摘要：昨天荣威M7 DMH更新了一个功能，叫“豆包深度思考大模型”，它不是增加新的功能，而是改变了车机的处理方式，以前你需要说“打开空调23度”，现在你直接说“我有点热”，车机自己就能调节温度，这个变化很重要，因为它意味着整个交互逻辑被重新设计，不只是换一个语音包那

车机听懂人话了，车企还在堆功能，用户却早不想背口令了

昨天荣威M7 DMH更新了一个功能，叫“豆包深度思考大模型”，它不是增加新的功能，而是改变了车机的处理方式，以前你需要说“打开空调23度”，现在你直接说“我有点热”，车机自己就能调节温度，这个变化很重要，因为它意味着整个交互逻辑被重新设计，不只是换一个语音包那么简单。

用过车机的人都知道，这东西用起来挺费劲，你得记指令，不能加语气词，说错一个字就得重新开始，荣威这次做的系统就不一样了，它能听懂你随口说的话，比如你说“我有点累，找个安静地方停一下”，它真的会帮你找地方停车，还会把音乐调成轻柔的，它还能记住你常去的地方、喜欢听的歌，甚至你上次跟它聊过什么，下次还能接着聊。

开车带孩子的人会有这种感受，孩子一哭，车里就自动播放儿歌，把风量调小一点，座椅也调节得舒服些，下班堵车的时候，它自己选一条不那么拥堵的路，再放一些让人放松的音乐，这倒不是因为它有多聪明，而是它能明白你这时候需要什么，不用你多说。

这个系统不只是靠嘴上说得厉害，荣威M7本身底子就扎实，悬挂调校得舒适，纯电模式能跑160公里，五大件还有终身保修，智能不是悬在半空的概念，必须建立在车子本身可靠的基础上，要不然再厉害的大模型，车开起来颠簸不舒服，也就没人会相信它了。

很多汽车企业也在推出所谓的AI大模型，但大多数只是换个语音助手，功能之间还是相互割裂，比如你说“导航到公司”，它可能只管导航，空调和音乐都不调整，用户觉得越智能反而越难用，这其实是因为系统架构没有打通，荣威这一套能够跑通，是因为它在底层就设计成了开放系统，车机和整车可以互相配合。

有人问我这算不算未来，我觉得真正的智能不在于能回答多少问题，而在于它能猜到你还没说出口的事，比如你每次下雨都喜欢把窗户开到三分之一，它记住了，你周三下午总要听爵士乐，它提前准备好播放列表，你今天情绪不太好，它不用等你开口就放了一首温柔的歌，这种默契现在全世界还没有第二家能做到。

车机越来越像一个人，不是一件工具，而是陪伴你生活的伙伴，你不用教它怎么使用，它反而懂得你的想法，这种变化比那些炫耀技巧的功能更加实在。

来源：浅巷衣橱