摘要：在销量爆单之后，增程这个曾被认为“落后”的技术，几乎所有的主流品牌都在做，只是除了蔚来、长城等少数几家，选择了拒绝。最近，长城甚至还强调“打死不做增程”。而从长城最近发布的下代平台技术信息来看，亮点还是不少的，确实有叫板的底气。

在销量爆单之后，增程这个曾被认为“落后”的技术，几乎所有的主流品牌都在做，只是除了蔚来、长城等少数几家，选择了拒绝。最近，长城甚至还强调“打死不做增程”。而从长城最近发布的下代平台技术信息来看，亮点还是不少的，确实有叫板的底气。

简单说，长城的下代平台将支持5种动力形式，并且具备6C倍率的纯电（目前5C倍率基本是头部水准），插混车型的纯电续航会超过400公里，首款新车将于年内发布。

划重点，全新平台主要用于中大型以上的旗舰产品，可以覆盖SUV、MPV和轿车等不同的车身形态，除了新能源的纯电、插混和氢燃料，纯油和油电混动同样可以实现。底盘为前双叉臂+后多连杆的硬件结构，还可提供空气悬架。

插混技术的亮点比较多，新平台将采用800V架构，动力系统由2.0T发动机和电动机组成，满电百公里加速时间4.4秒，亏电为4.7秒，可以看出，满电和亏电状态下，性能输出的表现差别不大。同时，在6C倍率的支持下，充电5分钟续航可增加200公里。

充电快、纯电续航长，对于插混车型来说，能够带来更好的日常使用便利性，足够充裕的纯电续航，可以让我们在日常通勤中，完全依靠纯电来行驶，从而降低使用成本，较快的纯电速度也能提升便利性。

混动车型，增加纯电续航也是业内的趋势之一，今年第四季度，小鹏将发布首款增程车型，纯电续航也要超过400公里，体验相比现有的产品，或许将存在较大的升级。

来源：车载娱乐一点号