摘要：在印度大城市拥堵的街道上，并非所有区域都实施封锁管制。满载各类货物的小型摩托车在车流中穿梭，无视交通信号，在人行道上颠簸行进。其运送的货物种类丰富多样，从一桶冰淇淋、一把石榴籽到一壶咖啡，甚至一部iPhone都涵盖其中。这类两轮送货服务在过去四年间蓬勃发展，通

在印度大城市拥堵的街道上，并非所有区域都实施封锁管制。满载各类货物的小型摩托车在车流中穿梭，无视交通信号，在人行道上颠簸行进。其运送的货物种类丰富多样，从一桶冰淇淋、一把石榴籽到一壶咖啡，甚至一部iPhone都涵盖其中。这类两轮送货服务在过去四年间蓬勃发展，通常承诺在城市内十分钟内送达商品，而在某些城市，仅仅穿过一条繁忙的街道就需要十分钟。

该行业主要由三家公司主导：Zomato、Zepto和Swiggy。Swiggy于9月26日宣布首次公开募股（IPO），估值可能达到150亿美元。尽管这一估值超过了Zomato2021年上市时的120亿美元估值，但Swiggy仍需努力才能追赶上Zomato目前280亿美元的估值。值得注意的是，Zomato目前处于盈利状态，过去四个季度净利润达7300万美元。反观Swiggy，在截至3月的财年亏损2.85亿美元，不过这至少比上一财年5.2亿美元的亏损有所改善。

Swiggy迄今为止的增长势头或许会吸引投资者。三年内，随着用户数量从3500万增长至4700万，其营收几乎翻了一番，达到14亿美元。每单配送成本仅69美分的骑手数量自2022年以来几乎翻了一番，达到45.7万，每人平均每月配送463个包裹。自2022年以来，Swiggy的仓库数量已从4个扩展到50个，还建立了近540家“幕后店”。这些店面专门用于处理线上订单，里面堆满了常见商品，旨在确保快速送达。

送货上门服务的便利性不仅惠及许多居住在小房子里的印度人，快速送货还可以节省储物空间。现在人们只需在应用程序上滑动屏幕，无需伸手去翻橱柜。与此同时，通过Swiggy配送订单的餐厅数量也大幅增加，从2022年的12.9万家增加到6月底的22.4万家。满足快速配送需求的机会吸引了Swiggy及其竞争对手以外的参与者。部分餐厅宁愿放弃Swiggy高达18%的餐费分成。亚马逊和Flipkart擅长物流，几乎可以配送任何商品，尽管速度不如Swiggy快。

竞争并非Swiggy唯一担忧的问题。正如其招股说明书所述，快速送达取决于其配送公司的卫生和质量，但Swiggy对此几乎无力管控。Swiggy还面临着大量法律诉讼，内容从缺乏正式营业执照、未缴纳商品及服务税到未缴纳适当的养老金以及退款处理延迟等不一而足，甚至还面临着竞争管理机构的调查。但在印度，这些障碍就像Swiggy骑手需要避开的坑洼一样常见，投资者似乎并不为此担忧。更重要的是，印度人显然越来越倾向于在家门口购物，而非去商店购物。

来源：奇葩综艺说