💣历史级低谷！北美卡车运输业这波寒冬，有多狠？摘要：📉你可能没想到，“拉货的卡车司机”，已经成了北美经济放缓最直观的风向标之一。
📉你可能没想到，“拉货的卡车司机”，已经成了北美经济放缓最直观的风向标之一。
从2022年3月开始，美国卡车运输市场经历了一场史无前例的“货运大萧条”（Great Freight Recession）——
到现在已经整整 三年 了，仍未见底！
这场“崩溃式回调”到底是怎么来的？背后又有哪些看不到的真相？
🧩真相一：疫情红利 → 产能过剩 → 行业反噬
你可能还记得，疫情期间北美运费涨得有多离谱：
📦一柜难求，卡车运费翻倍，司机工资狂飙
于是大量新公司疯狂入局👇
🔹政府补贴+低息贷款
🔹一堆散户司机“辞职上路”
🔹一夜之间，全美多了数万家小卡车公司
结果呢？
疫情一结束，消费降温+货量下滑，运力严重过剩。
运价直接“腰斩”，行业开始内卷。
💰真相二：为活下去，一些公司选择“走捷径”
最烧钱的是啥？司机成本。
👉 可老牌合规司机，不愿意降薪
👉 一些中小公司开始雇佣“非本地持证”司机
问题是：
🚫部分司机并没有通过美国本地的CDL考试
🚫某些州“默认承认”外国驾照，但并不核查经验
🚫部分司机英语能力不足，无法读懂路标/法规
这意味着——
🔻驾驶安全隐患增加
🔻合规公司被压价“拖垮”
🔻行业整体陷入劣币驱逐良币的局面
🚨真相三：交通事故与卡车死亡率正在上升
根据运输业数据：
✅合规司机的事故率明显低于无证/经验不足者
✅而事故最多的几类公司，正是那类“低价接单、压缩成本”的群体
这不仅是行业的问题，更是公共安全问题！
🇺🇸政府终于出手：重新收紧CDL与合规标准！
根据最新政策动向：
📌加强CDL资格审查
📌加强对英语沟通能力的要求
📌对于无证驾驶者将直接“Out of service”处理
一句话：不合规的，要么退出市场，要么补齐要求！
🎯供应链人必须关注的3个深层信号：
1️⃣ 北美货运市场已触底，接下来是“淘汰赛”阶段
2️⃣ 物流公司合规能力=生存底线，低价低质模式正在被清算
3️⃣ 东南亚、拉美或将重复这一轮“过热+反噬”的周期
📌结语：不懂规则的人终将被规则反噬
运输从来不是一个简单的“油门踩下去”生意。
它是一套链条：法规、风控、合规、调度、效率、科技。
你看见的是货运报价，我看见的是产业结构和政策逻辑。
来源：北美物流视野
