摘要：新加坡佳通轮胎（Giti Tire）推出了一款可持续材料占比达93%的原型轮胎，这款可持续移动出行概念轮胎融合了生物基聚合物技术、先进回收工艺、复合配方及下一代制造技术。佳通轮胎承诺：到2026年，轮胎中可再生和回收材料占比达到15%；到2030年达到30%；
新加坡佳通轮胎（Giti Tire）推出了一款可持续材料占比达93%的原型轮胎，这款可持续移动出行概念轮胎融合了生物基聚合物技术、先进回收工艺、复合配方及下一代制造技术。佳通轮胎承诺：到2026年，轮胎中可再生和回收材料占比达到15%；到2030年达到30%；到2050年实现100%全覆盖。
报道，全球每年生产和消费的轮胎超过23亿条，但只有一小部分能进入回收循环，数百万公吨的轮胎最终被丢弃在垃圾填埋场。
对于轮胎行业而言，在脱碳行动中肩负重任的情况下，废旧轮胎（ELTs）正被赋予新的价值——它们被视为高价值材料的“矿藏”，可被回收并重新加工成轮胎及非轮胎产品，包括建筑材料、运动场地表面等众多应用领域。
生物基橡胶获轮胎行业青睐
源自植物和可再生资源的生物基橡胶，作为传统轮胎材料的更环保替代品，正受到广泛关注。
日本轮胎制造商横滨橡胶株式会社（Yokohama Rubber Co.）与弹性体生产商瑞翁株式会社（Zeon Corporation）合作开展了一个项目，该项目隶属于日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的绿色创新基金项目，目标是到2050年实现温室气体零排放。
两家公司与日本顶尖研究机构合作，正在开发利用植物基及其他可持续材料生产丁二烯和异戊二烯的技术。瑞翁株式会社已加强其生物技术领域的投入，在德山工厂建造了一套以植物基乙醇为原料生产丁二烯的中试装置，计划于2026年投入运行，2034年实现商业化生产。
与此同时，意大利轮胎制造商倍耐力（Pirelli）推出了全球首款面向市场的标准生产轮胎，其生物基和回收材料占比超过70%，包括经森林管理委员会（FSC）认证的天然橡胶。这款P Zero轮胎专为捷豹路虎（JLR）打造，包含部分源自废金属的回收钢材、提升湿地性能的稻壳衍生二氧化硅、由废旧轮胎热解油制成的循环炭黑、源自废弃食用油的生物循环聚合物，以及优化干湿地性能平衡的生物树脂。倍耐力计划到2026年，其欧洲工厂使用的所有天然橡胶均获得FSC认证。
2024年，中国的玲珑轮胎公司推出可持续材料含量高达79%的环保轮胎产品，采用玉米芯提取的衣康酸酯生物基橡胶、稻壳提取白炭黑等绿色原料，应用场景覆盖新能源乘用车及商用车领域，性能达欧盟标签最高A级标准。
可持续材料创新实践
同样，总部位于新加坡的印度尼西亚轮胎公司佳通轮胎（Giti Tire）推出了一款可持续材料占比达93%的原型轮胎，该公司表示，这证明“高性能工程设计与环境责任可以共存”。这款可持续移动出行概念轮胎融合了生物基聚合物技术、先进回收工艺、复合配方及下一代制造技术。该原型轮胎体现了佳通轮胎的承诺：到2026年，轮胎中可再生和回收材料占比达到15%；到2030年达到30%；到2050年实现100%全覆盖。
轮胎中的回收材料应用
与此同时，德国轮胎制造商及汽车零部件供应商大陆集团（Continental）正逐步增加轮胎生产中可再生和回收材料的使用比例。2024年，这些材料的平均占比为26%，大陆集团预计到2025年底将其提高3个百分点，到2030年至少提升至40%。
该公司的汽车轮胎包含多达100种原材料，每条轮胎由多达20种定制橡胶复合材料构成。这些复合材料中越来越多地融入了回收添加剂和循环树脂，使橡胶更具柔韧性，并提升整体性能。
大陆集团正采用废旧轮胎产生的热解油，以及来自波兰Synthos公司和道达尔能源科Cray Valley公司等供应商的废弃食用油——这些材料均通过了国际可持续和碳认证（ISCC Plus）认证的质量平衡法生产。
大陆集团也是首家使用德国材料公司朗盛（Lanxess）新型Vulkanox HS Scopeblue橡胶添加剂的轮胎制造商。这是Vulkanox HS（TMQ）的更可持续版本，已获得ISCC Plus认证。据称，该产品能在硫化过程中有效保护橡胶复合材料免受氧气和热量等因素的影响。
与传统制造的产品相比，Vulkanox HS Scopeblue通过在生产中使用可持续的生物循环丙酮和可再生能源，其碳足迹降低了30%以上。该添加剂带有Scopeblue标签，代表碳足迹极低或循环原材料占比高的产品。朗盛采用“从摇篮到工厂大门”的方法计算其碳足迹，包括范围1（直接排放）、范围2（能源相关间接排放）和范围3（其他间接排放）。
大陆集团还表示，正逐步在其全系列轮胎产品中使用源自稻壳灰的二氧化硅变体。稻壳是亚洲农业及意大利烩饭生产中的农业副产品，这类二氧化硅由索尔维（Solvay）等化工公司在意大利生产。
此外，大陆集团与专注于通过热解技术处理废旧轮胎的Pyrum Innovations公司合作，通过热解工艺进一步优化和扩大废旧轮胎的回收利用。该工艺从废旧轮胎中提取炭黑，并将其处理后重新用于新轮胎生产。
来源：中国国际石油化工大会一点号