摘要：5月21日，日本三菱重工（MHI）在千叶举行的DSEI日本防务展上，发布了其新一代教练机TX的概念模型，企图成为日本航空自卫队（JASDF）现行的川崎 T-4教练机未来继任者。

三菱在展会上提出T-X教练机的模型，机尾设计与T-4类似，而机首与机身采用翼身融合。

5月21日，日本三菱重工（MHI）在千叶举行的DSEI日本防务展上，发布了其新一代教练机TX的概念模型，企图成为日本航空自卫队（JASDF）现行的川崎 T-4教练机未来继任者。

这是三菱重工表现自己具备完整的先进教练机能力的雄心，该公司特别以标志性的「宇宙设计」色彩-白色、黑色和蓝色做为概念模型的主色调。

TX计划的出现，正值日本因区域安全问题日益加剧，必须加快国防现代化的时期。 随着中国空中力量的扩张、朝鲜的导弹试射，有效训练合格的第五代战机飞行员变得至关重要。

日本航空自卫队也意识到服役近40年的T-4教练机已经老旧，于是采购、技术和物流局（ATLA）于2024年10月，发起了新教练机征集案，三菱重工是第一个响应的单位。

Mitsubishi’s TX trainer jet concept stole the show at #DSEIJapan2025 in Tokyo! This two-seater, Mach 0.8-capable aircraft is Designed for reliability and cutting-edge pilot training, featuring a "Cosmic Design" vibe. #TXAircraft #JapanAerospace pic.twitter.com/cRd0H3aUWt

— Fahad Naim (@Fahadnaimb) May 21, 2025

TX 是一款双引擎、双座固定翼式喷射教练机，必须满足 「巡航速度至少达到 0.8 马赫」的基本标准。 该飞机的配置在整体架构上与T-4相似，比如机尾设计就几乎一致。 然而在航空电子设备、飞行性能以及与现代模拟系统的整合方面有了重大的改进，该飞机预计将支持基础和高级飞行员训练，并且应该可以进行飞控系统的切换，成为基础教学、F-35 A和未来第六代FX战斗机等高性能战机的通用式教练机。 在展会上，三菱公司强调耐用性、模块化系统整合以及与地面模拟器的互作性。

三菱一直是日本最重要的航空研发与生产公司，该公司之前曾经开发T-2高级教练机，于1975年投入使用，持缥运作到2006年。 即使之后日本教练机全面换成川崎重工的 T-4 ，但是三菱重工仍然担任协力承包商，开发和生产了许多T-4的零件。

与韩国航天工业公司的 T-50 金鹰，或是意大利李奥纳多的M-346 「空中大师」等已经问世多年的教练机相比，三菱TX 更注重自主设计和生产，而不是国际合作。 虽然T-50和M-346具有战斗训练能力和出口适应性，但日本的TX旨在实现一个非常具体的国家目标：日本有意加强国防工业，同时为第六代空战的作战现实做准备。

目前日本已加入GCAP「全球空战计画」，这是由英国、义大利与日本为核心的第六代战机合作案，其中日本可能担任机身与飞控系统的设计，因此三菱此时推出TX计画，也显然有「暖身」的作用。

来源：观景台