摘要：宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，也是湖北省提出的打通三大都市圈断头路、瓶颈路之一。
5月25日，
由湖北交投投资、
宜昌建设公司组织建设、
中交二航局承建的的
宜来高速公路关键控制性节点工程
——柴埠溪特大桥成功合龙。
宜来高速通车后，
武汉行车至鹤峰只需要6个小时，
至来凤只需要7个小时，
均比原来节约3个小时。
世界最宽
双边工字钢组合梁斜拉桥
宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，也是湖北省提出的打通三大都市圈断头路、瓶颈路之一。
其中柴埠溪特大桥是全线重点控制性工程，采用“双向4车道高速公路+双向2车道省道”建设，是湖北省境内首座省道与高速公路同层共建的斜拉桥，主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米。该桥也是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。
“高颜值”
成为新晋打卡地
柴埠溪特大桥雄踞宜昌柴埠溪大峡谷之上，桥面距谷底近300米，主塔顶部距谷底约500米，其刚劲挺拔、简洁轻盈的造型设计与周边群峰叠翠、蔚为壮观的高山峡谷景色完美融为一体，加之当地雨水丰沛，一年中云雾天气达100多天，形成“桥立云端、云海翻腾、宛若仙境”的绝美景象，建设者们“踏云凌霄”，造就了不一样的工程建设之美，也让大桥成功出圈，成为国内外专家学者以及众多摄影爱好者争先打卡的胜地。
建设难度极高
一桥两用，兼顾高速和省道
柴埠溪特大桥是湖北省首座省道和高速公路同层并行的桥梁。桥上专门预留了10.25米宽的省道通行功能。因“二合一”的结构设计，主桥纵向边主跨之间和横向桥面之间均为非对称结构，大桥结构重心不居中，仿若在两座山头架起了两个“天秤”，建设难度极高。
将惠及当地16万亩茶园
和周边数十万茶农
湖北交投宜昌高速公路建设管理公司党委书记孙柏林称，柴埠溪特大桥建成后，将惠及当地16万亩茶园和周边数十万茶农。对助力茶旅文化转播、扶持革命老区发展、加强武陵山少数民族地区经济协作具有重要的推动作用。
据了解，宜来高速由宜昌段、鹤峰东段和宣鹤段组成，目前宣鹤段已建成通车，鹤峰东段也已通车试运营，宜昌段起于宜都市王家畈镇，止于五峰田家屋场，全长92公里，预计今年建成，2026年7月通车。宜来高速宜昌段建成后，武汉可以直达鹤峰和来凤。
来源：黄河新闻网吕梁频道