摘要：就在前两天，零跑就官宣提前完成了2025年定下的50万台销量目标。

不得不说，零跑今年的销量和业绩增长，高得有点吓人。

就在前两天，零跑就官宣提前完成了2025年定下的50万台销量目标。

再结合零跑@朱江明此前的说法。

2026年，零跑大概是要冲击100万销量的。

机哥也细想了一番。

零跑能如此突飞猛进，其实就是找准了20W以下的家用车市场。

猛猛堆料的同时，最后还能给到一个让人觉得很香的价格。

像是今年上市的零跑B系列，B01和B10两台都把激光雷达版本的价格，干到了12万左右。

而在完成B、C、D系列的初步布局后。

零跑A系列第一台车——零跑A10，它来了。

虽说零跑是前两台，才把预告图掏出来给咱们看。

但其实更早之前，关于这车的专利设计图，以及路测伪装车照，都已被陆续曝光。

比如说，它的谍照长这样。

它的专利图长这样。

博主@SugarDesign，也根据专利图做了一套零跑A10的渲染图。

机友们可以参考下，外观这块应该是八九不离十的。

可见A10前脸采用封闭式前格栅，但前脸和尾部的大灯，不再是贯穿式设计，不过「三横点」传统没有丢。

尾部大灯一眼望去，还有点像“笑脸”。

车门也终于放弃了隐藏式门把手，好评。

重点是它居然配备了激光雷达，这就意味着它能实现L2+级别的辅助驾驶，什么自动泊车、高速NOA，甚至是城区端到端都有可能。

其余配置目前消息不多。

但结合市面爆料分析，它无论是尺寸、配置还是定位，都夹在T03和B10之间。

而7-9万元的小型纯电SUV，竞争不可谓不激烈。

像是比亚迪元UP、五菱宾果S、吉利星愿...这几台车都卖得很不错。

那零跑A10的优势，可能就如机哥标题所说的那样——自带激光雷达、不错的空间和时尚的设计。

比如说激光雷达版本，直接干到8.98万啥的...

那就相当有竞争力。

图片来自网络

来源：芯动实验室