交流的，而且呼吸机比自行车还多了一个整个晚上试用的流程，存在一个依从性不好的可能，你这个人就压根戴不住呼吸机，就没必要入呼吸机了。自行车不存在完全不能骑，只有合适不合适，比如几何完全不符合但是可以通过现场试骑（短时间）就可以发现问题来规避。售后方面，呼吸机日常其实就需要用户有一定动手能力，比如清洗湿化器、更换过滤棉这些操作，商家能提供的也仅是臭氧消毒能力和读卡数据、维修的能力。不少商家甚至读卡数据能力是欠缺的！

两者都是需要商家提供专业完善的售前售后服务的！

看上去赚钱

我们有两个用户就是开自行车店的，我每次去车店都被店里大量的自行车所吸引，反过头来我又被这样的重资产经营感到忧虑。自行车行业属于看上去赚钱，一辆中高端公路自行车动不动就是过万元的，一些名牌车几万十几万也是有的，但是这类用户毕竟是少数的。我也经常关注几个自行车博主，今年以来自行车行业压力巨大，库存很多、骑行热在退烧、很多车店难以经营下去。如第一条所说，这个行业也是一个小众领域，消费者的总数量并不会一夜之间大爆发，但是车厂和车店倒是爆发了，供给量大了但是需求量并没有变大，结果就是关店倒闭潮袭来。

呼吸机作为医疗器械，经历过新冠疫情后似乎让更多资本注意到这个领域。二话没说直接砸钱进来，资本们以为大众对呼吸机已经完全接受和认知了，但是市场的反馈并不是这样，正如前面所说：健康意识和认知的完全觉醒并不是短期可以完成的。呼吸机首先需要的是大众对自身健康认知的完全觉醒，那么2025年的今天我们去马路上去随便问一个人，呼吸机是否知道，答案多半是：知道哇，医院ICU抢救人的啊。这个误差已经是很大了，甚至是根深蒂固的！

开一家生产呼吸机的厂和卖呼吸机的店是难度不大的，砸钱下去就行了。但是要找到这些需要呼吸机的人并不是一件容易的事情，市场容易就这么大，每年需要呼吸机的人就这么多，即使有增加也是线性增加，厂家与商家的增加幅度甚至远超过用户的。

自行车与呼吸机行业，都是看上去赚钱，实际上非常地吃商家厂家的能力与实力。

都有利于健康

这是最近我骑行的数据！

呼吸机我前前后后佩戴的时间近2年，曾经有一段时间我戴过呼吸机后中午都不再困了，都不需要休息了。确实很神奇！我们有1000多位呼吸机用户，他们多数都是天天佩戴呼吸机，白天精力得到明显改善，有些高血压也改善了，夜尿也没有了。身体素质是肉眼可见的改善与提高的！呼吸机对健康的好处明明白白的。

我2023年之前是通勤骑行，一天来回10KM，但是说实话几乎谈不上锻练效果，只能说比开车不动要强一些。 23年开始周末规律骑行后，前半年骑行回来是明显的疲倦感袭来，慢慢地继续坚持骑，骑到今年，我可以周末2天连续出车，每次都是50+KM的距离，回来不仅不疲倦反倒精力更好了。我每周去至少一趟健身房，撸完铁后就跑步机上跑5KM，发现跑步的心率竟然可以长时间控制在130以内，心率明显更好了。

这几年下来心肺功能明显是比23年之前强很多，白天精力也更好了。由于天天骑行周末2天再出车，腿部力量也强大了很多，大腿甚至还粗了一些。

呼吸机与自行车这俩货，可以说是实打实的提升了身体素质的，改善了生活质量的。

结语

自行车是我的最大兴趣所在，呼吸机是我谋生的工具。我曾一度萌生了开自行车店的想法的，但是经过仔细深入的了解后慢慢地打消了这个念头，一个是重资产经营不是我所擅长的，另一个自行车的风口其实已经过去了。近几年其实呼吸机的风口也过去了，呼吸机让我值得一直坚持下去最大的理由就是，我们这种专业靠谱人文关怀的经营理念始终是有人认可的接受的，仍然是可以帮助到更多的人，也得到这些人的认可与支持的。我们不在乎卖呼吸机的速度和数量，希望的是我们卖出去的每一台呼吸机都可以真正起到作用，给大家带来健康和快乐。

自行车我会一直骑下去的，这货也是一个对大体重人群最为友好的运动方式，大家如果对自行车方面感兴趣的也可以多和我交流，我是比较喜欢技术交流和分享的，也希望大家也能热爱自行车运动，找到快乐与健康。（全文完）

来源：大鱼小瑜等于