摘要：美国货运行业正经历一场史无前例的运力清洗，这不是常规的市场波动，而是一场“休克性”的大淘沙。价格报告机构FreightWaves估计，市场可能淘汰多达60万活跃司机。

美国货运行业正经历一场史无前例的运力清洗，这不是常规的市场波动，而是一场“休克性”的大淘沙。价格报告机构FreightWaves估计，市场可能淘汰多达60万活跃司机。

而在这场“大清洗”的背后是需求崩塌和政策铁拳的双重绞杀。当运量自2020年高峰暴跌40%之后，一场针对非本地司机的政策强压也让中国司机赴美捞金的梦想彻底无门。

政策铁拳下海外司机捞金无门

与以往的市场周期不同，这一次的运力危机，正受到非市场因素的强力挤压。

根据相关运输服务公司的分析，美国正在收紧“非本地商业驾驶执照”和“英语语言能力要求”。这一政策精准打击了那些试图海外捞金的群体，仅此一项就将在未来两到三年内，从供应链中清除多达5%至12%的商业驾驶执照持有者。

对于那些雇佣了非本地商业驾驶执照持有者的小型承运商来说，包括大量外国司机，他们面临着巨大的压力，因为这些司机可能根本无法满足包括英语熟练度在内的监管要求，这记政策铁拳正成为强制退出的核心推手。

需求崩塌下60万司机将被清退

如果说政策是推手，那么需求崩塌就是釜底抽薪。当前的市场状况惨淡，自2022年年中以来，货运量经历了急剧下滑，同比下降了18%。自2020年末的高峰以来，总运量已暴跌超过40%。运力的急剧下降给汽车承运商和货运经纪人带来了严峻的运营挑战，承运商难以获得足够的货源，而经纪人则在极低的业务量中挣扎求生。

捞金的前提是有金可捞，当运量崩塌40%，整个市场的蛋糕凭空消失了近一半时，60万司机的退出，就成了必然的市场出清。在这场危机中，托运人在第三季度花了更多的钱，去运输更少的货物。这绝非市场复苏的迹象，恰恰相反，这是行业休克的表征。

我们必须清醒地认识到，美国货运市场正在经历一场结构性的大清洗。一方面，是运量自2020年高峰暴跌40%所带来的需求侧崩溃；另一方面，则是政策收紧和欺诈防范误伤所带来的供给侧绞杀。60万司机淘汰不是未来时，而是现在进行时，中国卡车司机赴美捞金或也将成为历史。

来源：卡车e族网