摘要：长安汽车近几年来的市场表现还是比较顺利的，燃油车市场依托长安CS75 PLUS这个“招牌”成功站稳了脚跟，而在新能源车细分市场上，长安启源和深蓝汽车也有稳定的市场发挥。像深蓝S07、S05、启源A07、启源A05等车型，都有可圈可点的销量表现。当然，在新能源车

长安汽车近几年来的市场表现还是比较顺利的，燃油车市场依托长安CS75 PLUS这个“招牌”成功站稳了脚跟，而在新能源车细分市场上，长安启源和深蓝汽车也有稳定的市场发挥。像深蓝S07、S05、启源A07、启源A05等车型，都有可圈可点的销量表现。当然，在新能源车市场上，人们更看重的不是长安汽车的口碑和品质，而是长安能将同样配置的车型做到更低入手门槛的能力。这不，前段时间长安汽车再次“掀桌了”，尺寸超4米8的大五座中型SUV仅12.98万元起售，轴距超2米9，零百加速7秒级。这款车就是长安启源Q07，属于中型SUV，与比亚迪宋L DM属于同一个细分市场，但诚意更足。

仅从价格上来看，长安启源Q07和同级别竞品相比，价格上确实有一定的诚意。近期新上两款长续航版本，对应145尊耀型和145尊荣型，指导价12.98万元、13.98万元。作为了解，比亚迪宋L DM-i智驾版车长4米78，轴距不到2米79，整车尺寸明显小一号，指导价13.58万元起，入门款纯电续航75km，续航偏短不说，还不支持快充。那么如此看来，长安启源Q07这款车的核心亮点是性价比么？

从外观来看，新上的启源Q07长续航版在设计风格上找到了一条自己的路线，车身轮廓圆润流畅，保留部分家族化设计元素的同时，强调科技交互感。前脸区域配备了贯穿式LED日行灯和双模组远近光大灯组，搭配可点亮的车标来看，视觉效果沉稳大气。车身侧面的设计简洁自然，腰线的处理细腻柔和，没有过分犀利的线条变化，符合主流家庭用户的审美需求。尺寸方面，新车长宽高对应4837x1920x1690mm，轴距2905mm。尾部设计是启源Q07富有辨识度的地方，熏黑处理的灯腔中集成立体感饱满的红色灯带，点亮后层次感突出。

内饰方面，长安启源Q07长续航版沿用现款车型的设计，座舱用料以软包材质覆盖为主，细节以金属元素点缀装饰，无仪表的设计虽然看起来比较简洁，但需要使用者适应一段时间才能接受。在售145尊耀型、145尊荣型分别搭载智能舒享包、品质座舱包。其中智能舒享包配备了等效49英寸AR-HUD抬头显示，支持导航地图与辅助驾驶的协同显示。至于舒适座舱包，则升级了价值8000元的舒适性配置，其中包含前排座椅按摩、主驾驶座椅后排小桌板、PAD支架接口、副驾驶零重力按摩座椅、方向盘加热、二排座椅通风/加热等。

至于动力部分，长安启源Q07有两套动力可选，新上的长续航版采用1.5L插混动力系统，发动机能够产生最大98马力的输出功率，峰值扭矩125牛·米，电机额外提供224马力和330牛·米的动力辅助输出。放在日常用车生活中，这套动力不算很强，但7.36秒破百的加速性能用来应付日常代步还是绰绰有余的。此外，长续航版还配备了21.5kWh金钟罩电池，CLTC工况纯电续航145km，支持3C快充，15分钟就能将电量从30%补充到80%，日常出行较为方便，且能省下不少钱。

底盘部分，新车采用了前麦弗逊式后多连杆式悬架组合，有人可能会质疑为什么不上双叉臂前悬，其实道理很简单，价格成本放在这儿，如果换上双叉臂悬架，售价上涨1万元，能接受的潜在消费群体就会少很多。根据试驾反馈结果来看，车辆经过减速带或碎石路面的时候，车内震动能够有效过滤，后排乘坐舒适感良好。另外，像高配车型还采用了少见的CDC可变阻尼减震器，支持毫秒级的动态调节，配合远视摄像头，可提前15米识别减速带、坑洼等路面，10毫秒以内调整悬架的软硬度，兼顾日常通勤和运动驾驶等用车需求。

结语

总体来看，长安启源Q07新上的2款长续航版车型性价比都比较高，主要竞争对手不单纯是同级别的自主品牌新能源SUV，也包括了品牌有溢价的合资紧凑型燃油SUV，它们之间的价格重叠较多。那么对于长安启源Q07这款车，大家觉得它表现如何呢？欢迎评论区留言讨论。

来源：車可鉴